奧迪真心很牛逼。
寶馬有天使眼， 奧迪有LED的“淚眼”， 而賓士， 現在也終於趕上來了。
老款C級的上揚式單曲線大燈， 終於表達出了賓士雍容華貴的“貴氣”基因， 能和寶馬奧迪站在一起PK了。
現在新款C級曝光了， 其中的一大改變就是大燈。
上揚式的那條標誌性的燈帶依然存在， 下方的燈組進行了全新設計， 排列式的設計看上去更加霸道了。
當然最大的改變可能就是動力。
有傳聞說全新的3.0T直列六缸發動機將會搭載在新C上， 並且還有48V輕混系統提升經濟性。
大燈的變化當然是賓士的鐵粉們喜聞樂見的， 但是動力方面就有點扯了——尤其是在國內市場。
直六+48V輕混系統， 這該賣多少錢？
這是個大問題。
另外， 除非是在更高一級的車型上， 比如E級， 否則國內的消費者很難接受C級會搭載一個3.0T的直六發動機——動力肯定無敵一般的強大， 但用在C級上無論是購置稅， 還是燃油經濟性， 這都有點大材小用了。
相比之下， 現款C級1.6T和2.0T的組合簡直就是絕配， 把價格控制在31.28萬-48.9萬的區間， 讓不斷擴大優惠的A4L和寶馬3系很尷尬。
所以綜合來看， 這台代號為M256的直六發動機出現在新C級上的可能性幾乎不存在， 更大的可能則是跟這台直六同平臺的另一款發動機——代號為M264的2.0T直列四缸發動機！
這台發動機採用了單渦輪雙渦管結構， 升功率超過了100kW， 當然， 和上面所說的那台直六一樣， 同樣標配了48V輕混系統。
所以新C的格調就很明確了——大燈更霸氣， 動力更霸道。
當然， 這種配置想不霸榜都難， 根本沒法玩低調。