孤山寺北賈亭西， 水面初平雲腳低。
幾處早鶯爭暖樹， 誰家新燕啄春泥。
亂花漸欲迷人眼， 淺草才能沒馬蹄。
最愛湖東行不足， 綠楊陰裡白沙堤。
白居易 —《錢塘湖春行》
“生活不止眼前的苟且， 還有詩和遠方。 ”
一開始聽到高曉松說這句話的時候編輯不以為然， 認為這是一句很不切實際、很不務正業的一句話， 可後來翻回頭再想想， 這句話其實正是在指引我們如何去擺脫現實和世俗。 其實生活中有很多小細節都擁有“詩和遠方”， 就看你能否發掘和注意。
而今天之所以會在文章一開始就放一首白居易的《錢塘湖春行》，
上午十點左右， 編輯推開了鶯曉的家門， 她此時正在畫畫， 編輯探頭一看， 隨後問道：“你畫的這是我麼？”
鶯曉：“嘻， 是幾年前的你， 那時候你還很瘦。 ”
編輯：“額……好吧， 你贏了。 ”
從對話中不難看出， 編輯和鶯曉是認識的， 早期是一起共事的同事， 現在也是關係很要好的朋友。
“說到鶯曉， 一開始我真的很難相信她是獅子座， 還記得初次相識的時候是她向我詢問電腦方面的問題， 後來時間久了才看出她那種很獅子的性格。 她並不流於表面， 那種堅強和激情更多時候是體現在藝術創作和生活細節上。 ”
剛才已經說過了， 鶯曉是個內心戲十分豐富的藝術家，
可能是因為“藝術”這個詞有些籠統和虛幻， 所以才會導致人們對它的不理解。 編輯倒認為藝術其實就是將生活和精神具象化的產物， 靈感源於生活， 也應高於生活。 翻兩頁書、燒香祈福也是一件雅事， 宗教神秘且精妙， 信仰更堅定信條， 隨著時代的發展， 我們對精神的需求也會越來越迫切。
隨後鶯曉的老公寶哥終於現身， 其實編輯在拍這張照片的時候已經受了一萬點傷害。 （無形中就撒了一把狗糧T_T）
兩杯清茶， 談笑風生， 好友相見自然是要坐在一起嘮嘮家常。 現如今鶯曉已為人妻， 而編輯仍是孤家寡人，
一隻鳴春黃鶯， 一匹千里良駒， 它們都有一個共同點， 那就是“自由”。 而鶯曉和寶馬X1的初次相識也讓在一旁拍照的編輯浮想聯翩， 沒錯， 她安撫了它的躁動， 它帶給了她激情。
用“心有靈犀”來形容這一幕再合適不過， 鶯曉很喜歡寶馬X1的紅色， 她也很喜歡寶馬家族式的天使眼LED大燈， 現如今眉目傳情已經不單指人了， 車也一樣可以。
話音還未落， 鶯曉便有些著急地鑽進了寶馬X1的駕駛席上， 她很興奮、也很想嘗試一下寶馬X1所帶來的驚喜。
剛才提到了信仰， 而這個標識不正好印證了這點嗎？不論是提BMW、寶馬還是巴伐利亞旗幟，
鶯曉駕駛著寶馬X1徐徐前行， 同時編輯也在一旁和她探討駕駛感受。 新款寶馬X1基於UKL前驅平臺打造， 並採用1.5T三缸渦輪增壓發動機， 而在傳動方面則搭配愛信6速手自一體變速箱。 其發動機最大功率可達100kW（136Ps）， 最大扭矩可達220Nm（1250-4300rpm）。
而鶯曉最直觀的回饋便是“只要一坐進寶馬就會有躍躍欲試的衝動”。 其座椅的包裹性恰到好處， 再加上寶馬針對底盤和懸掛的調教， 人車合一的境界輕鬆實現。
即使面對提速和轉向， 寶馬X1的表現也是輕鬆化解、遊刃有餘。 鶯曉坐在駕駛席能很明確的感受到汽車回饋到方向盤上的手感，
iDrive人機交互系統操作起來也十分簡便快捷， 對此編輯還特意問了一嘴， 而鶯曉也回答說自己不太喜歡複雜或浮誇的人機交互系統， 簡單、易懂、直接最好， 這樣也不至於讓駕駛員在開車的過程中過度分神。
