在我國汽車市場中， 江鈴汽車旗下的皮卡車型在國產皮卡領域絕對是數一數二的產品。 無論是江鈴寶典還是江鈴域虎， 均憑藉著過硬的產品品質擁有著較高的用戶口碑， 使江鈴皮卡在市場份額占比上優勢明顯， 車型銷量穩定且增長速率快。 正因如此， 倘若江鈴汽車有全新皮卡車型推出， 必定會受到行業及用戶的密切關注。
在2015年的上海車展上， 江鈴汽車展示了一款外形科幻的全新域虎概念車， 讓人過目難忘。 它便是江鈴全新皮卡車型產品的雛形。 今年上半年， 該車已經通過了國家工信部的審核，
日前， 中國皮卡網受廠家邀請實拍到了全新江鈴域虎2.0T汽油四驅6AT版車型的樣車， 並對全新域虎全系車型的產品配置及參數有所掌握。 從目前來看，
編輯點評：創新總會面對“非議”。 全新域虎概念車亮相時， 人們對其好評如潮， 但當概念走進現實， 全新域虎量產車將概念設計照搬到人們身邊時， 人們又開始覺得“不適應”， 網路上也出現過一些認為全新域虎外形設計“怪”的言論， 主要針對的就是車頭造型。
憑心而論， 全新域虎的車頭設計一改傳統車型的結構設計語言， 具有顛覆性。 和老款域虎相比， 少了幾分俊俏， 平添了許多肌肉感， 使整車更具力量。 在筆者看來， 這更加符合皮卡車型張揚個性的氣質。 與此同時， 筆者感覺全新域虎由於前臉更有層次和棱角，
編輯點評：液壓撐杆絕對是個“省力神器”。有了它，打開發動機艙便無需費力用手當千斤頂拖住機器蓋，再騰出一隻手抻著胳膊遠夠機械支架來支撐；關閉時，更無需再重播上述動作，且不用心裡默念“別砸著手”。在炎熱的夏天，也許這一套動作打完就是一身汗。而車型是否高檔，關鍵就在於人性化設計，說白了，就是看是否能省力。
編輯點評：無骨雨刷結構簡單、重量輕、鋼片的彈性比一般有骨雨刷的鋼片好，具有可降低抖動磨損、受力均勻、防日曬效果好的特點。無骨雨刷與液壓撐杆其實已經出現在了國產皮卡車型中，但是有一個很有意思的現象，就是一些高端車型或全新產品雖然實力在國產皮卡市場中出類拔萃，但卻不是沒有配備就是沒有配全這兩項設備。請看好！全系域虎是全系標配！
不僅如此，全新域虎的無骨雨刷還是感應雨刷。雖然很多高端車型上都有配備，但在國產皮卡車型中還絕無僅有。它可以感知到是否下雨以及雨量的大小，根據判斷選擇自動開啟雨刷和更換雨刷工作的頻率，這一切都不要駕駛員介入，極大方便了駕駛，同時也減輕了雨刷的疲勞程度。而感應雨刷也是全新域虎的標配。
編輯點評：全新域虎後貨箱的車身兩側外均設有兩個寬大的外繩鉤，這種繩鉤更加便於繩索類工具橫跨貨箱、捆綁固定箱內貨物且固定效果好。也正因如此，全新域虎的一體式貨箱護欄除了駕駛室後方的龍門架也有支點協助固定貨物外，兩側在貨箱欄板上一直延伸至車尾的護欄部分都不再設有綁貨牟點，這部分護欄只作為避免繩索捆綁貨物時磨損車體之用。因此，全新域虎的後貨箱設計是有“門道”的，我不說你可能不容易發現。
編輯點評：全新域虎在車頭大燈和高位刹車燈處均做了突出“JMC”品牌之舉，這在國產皮卡車型中也是先例。在筆者看來，這是企業在意識上的一種進步。以2017款福特F-150猛禽為例，該車在車頭大燈、兩側後視鏡等多處部位都有“RAPTOR”標識的露出，意在“品牌至上”。全新域虎注重為車型打上更多的品牌烙印是強調自主的意識表現，是生產企業應該奉行的皮卡文化。
注：不知各位看官是否發現了，實拍車的發動機防塵罩上出現了馭勝的標識，這是因為該車是樣車的緣故，量產車是不會鬧烏龍的。
編輯點評：隨著國產皮卡整體實力的提高，今後，四輪碟刹這種更為先進的制動系統將被更多的國產皮卡高端車型所採用。全新域虎率先在制動系統上做了升級，使整車的安全駕馭性能更高。
編輯總結：全新江鈴域虎自曝光以來，一直以個性化的外形博人眼球。但經過此次實拍，對該車有了淺顯的瞭解後，筆者發現，新潮外形只是全新域虎變化升級的九牛一毛。在配置、人性化設計上，全新域虎均有了質的提升，更加乘用車化，所帶來的影響將會使整車的舒適性、操控性、安全性更強。倘若再有一個親民的價格，相信全新域虎全面上市後，將會在國內皮卡市場高端車型領域擁有獨對話語權，甚至具有秒殺競品車型的實力。
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編輯點評：無骨雨刷結構簡單、重量輕、鋼片的彈性比一般有骨雨刷的鋼片好，具有可降低抖動磨損、受力均勻、防日曬效果好的特點。無骨雨刷與液壓撐杆其實已經出現在了國產皮卡車型中，但是有一個很有意思的現象，就是一些高端車型或全新產品雖然實力在國產皮卡市場中出類拔萃，但卻不是沒有配備就是沒有配全這兩項設備。請看好！全系域虎是全系標配！
不僅如此，全新域虎的無骨雨刷還是感應雨刷。雖然很多高端車型上都有配備，但在國產皮卡車型中還絕無僅有。它可以感知到是否下雨以及雨量的大小，根據判斷選擇自動開啟雨刷和更換雨刷工作的頻率，這一切都不要駕駛員介入，極大方便了駕駛，同時也減輕了雨刷的疲勞程度。而感應雨刷也是全新域虎的標配。
編輯點評：全新域虎後貨箱的車身兩側外均設有兩個寬大的外繩鉤，這種繩鉤更加便於繩索類工具橫跨貨箱、捆綁固定箱內貨物且固定效果好。也正因如此，全新域虎的一體式貨箱護欄除了駕駛室後方的龍門架也有支點協助固定貨物外，兩側在貨箱欄板上一直延伸至車尾的護欄部分都不再設有綁貨牟點，這部分護欄只作為避免繩索捆綁貨物時磨損車體之用。因此，全新域虎的後貨箱設計是有“門道”的，我不說你可能不容易發現。
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注：不知各位看官是否發現了，實拍車的發動機防塵罩上出現了馭勝的標識，這是因為該車是樣車的緣故，量產車是不會鬧烏龍的。
編輯點評：隨著國產皮卡整體實力的提高，今後，四輪碟刹這種更為先進的制動系統將被更多的國產皮卡高端車型所採用。全新域虎率先在制動系統上做了升級，使整車的安全駕馭性能更高。
編輯總結：全新江鈴域虎自曝光以來，一直以個性化的外形博人眼球。但經過此次實拍，對該車有了淺顯的瞭解後，筆者發現，新潮外形只是全新域虎變化升級的九牛一毛。在配置、人性化設計上，全新域虎均有了質的提升，更加乘用車化，所帶來的影響將會使整車的舒適性、操控性、安全性更強。倘若再有一個親民的價格，相信全新域虎全面上市後，將會在國內皮卡市場高端車型領域擁有獨對話語權，甚至具有秒殺競品車型的實力。
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