輪胎走了差不多五六萬公里了， 最近感覺輪胎不太在狀態， 趕緊把輪胎給換了。 一條輪胎千把塊， 本來錢包已經是“先天性地中海貧血”了， 現在還要大出血， 真的連呼吸都會痛。 可是輪胎店的師傅跑過來跟我說：“你的氣門嘴也需要更換了。 ”
氣門嘴怎麼要更換呢？會不會是店家忽悠我？保持著警惕心去檢查我車上的氣嘴。 本田繽智的原廠氣門嘴是橡膠材質的， 遠看雖然沒什麼大礙， 可是近看已經有很多老化的裂紋， 就像乾枯的河床， 確實需要更換了。
“換吧， 換吧。 ”這個能花多少錢， 我讀大學時候， 自行車的氣門嘴都是送的。 汽車的氣門嘴， 即便不是送的， 也不過十來二十塊一套了。 “80塊錢一套， 不貴啊， 就要這個全鋁材質的吧。 ”師傅把價目表給我看， 裡面有四種材質， 最貴的就是全鋁合金材質的。 “這是一個， 不是一套。 ”瞬間， 空氣彌漫著血腥味。
“把價目表再拿給我看一下吧。 ”這裡面有四種材質， 最便宜的就是原廠的橡膠材質， 10塊錢， 其次就是半鋼材質的， 25塊錢， 然後是全鋼材質的， 50塊錢， 最後就是全鋁合金的， 80塊錢。 買車的時候， 估計沒人會在意這四個小東西， 不過最便宜和最貴的價差竟達280塊， 這都夠你裝一個不錯的行車記錄儀了。
不管是哪一種氣門嘴， 其內部的結構都是一樣的， 都是由氣門基座、密封墊圈、襯墊、緊固螺帽、氣門芯、氣門嘴帽這幾部分組成， 不同的材質只是外表面的材料不一樣。
圖片來源網路
那問題來了， 不同材料有什麼區別， 為什麼價差那麼大？
橡膠材質是這裡最便宜的， 也正因為便宜， 所以很多原廠輪圈都是這傢伙。 一分錢自然也就一分貨， 橡膠材質無可避免的就是老化問題。 老化的氣門嘴會逐漸龜裂、變形， 在車輛高速行駛的時候， 氣門嘴會受力往一邊跑， 最後就會出現變形， 甚至斷裂， 導致輪胎虧氣。
由於橡膠安裝在輪圈上面，面對刹車系統上的熱量自然避無可避，這就導致它的老化會加劇。
半鋼材質和橡膠材質的區別就在於外露在外的部分，把直接受熱的部分變成鋼鐵材質，自然會緩解它受熱老化的問題。可是不管是半鋼材質還是橡膠材質，它們都有一定的壽命，一般而言，橡膠氣門嘴的壽命在3~4年，而半鋼材質的則稍微晚一些。
半鋼材質
不過半鋼材質存在的意義好像並不大，因為橡膠氣門嘴的壽命和輪胎的使用壽命相當，而半鋼材質的也不過長一丁點。所以不管是橡膠材質還是半鋼材質，更換輪胎的時候都需要一起更換了，不會有人換新輪胎一兩年之後，特意跑去更換氣門嘴的。
全鋼材質
如果想長久使用同一個氣門嘴，那麼全鋼材質和全鋁合金材質自然是首選了。金屬材質的氣門嘴不容易氧化、氣密性好，其壽命是橡膠氣門嘴的兩到三倍，價格是五到八倍。
全鋼和全鋁在壽命和氣密性上都是差不多的，為什麼全鋁要比全鋼的貴30塊錢一個？全鋼材質，相比全鋁材質，有一個很致命的缺點就是會生銹，嚴重影響其美觀，甚至會影響它的壽命。
全鋁合金材質
另外，全鋁合金材質的重量更輕，是這幾種材質裡最輕的，而全鋼材質是最重的，4個加起來差不多有150g左右，而全鋁的只有50g左右，就好比一個蘋果和一張A4紙的差距。
