最近路虎可能有些耳根發熱， 明明沒有幹什麼啊， 怎麼接連上頭條啊。 這可不， 攬勝運動版剛剛被眾泰汽車出手山寨， 已經換代的發現4又被長安歐尚神模仿。
當然， 和之前的幾款車型一樣， 秉承長安歐尚一貫經濟型的定位，
長安X70A軸距2750mm， 車身長寬高尺寸4620*1770*1840mm， 無論是軸距， 還是車身長度和寬度都要比CX70更短一些，
雖然長安X70A並沒有如陸風X7， 眾泰SR9那樣的複刻式山寨， 但整體神韻和部分標誌性的細節無不透露著濃濃的路虎發現4風格。 內凹的車身腰線， 階梯式的車頂輪廓， 第三排車窗一直向上延伸包裹到車頂的設計都是典型的發現4元素。
長安X70A前臉寬幅鍍鉻邊框內的進氣格柵輻條被設計得頗為立體， A字LOGO說明出自長安商用體系， 也就是如今的長安歐尚品牌。 前臉元素其實還是以自主設計為主， 大燈輪廓是明顯不同於發現4風格的扁平化燈體輪廓， 前霧燈也是長條形的扁平燈體設計。 大尺寸的下部進氣格柵， 以及前杠防擦包圍和下護板，
車身側面的設計理念和發現4相似， 平板式的車身沒有太多複雜腰線， 大幅外凸的輪眉彰顯肌肉感。 長安X70A還採用了更顯硬派的方形輪廓的輪眉設計。 發現4的內凹式腰線設計在長安X70A車型上也得到運用， 不過位置有所變化，X70A是從前門把手就開始一直延伸到車尾。
車頂的設計和發現4相同，因為在第二排頭部開始抬高的階梯式車頂，使其行李架成了前部懸空、後部貼頂的結構。階梯式的車頂設計不僅能夠改善第二排頭部空間，同時也為第三排帶來更加舒適的坐姿和頭部空間。不過長安X70A並沒有採用發現4的隱藏式A柱設計風格，另外在前排車窗下邊沿還額外增加了一個階梯式的輪廓。後視鏡下方還能看到側方位監控攝像頭的配置。
第三排舷窗連通車頂的同款設計風格將長安X70A與發現4徹底綁在了一起，不過發現4的第三排舷窗是一整片玻璃的設計，而長安X70A其實是一個標準尺寸的車窗加上車窗上部的黑色裝飾模組組合而成。長安X70A配置16寸輪轂搭配205/65R16輪胎，比長安CX70的17寸規格小了一圈。
車尾是大尺寸的“CHANGAN”字母尾標，已經成為長安SUV車型設計的共識。採用了豎條型的尾燈組，因為經濟型定位的原因，並無LED燈組運用，僅僅是最簡單的鹵素尾燈設計。再加上方正平直的車身輪廓和高挑的車身，長安X70A的車尾看上去其實有點微面的感覺，在此顯得極為掉價。其實乾脆不如一仿到底，直接借鑒發現4的非對稱式後風檔玻璃設計，還能避免落得微面氣質。
動力系統部分配置也比長安CX70的1.6L和1.5T動力組合要低，X70A配置了一台長安汽車JL473QG型號的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為78.5kW。前期將標配手動變速箱，其車身整備品質1410kg，比CX70輕了80kg左右，綜合工況下的百公里油耗為6.8L，也要比CX70低了1.1L。
內飾部分的設計到並不會有任何微面氣質，相較于目前長安CX70那塊超大尺寸豎屏多媒體系統，實際上只有上半幅是液晶顯示幕，下半幅是觸摸按鍵的設計，全新長安X70A的這套多媒體系統液晶屏的實際顯示面積還要大了不少。此外還有自動恒溫空調，發動機一鍵點火，方向盤多功能按鍵都一應俱全。
副駕駛席手套箱上方還有一個大尺寸的外露儲物格空間。雖然都是七座SUV，但長安CX70的座位是2+3+2的佈局，而X70A則是2+2+3的座位。全新X70A第二排的兩個獨立座位擁有更高的舒適度，中部的通道也為第三排的進出提升了便利空間。再加上車身高度的優勢，尤其是專門為第三排加高的車頂空間，將為第三排的三個座位帶來更加標準、舒適的坐姿。這將明顯有別於絕大部分七座SUV第三排座位通常比較憋屈的低矮坐姿。
不過位置有所變化，X70A是從前門把手就開始一直延伸到車尾。車頂的設計和發現4相同，因為在第二排頭部開始抬高的階梯式車頂，使其行李架成了前部懸空、後部貼頂的結構。階梯式的車頂設計不僅能夠改善第二排頭部空間，同時也為第三排帶來更加舒適的坐姿和頭部空間。不過長安X70A並沒有採用發現4的隱藏式A柱設計風格，另外在前排車窗下邊沿還額外增加了一個階梯式的輪廓。後視鏡下方還能看到側方位監控攝像頭的配置。
第三排舷窗連通車頂的同款設計風格將長安X70A與發現4徹底綁在了一起，不過發現4的第三排舷窗是一整片玻璃的設計，而長安X70A其實是一個標準尺寸的車窗加上車窗上部的黑色裝飾模組組合而成。長安X70A配置16寸輪轂搭配205/65R16輪胎，比長安CX70的17寸規格小了一圈。
車尾是大尺寸的“CHANGAN”字母尾標，已經成為長安SUV車型設計的共識。採用了豎條型的尾燈組，因為經濟型定位的原因，並無LED燈組運用，僅僅是最簡單的鹵素尾燈設計。再加上方正平直的車身輪廓和高挑的車身，長安X70A的車尾看上去其實有點微面的感覺，在此顯得極為掉價。其實乾脆不如一仿到底，直接借鑒發現4的非對稱式後風檔玻璃設計，還能避免落得微面氣質。
動力系統部分配置也比長安CX70的1.6L和1.5T動力組合要低，X70A配置了一台長安汽車JL473QG型號的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為78.5kW。前期將標配手動變速箱，其車身整備品質1410kg，比CX70輕了80kg左右，綜合工況下的百公里油耗為6.8L，也要比CX70低了1.1L。
內飾部分的設計到並不會有任何微面氣質，相較于目前長安CX70那塊超大尺寸豎屏多媒體系統，實際上只有上半幅是液晶顯示幕，下半幅是觸摸按鍵的設計，全新長安X70A的這套多媒體系統液晶屏的實際顯示面積還要大了不少。此外還有自動恒溫空調，發動機一鍵點火，方向盤多功能按鍵都一應俱全。
副駕駛席手套箱上方還有一個大尺寸的外露儲物格空間。雖然都是七座SUV，但長安CX70的座位是2+3+2的佈局，而X70A則是2+2+3的座位。全新X70A第二排的兩個獨立座位擁有更高的舒適度，中部的通道也為第三排的進出提升了便利空間。再加上車身高度的優勢，尤其是專門為第三排加高的車頂空間，將為第三排的三個座位帶來更加標準、舒適的坐姿。這將明顯有別於絕大部分七座SUV第三排座位通常比較憋屈的低矮坐姿。