如果你還以為鄧超的座駕僅僅是台大眾途銳， 那你就大錯特錯了。 現在的鄧超不僅擁有梅賽德斯賓士-邁巴赫， 作為出行座駕， 另外還有台價值上百萬的超級豪華房車， 甚至還短暫擁有過一台蘭博基尼。
鄧超的蘭博基尼近日出現在某車行公開叫賣， 這是一台蘭博基尼Aventador， 也就是咱們車友們俗稱的“大牛”， 是目前量產的蘭博基尼當中性能最好， 也是最貴的一款旗艦車型之一。
蘭博基尼Aventador繼承了蘭博基尼的優良血統， 楔型車身、剪刀門、鋒利的車身線條都擁有非常高的辨識度。 扣下車標你可能會搞不清眾泰和保時捷的區別（以後說不定）， 但你一定能認出蘭博基尼。 尤其是楔型車身的使用， 這是蘭博基尼歷史上的轉捩點。 蘭博基尼Countach首次使用了這一項技術， 讓它有效的克服了汽車高速行駛時的空氣升力， Countach的極速達到了325公里/小時， 令蘭博基尼名聲大噪， “拖拉機廠”跑車的能力得到世界的公認。
蘭博基尼Aventador從Countach的身上繼承不僅僅有楔型車身， 還有讓人過目難忘的剪刀門。 Countach是蘭博基尼首個使用剪刀門的車系。 發展至今蘭博基尼形成了非常有自己特色的家族式造型， 其實就一個要求， 能用直線的地方絕不用弧形， 以至於現在的蘭博基尼就像一把尖刀般咄咄逼人。
在一段時間裡， 蘭博基尼的內飾和外形格格不入。 在上一代大牛Murcielago的身上就能看到奧迪化的內飾， 這和奧迪的收購不無關係。 而新的Aventador摒棄了奧迪內飾， 靈感取自戰鬥機， 設計出了一套令人腎上腺素極速飆升的戰鬥艙式內飾。
金屬面板覆蓋的中控台摸上去冷冰冰的， 暴露的螺絲顯現出它豪放的一面。 雖然依舊能看出部分奧迪mmi的影子,但蘭博基尼設計師很好的將它融入了戰鬥感。 尤其是一鍵啟動的紅色保險， 是整個中控的亮點之筆， 畫龍點睛之作。
蘭博基尼Aventador絕對是輛好車，但鄧超似乎因為個人原因不得不選擇賣掉它，或許是年紀大了吧。這輛大牛目前的總里程還不到一萬公里，可見平常開的非常少。
這台蘭博基尼是鄧超從賈乃亮的手上買來的二手車，自己買來沒多久也賣了出去。好幾百萬的車，說買就買，說賣就賣。
蘭博基尼Aventador絕對是輛好車，但鄧超似乎因為個人原因不得不選擇賣掉它，或許是年紀大了吧。這輛大牛目前的總里程還不到一萬公里，可見平常開的非常少。
這台蘭博基尼是鄧超從賈乃亮的手上買來的二手車，自己買來沒多久也賣了出去。好幾百萬的車，說買就買，說賣就賣。