轎車界的巔峰對決，特斯拉Model S75pk寶馬540Li

對於預算充裕的消費者來說， 選擇一台高性能的轎車， 是許多年輕人甚至中年人所夢寐以求的。 他們不至於像行政級轎車那麼商務， 高調， 也不會像跑車， 在生活中華而不實。 他們所要的， 是一台好開的代步車， 也就有了今天這樣一場特別的對比。 一個來自汽油車裡最具有操控功底的豪華品牌寶馬540Li， 而另一個則是電動車裡最具有操控功底的豪華品牌特斯拉Model S75。

得益于電動車更低的油耗，

維護保養費用， 十年行駛二十萬公里， 特斯拉相比寶馬節省下超過十萬元也不足為其， 而4-10小時的充電的時間以及至多480km的續航里程是選擇特斯拉最大的顧慮。 車身尺寸方面， 寶馬540Li要比Model S75大上一圈， 軸距也更加長， 而特斯拉則在高度上有優勢並且採用了掀背設計。 而動力表現上， 兩台車均採用後驅設計並且可以在6s內破百， 38m左右完成百公里制動， 可以說都十分優秀。 配置上相比之下特斯拉是一款具備半自動駕駛的汽車， 因此相比寶馬它更加注重主動安全系統， 而寶馬則在一些實用， 舒適性配置要比特斯拉豐富得多， 後排就更加明顯。 以上就是資料上兩台車的表現。

外觀方面。 Model S75的外觀十分簡潔， 整體車身十分流線， 有著一氣呵成的感覺。 車頭部分由於不需要發動機進氣口， 細小的中網十分精緻， 中間特斯拉的“T”字成為了點金之筆。 車身的側面， 巨大的輪圈以及收入式的車門把手十分時尚， 除了超跑之外， 極少有一台豪華轎車可以像特斯拉把這樣的把手駕馭得如此出彩。 而尾部的設計十分厚實， 向上望去是一個全景天窗的黑色車頂， 即便沒有沒有傳統汽油車粗壯的尾氣口， 依舊營造了運動時尚的感覺。 而寶馬540Li則是一台十分運動， 精緻， 有檔次感的寶馬， 相比上一代車型， 在細節上做了十足的優化，

整體線條更加扁平， 富有現代感， 同樣是一個十分成功的設計。

車內部分。從拉開Model S75的車門那一刻開始，電動把手，無邊框的車門以及車內巨大的螢幕已經賺足了眼球。而坐入車內，特斯拉的座椅前排包裹性尚可，但談不上舒適，整體的設計都是以時尚概念為主，相比舒適視覺效果才是特斯拉所注重的，後排硬邦邦的座椅，筆直的靠背以及狹小的頭部空間同樣如此。而特斯拉這塊巨大的螢幕同樣如此，這塊螢幕可以說融合了全車所有的功能，包括燈光，多媒體，空調，天窗，駕駛模式等等等，可以說一應俱全，但同樣實用性的確不如傳統實體按鍵加一塊安卓螢幕實用。特斯拉的三元鋰電池被牢牢固定在了車身底部，不佔有車內空間反而帶來了更低的重心，加之只有“西瓜”大小的兩個或者四個電機，由此帶來前後超過700L的儲物空間，可以說是個異曲同工之處。而相比之下，寶馬540Li的內飾就很難帶來如此新奇的驚豔感，但作為一個全新七系的縮小版，430Li同樣保留了許多十分有檔次感的設計與用料，在運動與豪華中做了折中。而後排的座椅可以說是徹底秒殺了Model S75，座椅寬大柔軟，並且配備了帶加熱，通風的電動座椅，遮陽簾以及平板電腦，可以說舒適性要比Model S75天壤之別，這是一台既可以駕駛也可以舒適乘坐的汽車。

操控上，Model S75採用雙電機就設計，而540Li則是一台3.0T六缸渦輪增壓發動機，在動力表現可以說十分接近，但得益於電機本身的特性，前段的加速Model S75要比540Li迅猛得多。而作為一台豪華品牌汽車，兩台車的轉向，底盤的功底同樣也具備著較高的水準。但寶馬在這上面顯然更加出色，同時匹配後輪主動轉向的功能，也為540Li的彎道表現做了完美的助攻。

以上就是這兩台車全部的表現。熱愛汽油車換擋的駕駛樂趣，會有長途旅行，後排需要時常乘坐自己的家人，朋友和客戶的消費者，540Li要比特斯拉更加適合你。而對於日常使用並且以自己駕駛為主的朋友來說，你可以嘗試一台Model S，特斯拉可以帶給你截然不同的生活體驗，從體驗式的特斯拉銷售，到繁忙中停下來在特斯拉的超級充電站呆上一兩個小時，看一本好書，與志同道合的車主們喝上一杯咖啡，而這些才是特斯拉可以帶給你有價值的東西。

本文來源蓋飯汽車（GetFunAuto），更多精彩等著你！

車內部分。從拉開Model S75的車門那一刻開始，電動把手，無邊框的車門以及車內巨大的螢幕已經賺足了眼球。而坐入車內，特斯拉的座椅前排包裹性尚可，但談不上舒適，整體的設計都是以時尚概念為主，相比舒適視覺效果才是特斯拉所注重的，後排硬邦邦的座椅，筆直的靠背以及狹小的頭部空間同樣如此。而特斯拉這塊巨大的螢幕同樣如此，這塊螢幕可以說融合了全車所有的功能，包括燈光，多媒體，空調，天窗，駕駛模式等等等，可以說一應俱全，但同樣實用性的確不如傳統實體按鍵加一塊安卓螢幕實用。特斯拉的三元鋰電池被牢牢固定在了車身底部，不佔有車內空間反而帶來了更低的重心，加之只有“西瓜”大小的兩個或者四個電機，由此帶來前後超過700L的儲物空間，可以說是個異曲同工之處。而相比之下，寶馬540Li的內飾就很難帶來如此新奇的驚豔感，但作為一個全新七系的縮小版，430Li同樣保留了許多十分有檔次感的設計與用料，在運動與豪華中做了折中。而後排的座椅可以說是徹底秒殺了Model S75，座椅寬大柔軟，並且配備了帶加熱，通風的電動座椅，遮陽簾以及平板電腦，可以說舒適性要比Model S75天壤之別，這是一台既可以駕駛也可以舒適乘坐的汽車。

操控上，Model S75採用雙電機就設計，而540Li則是一台3.0T六缸渦輪增壓發動機，在動力表現可以說十分接近，但得益於電機本身的特性，前段的加速Model S75要比540Li迅猛得多。而作為一台豪華品牌汽車，兩台車的轉向，底盤的功底同樣也具備著較高的水準。但寶馬在這上面顯然更加出色，同時匹配後輪主動轉向的功能，也為540Li的彎道表現做了完美的助攻。

以上就是這兩台車全部的表現。熱愛汽油車換擋的駕駛樂趣，會有長途旅行，後排需要時常乘坐自己的家人，朋友和客戶的消費者，540Li要比特斯拉更加適合你。而對於日常使用並且以自己駕駛為主的朋友來說，你可以嘗試一台Model S，特斯拉可以帶給你截然不同的生活體驗，從體驗式的特斯拉銷售，到繁忙中停下來在特斯拉的超級充電站呆上一兩個小時，看一本好書，與志同道合的車主們喝上一杯咖啡，而這些才是特斯拉可以帶給你有價值的東西。

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