賓士E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。 尾部的標識是新車身份的證明戴克分家之後本國新一代E級車型尾部北京賓士－戴克的標識變為了現在的北京賓士。 而E300L的標識則清晰地表明瞭新車是一款加長車型。 而車身其他的部分則與型十分接近。
用車感受：
低速頓挫在2、3、4這幾個檔位元模式在C時會出現明顯的頓挫感有時想加速時總感覺變速箱要慢上半拍但換到SPORT或SPORT時會好很多；
調整巡航9檔跑過64升這個油耗已經很喜人了目前跑了一個月2800公里綜合油耗98升；
這麼大的車操控就別太指望了轉向感不夠精准2006年入過上一代寶馬325i和銳志25V對比那種指哪打哪的超控感差得不止一星裝點懸掛很有韌勁入彎時感覺支撐不夠但車到了彎心又能給你托住前段松後段緊的感覺；
自我認為內飾秒殺同級任何對手最愛那兩塊123英寸大屏；
我對空間要求不高後排95%的時間不會坐人那算是女兒的專屬空間吧；
吐槽一下座椅長度我身材不高170前排腿托就是個擺設起不到支撐小腿的任用；
懷擋和雨刷都需要重新適應最開始一段時間問題用雨刷時去撥懷擋 好幾次都撥到空擋上了；
建議中控台在某寶上買個貼紙或裝飾框蓋住太容易刮花了；
風擋玻璃下面那個空擋也得封住小東西容易掉下去前半個月臨牌就差點掉下去了還好抓住了。
懷擋和雨刷都需要重新適應最開始一段時間問題用雨刷時去撥懷擋 好幾次都撥到空擋上了；
建議中控台在某寶上買個貼紙或裝飾框蓋住太容易刮花了；
風擋玻璃下面那個空擋也得封住小東西容易掉下去前半個月臨牌就差點掉下去了還好抓住了。