說起選車的過程， 其實很簡單， 因為我的需求比較明確， 小女生不需要四驅JEEP， 也沒有SMART情懷， 更不會買一台Beetle吸睛。 我只要一台代步車， 好開， 耐用， 不需要太多高科技， 但也不能是乞丐版， 加上一點德系情懷， 使得沒有對比的選擇了高爾夫。 配置上直接選擇頂配版——280TSI 自動旗艦型， 因為我對改裝感興趣， 但是怕挨宰， 還不如直接把所有配置買齊， 省心， 出廠時被選裝了17寸輪轂， 不過使得高爾夫看起來更帥了。
外觀非常耐看， 個人覺得比六代高爾夫硬朗。 也許有人覺得它是兩廂車， 很小， 不適合男人開， 但進入車內你會發現，
大燈有自動清洗功能， 令人心動， 要是把U型日行燈還給我就更完美了。
霧燈在轉彎時可以補償照明。
說起性價比， 我覺得高爾夫7相較于同級優秀的幾款車型， 無論是乘坐空間、儲物空間、操控性能、動力、舒適度都是不相上下的， 畢竟各自都有優缺點， 就我買的高爾夫7頂配車型， 我想說真的性價比很高， 較低配多出的多項功能設計真的很實用， 如果預算夠的話建議大家一定要選頂配， 絕對不會後悔的選擇。
17寸10副鋁合金輪轂是旗艦版車型獨有的， 這樣能一眼就區分出低配和高配。
唬人的大天窗從外觀上看確實夠大， 占到了車頂的將近2分之1的位置，
車身同色的大耳朵， 功能豐富， 有電動加熱、電動折疊。
車上配備的無鑰匙進入， 曾讓我鬧了個大笑話。 以前的車子都是遙控解鎖、上鎖， 無鑰匙是摸一下門把手， 但是我不知道， 還繼續用鑰匙鎖車， 然後習慣性的拽一下車門看有沒有關嚴， 結果車子就解鎖了。 試過N次還是如此， 我只能給4S打電話， 說車有問題， 結果人家說， 你是不是鎖車後拽車門了， 我說是啊。 仿佛聽見了電話那端的笑聲。 。 。
設計師還是比較用心， 滿足了頂配車主的優越感， 配合225/45 R17的倍耐力P7輪胎， 無論是從樣式還是整體路感上較16寸的要好很多， 不論是胎躁和外觀都要好上不少， 輪胎抓地力和操控性非常棒。
頂配的動力可以達到110KW，
尾燈採用LED光源設計， 美觀且辨識度高， 相較於老款還是比較厚道的， 單邊雙出的排氣管是大眾家族式的設計， 旗艦型為了與低配區分尾喉採用了鍍鉻設計。
認證一下鑰匙吧。
下面看看內飾。
運動風格座椅+Alcantara翻毛皮座椅， 包裹性十足， 有檔次， 還有電動調節！這也是我最滿意的一點。 當然了， 先套個座套愛護一下也好。
主駕駛位置都這麼高級了， 為什麼副駕駛依然是手動的呢？
開的路程不多， 13113KM， 保養了兩次， 現在平均油耗在7個左右， 偶爾老公也會去暴力駕駛一下。
三輻多功能方向盤對於我有點大， 但也得套個， 因為愛惜嘛。
自動大燈還是不錯， 像我這樣的懶人， 真心不喜歡每天調來調去， Auto走天下。
傳說中的不帶導航的MIB系統， 非常強大， 可以隨時調整車輛設置。
1.4排量配合渦輪增壓發動機+7檔雙離合變速箱真的很省油， 當然比不上混動技術， 但是比混動多了那源源不斷的動力輸出， 其他的就拋之腦後吧。
給一鍵啟動一張特寫。
電子手刹還是比較方便的， 即使忘記放開， 也不會把刹車系統弄壞。
自動防眩目後視鏡。
從車裡看天窗， 面積也還可以。
副駕駛手套箱採用類似碳纖維的花紋， 提升了質感。
MIB系統的主機， 要是帶導航這裡就是兩個SD卡介面。
後排並沒有想像中那樣擁擠，
後排凸起不是很高， 但手扶箱空餘部分很突兀， 不知道為什麼不放一個點煙器或者煙灰缸。
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