長安歐諾是長安的第一台商用MPV， 也是國內賣得僅次於五菱宏光的商用MPV， 至今還保持月銷量的前五名， 月銷量最高可到幾萬輛以上，
這輛商用MPV為什麼當年賣得這麼好， 現在的銷量卻下滑了， 讓我們來解讀下舊車有什麼過人之處， 有什麼落伍的地方。 全車尺寸4360*1685*1820， 軸距2750。 這個尺寸在當時還算比較合適。
但是現在宏光S1已經到4500的車長， 很多同價位的MPV已經能輕鬆突破4500以上了， 這個尺寸實在是沒有任何優勢了， 不過這個高度倒是能比較大的優勢， 乘坐空間也有很多佈局可以選擇， 2+2+3這個座椅佈局符合這個車的定位。
重點是在第二排座椅有獨立的座椅， 也可以是雙連座， 還有折疊比例的功能， 這就讓歐諾的實用性更加強了一點， 歐諾也是這個級別裡唯一一個採用側滑門的， 其他國產MPV大多數都是普通轎車門的開啟方式。
這個側滑門雖然看起來不太美觀， 有點像麵包車， 正是因為像麵包車， 也失去了一批的客戶， 同時有得到了一批喜歡側滑門的客戶， 側滑門在開啟的時候， 不佔用很多空間， 給上下車和裝東西都非常方便實用。
這就讓商用MPV更加商用了， 動力上有1.5L和1.3L兩種排量可以選擇， 這兩個排量在這個類型也是可以接受的， 不大不小， 剛好滿足載人拉貨的需求。 驅動方式是前置後驅， 後驅是為了拉貨爬坡的需求。
前置是為了改善車內的乘坐駕駛感受。 底盤懸架有高低配， 前懸架都是麥弗遜式獨立懸掛， 後懸架是鋼板彈簧和多連杆螺旋彈簧非獨立懸架， 可以看得出低配是完全考慮商用的需求， 高配是有一點的舒適性。
外觀的識別度也是非常高的， 官方介紹的是集SUV、MPV、轎車的設計， 有點過於誇張了， 車頭確實有點SUV的元素，
內飾也一般般， 中控採用了很多圓形的設計， 讓內飾看起來更加具有運動的氣息， 在這個價位也已經可以了， 價格是比較低的，3.59萬到5.39萬，這個價格很多普通老百姓都能買得起，這也讓歐諾前期賣得非常好，但是造型有點落伍了，以至於後期的後勁有點不足了。
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價格是比較低的，3.59萬到5.39萬，這個價格很多普通老百姓都能買得起，這也讓歐諾前期賣得非常好，但是造型有點落伍了，以至於後期的後勁有點不足了。玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
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