更輕的重量更容易做動平衡，不需要裝配更多的配重塊，相比之下，其簧下品質會更輕，不過這差距幾乎是微乎其微的，不用過分糾結。
最後我選的是哪一個？我選的是半鋼材質的，因為店裡面沒有橡膠材質的，不然我會選擇橡膠材質的。為什麼不選擇金屬材質的？雖然它們的壽命會更長，但是橡膠材質的更換週期和我換輪胎的週期是同步的，費用也不外乎多四五十塊。
雖說現在的金屬材質已經可以做到壽命非常長，甚至不需要更換，但是它用於密封的位置依舊是橡膠材質的，也就存在老化的風險。最後，你還以為是永久使用的，最後出問題了，又要特意去重新換一個氣門嘴，重新做動平衡，這工時費都不知道夠我買多少套橡膠氣門嘴了。
千萬不要以為汽車上的氣門嘴和我們自行車上的差不多，可以隨意自行更換，由於配重不一樣，哪怕更換氣門嘴這樣的小手術都要重新做動平衡。
由於橡膠安裝在輪圈上面，面對刹車系統上的熱量自然避無可避，這就導致它的老化會加劇。
半鋼材質和橡膠材質的區別就在於外露在外的部分，把直接受熱的部分變成鋼鐵材質，自然會緩解它受熱老化的問題。可是不管是半鋼材質還是橡膠材質，它們都有一定的壽命，一般而言，橡膠氣門嘴的壽命在3~4年，而半鋼材質的則稍微晚一些。
半鋼材質
不過半鋼材質存在的意義好像並不大，因為橡膠氣門嘴的壽命和輪胎的使用壽命相當，而半鋼材質的也不過長一丁點。所以不管是橡膠材質還是半鋼材質，更換輪胎的時候都需要一起更換了，不會有人換新輪胎一兩年之後，特意跑去更換氣門嘴的。
全鋼材質
如果想長久使用同一個氣門嘴，那麼全鋼材質和全鋁合金材質自然是首選了。金屬材質的氣門嘴不容易氧化、氣密性好，其壽命是橡膠氣門嘴的兩到三倍，價格是五到八倍。
全鋼和全鋁在壽命和氣密性上都是差不多的，為什麼全鋁要比全鋼的貴30塊錢一個？全鋼材質，相比全鋁材質，有一個很致命的缺點就是會生銹，嚴重影響其美觀，甚至會影響它的壽命。
全鋁合金材質
另外，全鋁合金材質的重量更輕，是這幾種材質裡最輕的，而全鋼材質是最重的，4個加起來差不多有150g左右，而全鋁的只有50g左右，就好比一個蘋果和一張A4紙的差距。
更輕的重量更容易做動平衡，不需要裝配更多的配重塊，相比之下，其簧下品質會更輕，不過這差距幾乎是微乎其微的，不用過分糾結。
最後我選的是哪一個？我選的是半鋼材質的，因為店裡面沒有橡膠材質的，不然我會選擇橡膠材質的。為什麼不選擇金屬材質的？雖然它們的壽命會更長，但是橡膠材質的更換週期和我換輪胎的週期是同步的，費用也不外乎多四五十塊。
雖說現在的金屬材質已經可以做到壽命非常長，甚至不需要更換，但是它用於密封的位置依舊是橡膠材質的，也就存在老化的風險。最後，你還以為是永久使用的，最後出問題了，又要特意去重新換一個氣門嘴，重新做動平衡，這工時費都不知道夠我買多少套橡膠氣門嘴了。
千萬不要以為汽車上的氣門嘴和我們自行車上的差不多，可以隨意自行更換，由於配重不一樣，哪怕更換氣門嘴這樣的小手術都要重新做動平衡。