從四川我們開著普拉多去西藏， 然後再從青海那邊回來， 最後的一段路途裡， 豐田普拉多發動機已經開始敲缸， 活塞磨損得過於嚴重了，
拆下來的原裝4.0的發動機，
機油已經完全漏幹了。
別的地方運過來的新發動機
看到新到的發動機，
突然對報廢的那個發動機還心存感激，
畢竟和自己奮戰了那麼多年。
這也是新到的變速箱
這就是我的普拉多，因為發動機報廢了，維修廠直接抬下來了，發動機蓋板也拆了，整個發動機艙空蕩蕩的。
這個時候一看才發現普拉多的發動機艙非常的大，感覺放一個12缸的發動機進去一點問題都沒有。
看看普拉多的精髓所在，有大樑，這就是為什麼那麼多人喜歡普拉多和陸地巡洋艦的原因，這種大樑結構的車，在一些條件比較惡劣的路況，不是那種普通的suv能夠與之比較的。
拆下發動機之後的普拉多看起來像報廢車一樣，在西藏的這一路，基本上整一條路都是霸道和陸地巡洋艦，還有一些當地的人也會開奧拓之類的。
工人們在對發動機做一些調整
合力把發動機移植進普拉多裡。
整理一下發動機的線束，更換掉一些老化的，這部車感覺還能再開10年。
工人們在安裝變速箱，一個變速箱的重量也非常的大，所以要幾個人配合著來。
安裝矽油風扇，很多車主都知道矽油風扇很重要，但是具體為什麼我自己也不太清楚，有熟悉情況的老司機可以在評論裡面說說。
朋友的普拉多，和我一起進西藏的，我的老了，所以就搞壞了，他的車還非常的猛。雖然這一次進藏區，我的豐田普拉多開廢了，但是還是因為車子年齡上來的問題，我對普拉多的耐用性還是非常自信的。大家覺得呢？
在文章下方幫忙點贊，謝謝你。
這也是新到的變速箱
這就是我的普拉多，因為發動機報廢了，維修廠直接抬下來了，發動機蓋板也拆了，整個發動機艙空蕩蕩的。
這個時候一看才發現普拉多的發動機艙非常的大，感覺放一個12缸的發動機進去一點問題都沒有。
看看普拉多的精髓所在，有大樑，這就是為什麼那麼多人喜歡普拉多和陸地巡洋艦的原因，這種大樑結構的車，在一些條件比較惡劣的路況，不是那種普通的suv能夠與之比較的。
拆下發動機之後的普拉多看起來像報廢車一樣，在西藏的這一路，基本上整一條路都是霸道和陸地巡洋艦，還有一些當地的人也會開奧拓之類的。
工人們在對發動機做一些調整
合力把發動機移植進普拉多裡。
整理一下發動機的線束，更換掉一些老化的，這部車感覺還能再開10年。
工人們在安裝變速箱，一個變速箱的重量也非常的大，所以要幾個人配合著來。
安裝矽油風扇，很多車主都知道矽油風扇很重要，但是具體為什麼我自己也不太清楚，有熟悉情況的老司機可以在評論裡面說說。
朋友的普拉多，和我一起進西藏的，我的老了，所以就搞壞了，他的車還非常的猛。雖然這一次進藏區，我的豐田普拉多開廢了，但是還是因為車子年齡上來的問題，我對普拉多的耐用性還是非常自信的。大家覺得呢？
在文章下方幫忙點贊，謝謝你。