防凍液的名詞解釋：
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液， 意為有防凍功能的冷卻液。 防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。 但是我們要糾正一個誤解， 防凍液不僅僅是冬天用的， 它應該在全年使用。 汽車正常的保養專案中， 每行駛一年， 需更換發動機防凍液， 特殊車輛防凍液更換頻率要高。
防凍液的作用：
一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
二、防止水垢， 避免降低散熱器的散熱作用。
三、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。
四、有些防凍液還具有殺菌性能，
防凍液使用防凍液注意事項：
1、防凍液必須定期更換， 一般更換週期為兩年或每行駛4萬公里更換一次， 計程車應該更換得勤一些。 更換時應放淨舊液， 將冷卻系統清洗乾淨後， 再換上新液；
2、儘量避免兌水使用。 傳統的無機型防凍液不可以兌水使用， 那樣會生成沉澱， 嚴重影響防凍液的正常功能。 有機型防凍液則可以兌水使用， 但水不能兌得太多。
3、防凍液的液量要恰當，
4、不同型號的防凍液不要混合使用， 以免引起化學反應， 生成沉澱或氣泡， 降低使用效果。
5、防凍液選購時注意冰點， 目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格， 一般要選擇比所在地區最低氣溫低10℃以上的為宜。 在冬季應選擇使用低冰點的防凍液， 冰點越低， 防凍液的抗凍性能越強。 在北京等地區一般選擇冰點為-30℃的防凍液， 已經可以滿足我國北方絕大多數地區的車輛防凍需求。
用防凍液和用水的區別
全球50％以上的汽車發動機故障來源於冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。
發動機及其冷卻系統是金屬製造的， 有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。 這些金屬在高溫下與水接觸， 時間長了都會遭到腐蝕， 會生銹。 而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕， 還具有防腐和除鏽功能。
水的沸點是100℃， 優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃， 這樣在夏季使用，
用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題， 水垢附著在水箱、水套的金屬表面， 使散熱效果越來越差， 而且清除起來也很困難。 優質的防凍液採用蒸餾水製造， 並加有防垢添加劑， 不但不生水垢還具有除垢功能。 當然， 如果你的水箱水垢很厚， 最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。
據調查， 70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹， 嚴重影響冷卻系統散熱功能高達！大多數車主認為防凍液應使用在冬季， 其它季節則可使用自來水， 其實這是一種誤解。
很多司機朋友一般習慣于冬天使用防凍液， 夏天改用自來水， 以為這樣比較經濟划算， 其實不然。 防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，
通常司機朋友都忽視“水垢”的危害， 其實水垢對車的危害相當大， 水垢的導熱係數很小， 是鑄鐵的 1/25 ， 黃銅的 1/50 。 有了水垢之後冷卻液的熱傳導性大大降低， 發動機溫度升高， 腐蝕加重， 這又促使水垢增加， 形成惡性循環， 水垢還可能堵塞冷卻系統的管路， 造成更大的事故、據國內有關資料報導， 在正常使用的汽車發動機的維修工作中， 有 6% 是發動機冷卻系統出現故障， 而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕， 由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大， 因此常年使用品質優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統，還能有效地省錢 。
因此常年使用品質優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統，還能有效地省錢 。