隨著互聯網時代的到來， 互聯互通已經遍佈我們生活的各個領域， 當然汽車也不例外。 各大車企近年來紛紛推出搭載各種人工智慧的新車型。
上汽榮威就在2016年推出了互聯網SUV車型榮威RX5， 這款由上汽與阿裡聯手打造的互聯網車型一經上市不僅佔據了各大媒體的頭條， 而且單月銷量一度超過2萬輛， 可以說上汽榮威RX5憑藉互聯網車型成為了緊湊型SUV市場中的一匹黑馬。
於是乎， 上汽想讓旗下車型都搭上互聯網的快車。 8月9日， 上汽乘用車旗下的名爵銳騰也推出了自己的互聯網版車型， 全新上市的三款名爵銳騰售價分別為14.58萬元、15.58萬元和17.58萬元。
2015年上市的名爵銳騰與榮威RX5屬於同一平臺打造， 雖然上市以來曾一度是名爵銷量的"頂樑柱"， 但是月最高銷量也僅為6740輛。 今年上半年銳騰累計銷量為1.69萬輛， 月銷量僅為2800輛左右， 與2016年月均4000台左右的銷量相比，
此次， 名爵銳騰互聯網版車型， 能否突飛猛進， 逆轉之前的銷量頹勢呢？下面， 車鏡（amchejing）就帶著問題為大家分析一下這款車的前景。
名爵銳騰互聯網版有什麼新變化？
此番上市新增的三款互聯網版車型在動力上配置了1.5T和2.0T兩種發動機， 值得一提的是， 三款車型都搭載了上汽"藍芯"動力科技而且都基於現有銳騰的高配車型打造。 相比現有車型， 名爵銳騰互聯網版在外觀上沒有變化。
最主要的變化是在配置上的升級， 首先是搭載了上汽與阿裡攜手打造的互聯網系統， 包括了精微語音控制、遠端車輛操控、一鍵拍攝分享等功能， 該系統還可以在大資料和互聯網技術下進行自我升級， 而且名爵推出了基礎流量終生免費， 解決了用戶的流量問題。
其次在產品配置方面， 銳騰互聯網版全系標配8英寸觸控大屏、360°高清全息影像等配置。 相對於其他SUV車型來說， 擁有如此多互聯網配置的名爵銳騰互聯網版絕對可以稱為"互聯網SUV"。
名爵銳騰互聯網版整體競爭力如何？
如今國內SUV市場的競爭已經處於水深火熱的階段， 緊湊型SUV市場更是如此。 名爵銳騰在動力方面具有一定的競爭力， 其20T車型搭載一台1.5T發動機， 匹配7速雙離合變速器， 最大功率達到169馬力。 而30T車型最高功率達到了220馬力， 百公里加速僅需要8.2秒， 這樣的動力表現在同級別車中佔有一定的優勢。
而名爵銳騰的車身尺寸在緊湊型SUV領域內只能說位居中等， 不僅大幅的落後于東風風光580、江淮瑞風S7等競品車型， 而且東風風光580等競品車型大都推出了7座版本， 而名爵銳騰只提供5座版本。
最後要說消費者最為關注的車型售價， 銳騰互聯網版車型14.58-17.58萬元的售價與目前熱銷的同級別車型哈弗H6、傳祺GS4和長安CS75相比售價更高。
相較于哈弗H6、傳祺GS4等車型動輒上萬元的優惠幅度， 本身售價高且優惠幅度不大的名爵銳騰在價格上不具有任何優勢。
總體來說， 名爵銳騰雖在動力上具有一定優勢， 但是其在車身空間和售價上競爭力較低。
上汽家的互聯網車型內訌初起！
而對於互聯網競品車型來說， 同胞兄弟榮威RX5互聯網版可以說是名爵銳騰互聯網版車型的最大競爭對手。 出自同一平臺生產、搭載幾乎一樣的互聯網系統使得兩款車型不僅在發動機、動力系統上幾乎一樣， 而且在車身配置上也非常相似。
但是在售價方面，名爵銳騰20T自動尊享互聯網版的價格比榮威RX5 2017款20T自動互聯網智尊版的價格低1.3萬元。
相較于榮威RX5互聯網版去年就已經上市並且佔據了一定的市場份額，幾乎一模一樣的名爵銳騰互聯網版除了價格以外幾乎沒有什麼優勢。
也就是說，名爵銳騰互聯網版很可能會搶走榮威RX5互聯網版的潛在客戶。
搭上互聯網快車的銳騰能否一鳴驚人？
近年來，在自主品牌和合資品牌的眾多品牌都已經進入加入到了緊湊型SUV市場中，像哈弗H6、傳祺GS4和榮威RX5等車型都已經拿下了可觀的市場份額。而名爵銳騰入場並不算晚，但是銷量卻一直不溫不火，去年12月份全新改版的2017款名爵銳騰在半年來並沒有帶來銷量上的增長，最近幾個月銳騰銷量還出現了較大的跌幅，這在一定程度上說明市場對於名爵銳騰並不是特別認可。
車鏡總結
此番上汽推出名爵銳騰互聯網版或許是希望複製榮威RX5的成功。但是，在車鏡（amchejing）看來，在其他方面沒有變化，只通過推出名爵銳騰三款互聯網版車型從而帶動銳騰甚至名爵銷量，難度是很大的。
因為對於看重互聯網系統的消費者來說，除了價格的優勢以外榮威RX5的吸引力顯然更大。對於並不在乎互聯網系統的消費者來說，哈弗H6、東風風光580等競品車型不管是車身空間還是售價方面都比名爵銳騰更具吸引力。
但是在售價方面，名爵銳騰20T自動尊享互聯網版的價格比榮威RX5 2017款20T自動互聯網智尊版的價格低1.3萬元。
相較于榮威RX5互聯網版去年就已經上市並且佔據了一定的市場份額，幾乎一模一樣的名爵銳騰互聯網版除了價格以外幾乎沒有什麼優勢。
也就是說，名爵銳騰互聯網版很可能會搶走榮威RX5互聯網版的潛在客戶。
搭上互聯網快車的銳騰能否一鳴驚人？
近年來，在自主品牌和合資品牌的眾多品牌都已經進入加入到了緊湊型SUV市場中，像哈弗H6、傳祺GS4和榮威RX5等車型都已經拿下了可觀的市場份額。而名爵銳騰入場並不算晚，但是銷量卻一直不溫不火，去年12月份全新改版的2017款名爵銳騰在半年來並沒有帶來銷量上的增長，最近幾個月銳騰銷量還出現了較大的跌幅，這在一定程度上說明市場對於名爵銳騰並不是特別認可。
車鏡總結
此番上汽推出名爵銳騰互聯網版或許是希望複製榮威RX5的成功。但是，在車鏡（amchejing）看來，在其他方面沒有變化，只通過推出名爵銳騰三款互聯網版車型從而帶動銳騰甚至名爵銷量，難度是很大的。
因為對於看重互聯網系統的消費者來說，除了價格的優勢以外榮威RX5的吸引力顯然更大。對於並不在乎互聯網系統的消費者來說，哈弗H6、東風風光580等競品車型不管是車身空間還是售價方面都比名爵銳騰更具吸引力。