頂脈圈報導：
如今的共用經濟是可謂是熱火朝天， 各種共用產品也層出不窮。 最為家喻戶曉的便是共用單車， 其聚焦解決城市出行“最後一公里”問題。 而在近日， 同樣出於“最後一公里”問題， 在西安街頭出現了共用經濟的又一新產品“共用購物車”， 發起人稱其致力解決從超市到家的“最後一公里”負重問題。
一小時一元， 可推回家中
據瞭解， 這出現于西安超市門口的共用購物車名為“小蜂車”， 同其他共用產品運作模式一樣。 用戶只要掃碼並關注公眾號， 再輸入手機號驗證完成註冊， 隨後繳納押金99元， 即可開鎖用車， 其與ofo小黃車一樣都是採取密碼鎖。
此外， 該使用費也極為便宜， 繳納押金後， 一個小時收費僅為1元。 不同於超市內部限定範圍使用的購物車， “小蜂車”可以任由市民推回家中。
剛投放不久， 便得到西安超市門口一些市民的支持。 有些市民經常來購物， 不過居住略遠， 提著重物很是辛苦。 有了這一輛“說推就推”的購物車不可否認幫助他們解決不少負重的問題。 還有一些市民直言， 購物車是很方便但數量太少了。
而市民的積極反應也正是“小蜂車”發起人高雲飛所說的， 共用購物車還是一種剛性需求。
目前， 這一共用購物車的專案出於試點階段。 本次三天試運行于西安10個超市， 共投放50輛車， 並且這一期間免押金不收費。
最終目的：讓超市購物車變成共用購物車
根據高雲飛試運行期間的得到的資料顯示， 每輛車基本能使用3-5次， 資料還算可觀。 他說， 如果後期觀察情況不錯將繼續投放。 “小蜂車”想做的不只是解決最後一公里的負重問題， 最終還想要拆掉超市購物車的限制， 讓超市購物車都變成共用購物車。
然而， 我們所知道的是， 這些共用產品並不是“無障礙”地能運行起來。 比如如今的共用單車面臨著佔用、亂停亂放問題等等。 同樣為體積大的“共用購物車”也不可避免這一問題。 對於此， 發起人高雲飛也有考慮在內。 他表示， 正式運行後會考慮採取返券鼓勵和信用扣分這兩方面來規範用車人的行為，
不得不說， 共用行業花樣是越來越多。 不過並不是所有的共用產品都能順利存活。 好比近日上海街頭出現的“共用遛娃車”， 雖然不少寶媽們表示帶孩子出門有車推變得更加輕鬆。可是，在推出不到一天的時間裡隨即被清理。所以，對於這一新出現的“共用購物車”，其的發展還是且看未來發展如何。
頂脈圈報導|CEO關注的行業評論與生活方式
雖然不少寶媽們表示帶孩子出門有車推變得更加輕鬆。可是，在推出不到一天的時間裡隨即被清理。所以，對於這一新出現的“共用購物車”，其的發展還是且看未來發展如何。頂脈圈報導|CEO關注的行業評論與生活方式