投資銀行預測：2018年電動汽車會跟普通汽車一樣便宜

壓低價格

在過去幾年， 我們看到電動汽車發展激增， 除了特斯拉(Tesla)之外， 現在還有十幾家其他新創公司都在努力自己的電動汽車理念;甚至是經驗豐富的汽車製造商，

也跳上電動汽車的趨勢：瑞典汽車製造商富豪(Volvo)， 將從2019年開始停止生產汽油燃料汽車。 豪華汽車製造商保時捷(Porsche)承諾， 到了2023年， 將有一半的新車是電動汽車。

毫無疑問的， 電動汽車正開始掌控汽車市場。 國際投資銀行瑞銀集團(UBS)認為， 電動汽車市場掌控的第一步會是成本。 5月份發表的一份報告中， 該銀行“證據實驗室(evidence lab)”的分析師預測， 電動汽車的價格將很快地與內燃機引擎汽車的價格一致。

根據英國報紙電報(The Telegraph)報導， 瑞銀的報告預測， “從2018年起， 消費性[電動汽車]所有權的總成本可以達到與內燃機平價”， 這項趨勢可能會在歐洲開始。 “這將為需求創造出一個拐點。 我們將2025年的電動汽車銷售預測提高了50%， 達到1， 420萬輛， 占全球汽車銷售量的14%。 ”瑞銀在修改雪佛蘭(Chevrolet)Bolt電動汽車之後做出這項結論， 形容Bolt為“全球第一個大眾市場的電動汽車， 續航力超過200英里。 ”

競爭優勢

瑞銀的預測有點符合荷蘭銀行ING的一份報告， 預計到了2035年， 電動汽車將主導歐洲道路。 的確， 兩家銀行都認為成本下降是一個主要因素。 一個已經開始的趨勢， 隨著更新的車款推出， 舊型電動汽車的價格會下降， 有些甚至可以折扣高達2萬美元。

說到新車， 最近推出的特斯拉模型3 (Model 3)， 預計將以相對實惠的價格推動電動汽車的大規模採用。

雖然目前它是最便宜的電動汽車， 但日產(Nissan)的2018 Leaf承諾要比模型3的價格便宜大約5千美元。 然而， 這並不表示電動汽車不會獲利。 這份報告說：“一旦達到所有權平價總成本(total cost of ownership parity)， 大眾品牌的電動汽車也應該轉變為有獲利的。 ”

瑞銀報告還指出， 製造電動汽車比他們以前所想的便宜，

而且透過像是開發更便宜的電池和設立更多的充電基礎設施等策略， 依然還有更多的成本降低空間。 這些措施將會是重要的， 因為越來越多的國家正在選擇電動汽車。 法國將在2040年前禁止銷售汽油車和柴油車， 印度在2030年前， 所有銷售的汽車將會是電動的。

電動汽車並不是唯一越來越便宜的乾淨能源技術。 可再生能源， 例如太陽能和風能， 持續要比石化燃料便宜。 例如， 太陽能面板的價格在過去幾個月下滑。 電動汽車成本的降低似乎是朝向乾淨能源大革命的一部分。