開了一會兒後鶯曉想停下來休息一下， 她對著寶馬X1的後視鏡補妝， 此景自然被編輯收入囊中， 紅色的口紅和紅色的寶馬X1， 這世界從來都不存在什麼巧合。
鶯曉是藝術家並非汽車編輯， 任誰一開始坐進一輛陌生的車裡都會有些緊張， 兩者都需要時間去相互適應對方。 而編輯在一旁默默注視著這一切， 他看到了人與車之間這種無言的溝通和默契。
全景天窗自然是SUV車型中必不可少的一項配置，寶馬X1全景天窗的面積為0.82平方米，而且全系標配。
從一開始鶯曉就對寶馬X1的後排空間很感興趣，後來親自坐進去嘗試一番後她確定自己並沒有看錯。寶馬X1的車身尺寸為4565×1821×1624mm，軸距為2780mm，其尺寸遠超同級別車型。鶯曉坐在後排十分寬敞，想怎麼玩耍都可以。
（注：編輯188CM的身高也坐進去感受了一下，其腿部空間超過兩拳。）
紅色和綠色是反差色，同時也正是因為強烈的反差才會形成鮮明的對比。鶯曉和寶馬X1如影隨形、配合的天衣無縫，說句心裡話，編輯很害怕她到最後不願意把車還給自己，雖然編輯自己也認為這一幕毫無違和感。
講到這裡，鶯曉和寶馬X1的故事也將告一段落了。實話實說，男人和女人、編輯和藝術家、其實每個人對車的看法都是不一樣的，這也是汽車神奇的地方，雖然身在理工，但卻最為感性。
站在編輯的角度，寶馬X1在繼承其一貫操控傳統的同時又在SUV的舒適性上進行妥協，達到了既兩者兼備又缺一不可的效果。而鶯曉的總結則更感性一些，雖然只是一次短程試駕和接觸，但寶馬X1卻給了她一段很難忘、很特殊的回憶。
摸車多的人會下意識進行對比，而摸車少的人則會記憶猶新，鶯曉也說自己平時與車的接觸比較少，像試駕這樣的事情會給與她更多的靈感和想法，同時她也記錄下了寶馬家族的設計風格和理念，沒準兒在日後的創作中會進行參考和借鑒。
最後，當這只黃鶯飛入藍天白雲之中，她終於找到了屬於自己的世界。
他看到了人與車之間這種無言的溝通和默契。全景天窗自然是SUV車型中必不可少的一項配置，寶馬X1全景天窗的面積為0.82平方米，而且全系標配。
從一開始鶯曉就對寶馬X1的後排空間很感興趣，後來親自坐進去嘗試一番後她確定自己並沒有看錯。寶馬X1的車身尺寸為4565×1821×1624mm，軸距為2780mm，其尺寸遠超同級別車型。鶯曉坐在後排十分寬敞，想怎麼玩耍都可以。
（注：編輯188CM的身高也坐進去感受了一下，其腿部空間超過兩拳。）
紅色和綠色是反差色，同時也正是因為強烈的反差才會形成鮮明的對比。鶯曉和寶馬X1如影隨形、配合的天衣無縫，說句心裡話，編輯很害怕她到最後不願意把車還給自己，雖然編輯自己也認為這一幕毫無違和感。
講到這裡，鶯曉和寶馬X1的故事也將告一段落了。實話實說，男人和女人、編輯和藝術家、其實每個人對車的看法都是不一樣的，這也是汽車神奇的地方，雖然身在理工，但卻最為感性。
站在編輯的角度，寶馬X1在繼承其一貫操控傳統的同時又在SUV的舒適性上進行妥協，達到了既兩者兼備又缺一不可的效果。而鶯曉的總結則更感性一些，雖然只是一次短程試駕和接觸，但寶馬X1卻給了她一段很難忘、很特殊的回憶。
摸車多的人會下意識進行對比，而摸車少的人則會記憶猶新，鶯曉也說自己平時與車的接觸比較少，像試駕這樣的事情會給與她更多的靈感和想法，同時她也記錄下了寶馬家族的設計風格和理念，沒準兒在日後的創作中會進行參考和借鑒。
最後，當這只黃鶯飛入藍天白雲之中，她終於找到了屬於自己的世界。