二手輪胎翻新一直是開車的人比較懼怕的一種， 一般車有對於翻新過的輪胎也認不出來， 但在用的過程中卻承擔著很大的安全風險， 引發的事故不勝枚舉。
廣東經濟科教頻道曾曝光過二手翻新輪胎製作的過程， 可謂觸目驚心
▼
便宜沒好貨， 買輪胎切記不能貪圖便宜！
那輪胎的“假”是怎麼定義的呢？
輪胎的假， 並不僅僅指材料， 材料是橡膠、鋼絲（纖維）的也不一定是真輪胎， 輪胎假貨存在的形式主要有3種：以假亂真、以次充好和翻新再售。
以假亂真
就是工廠沒有得到品牌商的授權許可， 冒用其品牌對外銷售， 這是品牌假貨。 比如， 明明是國產輪胎的生產線生產出一個米其林， 輪胎還是輪胎， 但是牌子是亂貼的。
但是要明確一點：不要以為不在品牌自己工廠生產的全是冒牌產品， 很多產品品牌的產品都是國內輪胎公司代加工的， 就是排名前幾品牌。
以次充好
將不合格品當成合格品銷售， 將次級產品當成優質產品來處理， 這不算假貨？在這裡有個爭議的地方就是用不合格的原材料生產出來的合格甚至優質的產品算不算假貨， 這個在目前存於灰色地帶， 很難辨識！
還有一部分篡改輪胎週期的輪胎， 是以庫存貨以較低的價格流到市場。 這樣的輪胎如果按原價銷售的話， 同樣可以定義為假貨。
翻新再售
關於翻新輪胎方面， 並不是說都不合法， 如果按照正規工藝翻新的輪胎， 其使用條件和新胎相當， 使用壽命約為新胎的70%以上， 但是價格一般為新胎的35%， 屬於性價比高的產品。 韓國的飛機胎有些也用翻新胎， 但是， 翻新胎的銷售必須標注翻新輪胎。
國內翻新胎多以小作坊為主， 很多是不按照正規工藝執行， 都是將舊胎回收後直接翻新， 根本不對胎體檢測， 甚至是直接在舊胎進行花紋雕刻而不是重新貼合胎面，
對於這幾類假輪胎， 車主們該如何辨別呢?
1、紋路方面：一般情況下， 由於劣質翻新胎加工很不規範， 所以紋溝相對較淺， 而且新胎有毛絲的。
2、顏色方面：劣質翻新胎看起來顏色鮮豔， 光澤鋥亮， 而正規的相對較暗。
3、輪胎兩邊硬度：握握輪胎兩邊， 劣質翻新胎比較柔軟。
4、胎面和胎側的搭接部位：翻新胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。
5、標記：據專業人士介紹，正規全新輪胎出廠後，輪胎外側都會帶有“TWI”或小三角等磨耗標識，而翻新後的劣質胎標誌是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標誌，也可以辨別。
輪胎可以說是一輪車最重要的部份，其安全性和穩定性更是不可或缺，所以各位車主，選購輪胎時，務必要檢查清楚。
沒有在場的情況下，要多看看直播維修間，有手機就能看。
4、胎面和胎側的搭接部位：翻新胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。
5、標記：據專業人士介紹，正規全新輪胎出廠後，輪胎外側都會帶有“TWI”或小三角等磨耗標識，而翻新後的劣質胎標誌是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標誌，也可以辨別。
輪胎可以說是一輪車最重要的部份，其安全性和穩定性更是不可或缺，所以各位車主，選購輪胎時，務必要檢查清楚。
沒有在場的情況下，要多看看直播維修間，有手機就能看。