推薦車型一 ：斯柯達野地 2016款1.4TSI DSG創行版
外觀方面， 斯柯達野地的設計語言來自北歐， 短小的車身， 扁平的車頭， 車廂卻方方正正， 帶來了很強的實用空間， 整體設計十分像一台工作車。 這樣的設計， 十分耐看， 即便放到五年後， 也不會有人說它過時， 因為本身它就不走時尚的路線。 走在路上， 野地的回頭率的確不差， 甚至有些人會喜歡這樣的藝術設計。
而內飾就顯得有些古板， 老氣了， 整體設計和大眾五年前許多中低端車型類似， 以硬塑膠， 強調實用性為主， 相比於外形， 並沒有太多心意。
得意於獨特的車身，
駕駛方面， 1.4T的發動機， 150的馬力， 110的功率， 250的扭矩推動這樣一台小車如果僅僅是代步的確足夠， 但談操控的確有些力不從心， 可能選擇指導價為20萬的1.8T車型會有更好的操控體驗。 最糟糕的是野地的雙離合變速箱， 輕踩不走， 重踩又有闖動的感覺， 滑行平順程度也較為一般， 給駕乘都帶來了一種不佳的體驗。 對於國內大多數走走停停的路寬， 的確有些難以被接受。 轉向方面， 野地並不承重， 但轉向有些模糊， 加上其高高的坐姿， 的確有駕駛一台工作車的感覺，家用來說體驗卻是非常一般。
推薦車型二 JEEP自由俠 2016款1.4T自動動能版
外觀方面，可以說這是JEEP家族最精緻的車型，整體尺寸不大，但十分有自己的設計語言。車頭小巧，卻有著JEEP標誌性的七條進氣格柵，方正厚實的車頭，十分有力量感。在車尾部，尾燈是這台車的亮點，內部形成一個“X”型設計，十分精緻。車內的設計與外觀非常協調，例如副駕駛座前的扶手，運用了大量硬派越野車的設計語言。但空間是這台車的短板，無論車身軸距還是寬度，都無法令人滿意，對於體型稍大的人來說，這台車僅僅可以滿足2-3人的出行。但作為一台適合年輕人的車，車身上有許許多多的彩蛋，例如車燈，玻璃下一些漂亮的元素圖案，十分有趣。
駕駛方面，與野地相同，這台1.4T的發動機動力僅僅是剛剛足夠而言，7速的雙離合變速器同樣匹配一般。如果對駕駛有需求，2.0L四驅的版本無疑是更好的選擇。但隔音相比野地，是一個十分明顯的強項。
配置方面，作為自動擋全系最低配車型，顯然就有些寒酸了。尤其是全景天窗的缺失，在這樣一台個性車上，的確有些惋惜，如果預算充裕，增加一萬元預算選擇自動高能版，增加了全景天窗，行李架，中控台顯示幕以及更多的揚聲器，配置性價比上會更好。
但值得一提的是兩台車的保值率，自由俠作為新款車型明顯要優於斯柯達野地。但同樣，野地在維修保養方面與大眾旗下車型有許多通用的配件，並且在實際使用油耗方面也具備一定的優勢。因此日常使用成本上野地是更為實惠的選擇。
本文來源蓋飯汽車（GetFunAuto），更多精彩盡在這裡！
推薦車型二 JEEP自由俠 2016款1.4T自動動能版
外觀方面，可以說這是JEEP家族最精緻的車型，整體尺寸不大，但十分有自己的設計語言。車頭小巧，卻有著JEEP標誌性的七條進氣格柵，方正厚實的車頭，十分有力量感。在車尾部，尾燈是這台車的亮點，內部形成一個“X”型設計，十分精緻。車內的設計與外觀非常協調，例如副駕駛座前的扶手，運用了大量硬派越野車的設計語言。但空間是這台車的短板，無論車身軸距還是寬度，都無法令人滿意，對於體型稍大的人來說，這台車僅僅可以滿足2-3人的出行。但作為一台適合年輕人的車，車身上有許許多多的彩蛋，例如車燈，玻璃下一些漂亮的元素圖案，十分有趣。
駕駛方面，與野地相同，這台1.4T的發動機動力僅僅是剛剛足夠而言，7速的雙離合變速器同樣匹配一般。如果對駕駛有需求，2.0L四驅的版本無疑是更好的選擇。但隔音相比野地，是一個十分明顯的強項。
配置方面，作為自動擋全系最低配車型，顯然就有些寒酸了。尤其是全景天窗的缺失，在這樣一台個性車上，的確有些惋惜，如果預算充裕，增加一萬元預算選擇自動高能版，增加了全景天窗，行李架，中控台顯示幕以及更多的揚聲器，配置性價比上會更好。
但值得一提的是兩台車的保值率，自由俠作為新款車型明顯要優於斯柯達野地。但同樣，野地在維修保養方面與大眾旗下車型有許多通用的配件，並且在實際使用油耗方面也具備一定的優勢。因此日常使用成本上野地是更為實惠的選擇。
本文來源蓋飯汽車（GetFunAuto），更多精彩盡在這裡！