對邁凱倫來講， 出品任何一款神車都不會讓人感到驚訝， 而偏偏它的每一部作品都會讓你不由自主地讚歎。
邁凱倫旗下的產品線有三條：
Sports Series：像540C和570GT這樣的入門產品出現在這個系列。
Super Series：625C和650S這樣的進階產品都屬於這個系列， 而全新發佈的720S就是這個系列最新的旗艦產品。
Ultimate Series：不用說， 高不可攀的P1系列就盤踞於此。
從2009年的MP4-12C， 磨蹭到2014年的650S， 邁凱倫的改款顯得有點過於保守， 直到2017年720S的上市。
4.0T的V8雙渦輪引擎替代了那副3.8T的V8心臟， 全新的設計語言讓720S不僅更犀利， 而且更年輕。 1283公斤的瘦身成果比650S少了16公斤， 全新的發動機讓720S的破百成績最終鎖定在2.9s。 儘管主動式尾翼技術還不能算是這個級別產品的標配， 但是邁凱倫這次很慷慨地從P1的技術成果中為720S帶來了正常驅動、減阻模式和高速制動三種尾翼模式。
對於這個級別的車來說， 數字當然重要， 但更重要的是真正看到它貼地飛行：
夠燃， 對嗎？
當然， 它是邁凱倫。
這種狂飆的快感固然讓人腎上腺素飆升， 但在這個有趣即正義的時代， 總會有意想不到的主角出場。
比如， 一輛開不動的720S。
在上個月的古德伍德速度節上， 一輛邁凱倫全新720S再次出現在世人面前， 不過， 它完全是用一塊一塊的樂高拼接而成。
作為複刻品， 這輛1:1尺寸的模型的誕生一點都不比一輛真正的720S來得容易。 為了精確還原一輛邁凱倫720S， 邁凱倫和來自丹麥比靈斯的樂高®超級賽車團隊一起， 使用了最為詳盡的車型CAD資料， 以確保模型的高度還原和最終完美呈現。
這台樂高版720S採用鋼制骨架，一個六人小組花了2000多個小時手工才最終把成品拼裝成型。要知道，一台720s量產車從邁凱倫生產中心完成組裝才僅僅需要大約12個工作日……
這台樂高版720S搭載了實車同款的全新倍耐力P Zero Corsa輪胎，並選用“倍耐力彩色塗裝版輪胎”提供的銀色塗裝。這輛完成後的模型成品重量不低於1600公斤，而真正的720S重要卻只有1283公斤。
這款720S模型總共使用了差不多280000塊樂高積木，邁凱倫在古德伍德速度節的展臺上揭開它的面紗時，刻意留下了13000塊積木的空白，邀請到邁凱倫展臺的車迷為它一一補齊，最終完成了整個模型的搭建，而這個活動還為古德伍德速度節籌募到了3500美金的善款。
一起看，時間在這台樂高版720S上做了什麼:
這台樂高版720S採用鋼制骨架，一個六人小組花了2000多個小時手工才最終把成品拼裝成型。要知道，一台720s量產車從邁凱倫生產中心完成組裝才僅僅需要大約12個工作日……
這台樂高版720S搭載了實車同款的全新倍耐力P Zero Corsa輪胎，並選用“倍耐力彩色塗裝版輪胎”提供的銀色塗裝。這輛完成後的模型成品重量不低於1600公斤，而真正的720S重要卻只有1283公斤。
這款720S模型總共使用了差不多280000塊樂高積木，邁凱倫在古德伍德速度節的展臺上揭開它的面紗時，刻意留下了13000塊積木的空白，邀請到邁凱倫展臺的車迷為它一一補齊，最終完成了整個模型的搭建，而這個活動還為古德伍德速度節籌募到了3500美金的善款。
一起看，時間在這台樂高版720S上做了什麼: