長城作為一家民營車企， 可以說是在造車的道路上歷盡艱辛， H8因為技術問題， 推遲上市， 並沒有得到消費者的認可， 還有H9的沖高失敗， 一直以來， 長城掌舵人魏建軍一直沒有放棄造國產豪車的目標。 WEY應運而生， 銷量持續沖高， 已經達到了6000＋的成績。
這一張圖片大家很熟悉吧， 縮小版的VV7， 外觀方面延續了VV7的設計， 如果能夠量產， 長城就能走出一條腿走路的困局， 而且依據目前VV7的銷量來看，
長城作為一家民營車企， 可以說是在造車的道路上歷盡艱辛， H8因為技術問題， 推遲上市， 並沒有得到消費者的認可， 還有H9的沖高失敗， 一直以來， 長城掌舵人魏建軍一直沒有放棄造國產豪車的目標。 WEY應運而生， 銷量持續沖高， 已經達到了6000＋的成績。
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