某男李二狗花了四十多萬買了一輛進口高爾夫R， 本想用新車哄女友張小花開心。 但小花看到新車上的大眾LOGO， 頓時愛意全失， 說二狗子根本不懂她的心。 在隔壁老王的勾引下， 上了他幾萬買的二手寶馬318揚長而去。
畢竟慕尼克的藍天白雲， 在國人心中比狼堡的勞苦大眾要有逼格幾萬倍。 當然了， 豪華車也分很多種， 不是所有牛奶都叫特侖蘇。 這些車型有的是鮮花， 有的是綠葉， 但我們無法免俗， 還是從BBA說起吧， 誰叫BBA是BBA呢！
德系
賓士GLA
新車指導價：26.98-39.90萬
其實嚴格意義上說， GLA並不像大哥GLC那樣屬於很正統的SUV。 並不高的離地間隙和全面轎車化的流線型， 儼然就是一個跨界車。 但不得不說， 賓士就是賓士。 碩大的中網跟晃眼的賓士標， 幾公里之外都能知道是一台賓士。 內飾選材一般， 但做工絕對嚴絲合縫， 設計也沾了大哥的光。 哪怕這台車只能裝得下嬌小的女士跟她的小泰迪， 也不妨礙GLA成為同級別最耀眼的那顆星。
寶馬X1
新車指導價：28.60-43.90萬
寶馬被中國人玩壞了， 本來上代X1的後驅佈局是為了堅持操控， 硬是被眾口鑠金變成了不實用的二奶車， 在眾多女性車主心中有很複雜的地位。 換代之後的X1懸掛軟了， 空間大了， 盤子輕了， 還是很好控制的前驅佈局， 絕不輕易出軌。 似乎它想證明自己不僅僅能做二奶車， 還能做正房大太太用車。 X1做出了太多的妥協， 這是一件好事， 妹子拿到車就不會覺得寶馬比自行車還難開了。
奧迪Q3
新車指導價：23.42-34.28萬
如果覺得賓士加價有點不划算， 寶馬品牌形象太過於張揚， 那就買奧迪吧， 很多人可能都是這樣的想法。 很不幸Q3不僅品牌力弱一點， 產品力也處於生命的下半場。 剛剛完成了小改款， 但整體新鮮感還是差了點， 不過請放心奧迪的工藝跟設計。 Q3目前終端優惠幅度非常大，
日系
雷克薩斯NX
新車指導價：31.80-59.90萬
本田忙著造飛機， 日產忙著收破爛， 日系豪華品牌的大旗只能是豐田的雷克薩斯扛著。 2017年前七個月NX總銷量14701台， 資料相當一般。 不過雷克薩斯從不會被別人帶節奏， NX屬於非常年輕的車系，居然2.0自然吸氣就敢賣30多萬，沒有品牌力支撐是做不到的。純進口，混動，頂尖的品質控制，超長的質保期是NX最基礎的功力。除此以外，略顯另類誇張的設計也是加分項。
謳歌CDX
新車指導價：22.98-31.28萬
自從本田換了社長以後，那個積極進取，敢為人先的本田又滿血復活了。不管是地球夢科技還是冠道這樣腦洞大開的產品，都讓我們看到了本田真正的實力。謳歌一直很疲軟，但CDX是一個大膽的轉捩點，1.5T加8DCT全面趕超同級別德系，內飾用料，科技感也要領先。在純粹的產品力層面，CDX真的非常兇狠。然而並沒有太多卵用，這裡不是美國，這裡是連大眾都要比謳歌知名的中國。
英菲尼迪QX30
新車指導價：24.98-38.98萬
英菲尼迪早幾年手裡拿著一副很好的牌，率先國產，還有賓士這樣的大佬提供技術平臺。QX30其實是賓士GLA的換殼產品，但這是英菲尼迪最後一次使用賓士技術，它們已經分手。因此QX30車子真心不差，英菲尼迪的外觀甚至比GLA更有特點。只是日產雷諾三菱爸爸們忙著別的事，估計把英菲尼迪的發展給忘了。QX30缺的不是產品力，缺的是爸爸們的關愛。
其他
凱迪拉克XT5
新車指導價：35.99-53.99萬
凱迪拉克入華也不算晚，但一直沒有真正雄起過，國產進口，進口國產反復了幾次。好在凱迪拉克一直有著屢敗屢戰的決心，才有了今天的XT5。可能稍微有點五短的身材比例有點肥美，好在美國佬的霸氣還在，這點對很多人來說就OK了。XT5的內飾更有驚豔感，除了媲美BBA的做工跟質感，還有一種特殊的威嚴在裡面，鑽石切割確實給凱迪拉克帶來了與眾不同的豪華。
富豪XC40
新車指導價：無
再過幾個月，富豪最新的XC40就將上市。加上全新的XC60和XC90，兄弟幾個終於全部換代。這一代的富豪徹底擺脫了中年發福教授專屬的設計風，突然科技感爆棚。XC40充滿了文雅的書卷氣息，特別是白色外觀跟灰白色內飾的搭配，從顏色上面就自動跟其他人劃開了界限。前後大燈的辨識度極高，身材幹練精壯，清新文藝的風格定能為富豪帶來不少訂單。
路虎發現神行
新車指導價：36.80-51.80萬
極光是路虎最近幾年最重要的車型，得到了消費者的萬千寵愛，最大的原因是極光屬於攬勝家族。而發現神行很顯然屬於發現門下，所以，妖豔，奢華這些元素沖淡了太多太多。車身沒有太多的雕塑感，線條平淡，有點居家，車內甚至很顯廉價。比較有意思的點只有那個全地形回饋系統，高達十幾萬的優惠倒是很體貼，不過形象太過於低調了。
林肯MKC
新車指導價：29.88-45.88萬
林肯最近幾年開始捲土重來，有不少車型進入國內，MKC就是主力軍。相比于老鄉凱迪拉克，林肯明顯沒有那麼的“豪”。MKC脫胎於翼虎平臺，機械配置很平庸，雪佛蘭都在用9AT的今天，它的2.0T跟6AT太草率了。很可惜肉眼所見MKC也沒有做出花來，特別是內飾部分，螢幕小的跟諾基亞一樣，做工也就是大眾的水準。總統之名，其實難副。
二師兄總結：調查顯示，天朝的豪華車消費人群平均年齡相對較低，看來中國的騷年們經濟實力了得。豪車品牌蜂擁而至的來討好，有些確實是有真功夫，有些只有三腳貓的成色，即便不差錢，還是建議選對的，不選貴的！二師兄只想問一句：不差錢的你，想要上的是哪道菜?
