千呼萬喚始提車。 小編2天前終於提到了一輛珠光白的榮威eRX5。 拿到車鑰匙的那一刻感覺之前的幾個月總算沒白等（小編去年11月訂的車）。
廢話不多說， 小編直接上圖。
馬路上的RX5越來越多， 目前eRX5仍然屬於稀有品種。 對拍牌苦手（比如， 拍了兩年沒拍到的小編...）來說， 買一輛新能源車直接送滬牌還是很不錯的選擇。
eRX5與RX5最為直觀的差別就是eRX5擁有更大尺寸的進氣格柵和線條更為淩厲的輪轂造型。
當然， eRX5車身側面的NETGREEN Logo也表明了其新能源汽車的身份。 不過， 這個logo並不算太醒目。
eRX5配備了由24顆LED光源組成的矩陣式頭燈燈組，
其實， eRX5車頭的榮威品牌Logo裡還“暗藏玄機”， 在充電狀態下可啟動“呼吸燈”， 科技感杠杠的。 可惜小編目前正在裝充電樁， 只能過幾天再體驗。
eRX5的內飾做工非常精細， 車門板加入皮革紋理覆蓋， 並且中控台也採用大面積軟性材質包裹。
小編原來開的那輛日系車也以內飾做工精良見長， eRX5所營造出的駕駛環境完全可以用高大上來形容， 自主品牌這幾年的進步確實非常大。
在空間方面， eRX5足夠寬敞。 後排坐三個成人輕輕鬆松。 後排放平， 睡覺也不成問題。
此外， 後排座椅可以三級調節這點很貼心， 後排中間雖然略有突起， 但基本可以忽略不計。
eRX5的電池組被安置在後排座椅下方和行李廂地板下方， 因此， 行李廂容積並沒有受到影響。
從配置上來看， eRX5走的是高端化的路線。 全液晶儀錶盤這項配置本是一個頻繁出現在豪華品牌車型上的配置， 但在eRX5上屬於標配。
而獨立的車內空氣淨化器、前臉車標充電呼吸燈， 這些RX5所沒有的配置在eRX5上也是標配。
小編的這輛旗艦版車還增加了Alcantera材質座椅、FCW前方防碰撞預警這兩項首次出現在榮威車型上的配置。
eRX5全系還標配全景天窗， 整體面積達到0.86平方米， 開啟面積可達到0.42平方米， 小編在車內甚至已經無法把整個天窗收入相機鏡頭。
除了10.4英寸多點觸控中控顯示幕和12.3英寸液晶儀錶盤這兩塊好玩的大屏外， eRX5還可以支援遠端操控。
eRX5的輪胎採用了米其林Primacy 3 ST浩悅系列， 輪胎規格為235/50 R18， 市面上一條胎的價格接近1200元， 四條胎加起來就要5000元。 小編要再次為eRX5的實在點個贊。
eRX5的混合動力系統與e950所配備的非常相似， 只不過前者配備1.5T發動機， 後者配備1.4T發動機。
12kWh的鋰電池在純電模式下可支援eRX5達到最大60km的續航里程。
在充電方面， 目前在上海購買eRX5可以免費獲得充電樁。
廠方還額外為用戶準備了一套16A的三相插頭（相當於家用空調插頭）充電設備。 從最低電量狀態到充滿電需要約3個小時。
短短2天接觸下來， 小編感覺時間過得太快， 只能夠初步領會到這輛車的好處。
尤其讓小編感到滿意的是， YunOS智慧作業系統免費提供了2GB的音樂流量包和400MB的WIFI流量包， 小編從此開啟了即時線上的上下班模式。
雖然不能在車上聽喜歡的CD， 但海量的線上音樂可以讓我大飽耳福。
先就此打住， 小編打算去車上聽音樂放鬆一下， 關於eRX5的更多乾貨且聽下回分解。 小夥伴們也可以留言交流下心得體會~