汽車電商一貓汽車啟動新一輪融資，青桐資本擔任獨家財務顧問

繼今年初完成B輪融資後， 近日， 全場景新車電商領跑者一貓汽車計畫啟動新一輪融資， 青桐資本擔任獨家財務顧問。 據悉， 本輪融資資金將主要用於線下加盟門店佈局、汽車融資租賃業務等。

隨著7月1日起《汽車銷售管理辦法》的實施， 以品牌授權為核心的4S店模式被打破， 從《汽車業反壟斷法》到新《汽車銷售管理辦法》， 主機廠和經銷商都意識到汽車流通領域要進行變革， 雙方都有變革與突破的需求。 與此同時， 轟轟烈烈的電商運動也延伸至汽車行業， 過去數年主機廠、經銷商紛紛建立自己的汽車電商平臺，

一些綜合性電商如京東、阿裡也涉足汽車， 但由於汽車這種大件商品的特殊性與專業性， 在其他行業適用的線上顛覆線下並未在汽車電商領域實現， 經過幾年試水， 業內認識到線下實體網路的作用對汽車而言不可或缺。

成立於2014年的一貓汽車， 是一家以“新車銷售”為切入點的全場景汽車電商。 截至2017年7月底， 一貓線下店佈局已達2120家， 覆蓋全國27個省級行政單位， 306個地級市， 1397個區縣級城市， 實現了三四五六線城市的全面覆蓋。

新車電商在中國市場上先後出現過多種模式：B2B型、廠商自建型、開放型、導流型、團購型等。 然而這些模式大都注重線上平臺的建設， 而忽視了汽車作為大宗商品的屬性。 發展到後來， 基本成為汽車經銷商的導流商， 電商導流線索轉化率不足0.2%， 轉型、易主、裁員、倒閉， 之後歸於沉寂。

基於對新車電商的理解， 一貓汽車首創“線上商城+線下店”全場景模式， 同時線上上導購、線上資訊分發、線下導購三個汽車業務生態鏈上形成完整佈局。

汽車新政的頒佈打破了4S售車的壟斷地位， 單一品牌授權模式被打破， 新車電商迎來風口。 行業普遍認為， 新辦法將推動汽車售賣模式的兩個變化：一方面， 在1~3線城市4S店的單一品牌授權模式被打破；另一方面， 在3~6線城市汽車售賣“多、散、亂”的二級網點模式， 亟待借助互聯網思維進行規範化升級整合。

一貓汽車網創始人兼CEO王輝宇認為：“未來， 高端品牌有可能維持單一4S店模式， 而中低端品牌將發展為多品牌2S模式， 需要電商平臺這種組織者進行整體供應商的服務與管理， 上接主機廠， 下接經銷商， 這正是一貓在做的事情， 也正是基於這種預判， 一貓對管道建設的未來充滿信心。 ”

「一貓汽車」已啟動新一輪融資， 青桐資本擔任獨家財務顧問。 截止目前， 這家創業公司總融資額達到 4.9 億元。

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