三元催化器， 是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置， 它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。 由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質， 故稱三元。
三元催化的工作原理
三元催化器的工作原理：當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時， 三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性， 促使其進行一定的氧化-還原化學反應， 其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。 三種有害氣體變成無害氣體， 使汽車尾氣得以淨化。
從工作原理中我們可以看出， 三元催化通過活化尾氣， 達到降低排放的目的， 如果三元催化出現了問題， 那麼對於需要“閉環工作”的車輛來說， 將面臨不小的問題。 而我們瞭解了三元催化的工作原理也就可以理解怎麼去預防這些問題的發生了！
器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。 由於中國燃油品質差， 燃油使用含錳抗爆劑， 潤滑油使用含硫磷抗氧劑， 道路擁堵等原因， 三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。
1、三元中毒失效
最明顯的效果就是冷車啟動狀態下，
經常能聞到很臭的味道，
且夾雜著汽油的氣味，
如果長期有這種情況，
那麼說明你的三元催化器可能已經失效，
比較直觀的反映就是驗車時尾氣可能不容易通過；
2、三元催化器堵塞
三元催化器堵塞， 需要從兩個方面考慮。 當有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時， 會造成排氣不暢、背壓上升， 功率下降， 油耗增加、溫度上升等不良狀況；
當有效通孔截面積總和小於排氣管截面積時， 排氣背壓急速上升， 會引發嚴重事故， 如：排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅， 發動機溫度快速上升， 熄火、引擎損壞等。
如果出現以上情況， 需要儘快請維修師傅檢查， 雖然很多汽車保養店都有三元清洗劑， 但是清洗的效果並不如意， 最有效的方法還是拆下來清洗， 但是太麻煩， 工時費又高。 所以， 在平時做好三元催化器的養護還是很有必要的。
1.不要使用劣質的汽油。 當汽油含有的鉛或者其他雜質較多時， 燃燒後會剩餘一些雜質殘留， 其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中， 長此以往， 三元也就堵塞了。 而且這是三元堵塞最主要的原因。
2.儘量保證發動機正常工作，使空燃比在最佳狀態。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。
3.清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。
這個時候咋辦？
最近發現了一個好東西
讓清洗三元催化器變得很簡單
這款產品的使用方法非常簡單
①油箱剩下1/2的時候注入將產品倒入油箱中
②車輛行駛50公里左右
③前往加油站加油即可
（左）車子正常行駛1萬公里後的三元催化器情況
（右）加入三元清洗劑後行駛300公里後的情況
從圖片上可以很直觀的看得出
右邊的三元積碳已經清除，並露出金屬光澤效果
作為愛車的老司機們，怎麼能容忍愛車飽受積碳困擾
那麼一款靠譜高效的除碳神器就很重要了
快速去除油污 一噴一擦 光亮如新 保護發動機
清洗潤滑車窗，防止龜裂
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