邁銳寶2.5L銳尊使用心得，這款車優點是真的，缺點也是真的

買這車基本上是中了38號車評的評測毒， 38把這車的操控感吹的比阿特茲更強， 比寶馬320都強， 好吧， 加上前臉犀利， C柱溜背， 外形非常喜歡， 然後去4S店體驗， 其實展車內飾是黑色的， 但是我提前做了功課， 都說棕內更顯檔次， 然後去找實車看了下， 確實如此， 所以內飾也滿意了， 38號車評裡說變速箱確實是個弱項， 結論是如果換個變速箱就太完美了， 結果看到17款居然換了6AT， 然後試駕了一下， 故意踩油門， 丟油門， 再馬上猛踩一腳， 驚喜， 沒頓挫， 再加上談的瑞馳價格不錯， 還有現車， 就定了。

提車開了兩周後， 發現38號車評是真靠譜，

他裡面說的優點都有， 操控好， 入彎支撐很好， 方向精准且回應很快， 之前的車入彎回應慢， 沒有信心就自覺的減速， XL入大長彎的時候真的是越進彎心越有信心， 還能再加點速， 缺點也是真的， 例如前排座墊不夠長， 不平路面開快了有些微左右擺動， 路燥大， 底盤調教偏硬， 家人有些抱怨， 路感確實有點多了， 魚和熊掌不可兼得吧。

最後最重要的6AT感受來了，

第一， 頓挫感90%情況下沒有了， 而且不用刻意去精細控制油門， 激烈一點開忽快忽慢的踩也不會有頓挫， 但唯獨有一點就是不要在轉速不高的時候突然油門踩到底， 這樣操作感覺變速箱突然一憋， 憋1秒以後， 降檔然後往前猛竄， 換擋確實不怎麼快， 不如馬自達的AT聰明，

也不如雙離合的換擋速度， 不過好在動力儲備夠， 在換擋準備這個時間速度也不是等著， 也在攀升。 正常行駛那是相當順暢， 換擋能感覺到， 但是並不明顯， 更算不上頓挫， 停車挪位也都跟自然， 冷車啟動也順暢， 沒有出現過什麼頓挫。

第二: 換擋沒有有些雙離合的那種哢哢聲， 很安靜的工作。

第三: 起步， 起步轉速低於1400時， 能感覺到渦輪沒怎麼工作， 出不來力， 但一旦過了1400， 就行雲流水般爽快了。

有人說這個6AT並不是最新一代， 但是說實在話， 我個人毫不介意， 因為汽車技術不是越新越好， 而且成熟但不老舊最好， 因為經過了市場和時間來驗證可靠性， 而且實際出來的效果才是最重要的， 所以我個人很滿意。 另外選擇了雙離合的車主我覺得也不用太擔心，

汽車是個耐用品， 這麼多雙離合也沒幾個出問題， 廠家積累了夠多的新車資料以後肯定會優化得更好， 車已經買了就好好開就是了， 大眾幾百萬雙離合車主不是一樣開。