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫！
NX屬於非常年輕的車系，居然2.0自然吸氣就敢賣30多萬，沒有品牌力支撐是做不到的。純進口，混動，頂尖的品質控制，超長的質保期是NX最基礎的功力。除此以外，略顯另類誇張的設計也是加分項。
謳歌CDX
新車指導價：22.98-31.28萬
自從本田換了社長以後，那個積極進取，敢為人先的本田又滿血復活了。不管是地球夢科技還是冠道這樣腦洞大開的產品，都讓我們看到了本田真正的實力。謳歌一直很疲軟，但CDX是一個大膽的轉捩點，1.5T加8DCT全面趕超同級別德系，內飾用料，科技感也要領先。在純粹的產品力層面，CDX真的非常兇狠。然而並沒有太多卵用，這裡不是美國，這裡是連大眾都要比謳歌知名的中國。
英菲尼迪QX30
新車指導價：24.98-38.98萬
英菲尼迪早幾年手裡拿著一副很好的牌，率先國產，還有賓士這樣的大佬提供技術平臺。QX30其實是賓士GLA的換殼產品，但這是英菲尼迪最後一次使用賓士技術，它們已經分手。因此QX30車子真心不差，英菲尼迪的外觀甚至比GLA更有特點。只是日產雷諾三菱爸爸們忙著別的事，估計把英菲尼迪的發展給忘了。QX30缺的不是產品力，缺的是爸爸們的關愛。
其他
凱迪拉克XT5
新車指導價：35.99-53.99萬
凱迪拉克入華也不算晚，但一直沒有真正雄起過，國產進口，進口國產反復了幾次。好在凱迪拉克一直有著屢敗屢戰的決心，才有了今天的XT5。可能稍微有點五短的身材比例有點肥美，好在美國佬的霸氣還在，這點對很多人來說就OK了。XT5的內飾更有驚豔感，除了媲美BBA的做工跟質感，還有一種特殊的威嚴在裡面，鑽石切割確實給凱迪拉克帶來了與眾不同的豪華。
富豪XC40
新車指導價：無
再過幾個月，富豪最新的XC40就將上市。加上全新的XC60和XC90，兄弟幾個終於全部換代。這一代的富豪徹底擺脫了中年發福教授專屬的設計風，突然科技感爆棚。XC40充滿了文雅的書卷氣息，特別是白色外觀跟灰白色內飾的搭配，從顏色上面就自動跟其他人劃開了界限。前後大燈的辨識度極高，身材幹練精壯，清新文藝的風格定能為富豪帶來不少訂單。
路虎發現神行
新車指導價：36.80-51.80萬
極光是路虎最近幾年最重要的車型，得到了消費者的萬千寵愛，最大的原因是極光屬於攬勝家族。而發現神行很顯然屬於發現門下，所以，妖豔，奢華這些元素沖淡了太多太多。車身沒有太多的雕塑感，線條平淡，有點居家，車內甚至很顯廉價。比較有意思的點只有那個全地形回饋系統，高達十幾萬的優惠倒是很體貼，不過形象太過於低調了。
林肯MKC
新車指導價：29.88-45.88萬
林肯最近幾年開始捲土重來，有不少車型進入國內，MKC就是主力軍。相比于老鄉凱迪拉克，林肯明顯沒有那麼的“豪”。MKC脫胎於翼虎平臺，機械配置很平庸，雪佛蘭都在用9AT的今天，它的2.0T跟6AT太草率了。很可惜肉眼所見MKC也沒有做出花來，特別是內飾部分，螢幕小的跟諾基亞一樣，做工也就是大眾的水準。總統之名，其實難副。
二師兄總結：調查顯示，天朝的豪華車消費人群平均年齡相對較低，看來中國的騷年們經濟實力了得。豪車品牌蜂擁而至的來討好，有些確實是有真功夫，有些只有三腳貓的成色，即便不差錢，還是建議選對的，不選貴的！二師兄只想問一句：不差錢的你，想要上的是哪道菜?
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫！