從北京到烏魯木齊， 48小時不停熄， 總長近3000公里， 橫跨6個省區市， 穿越3個無人區， 同時還要面對40度溫差、10餘種複雜地貌以及塵暴等惡劣天氣。 這就是吉利遠景X3橫貫G7大漠天路所要經受的重重考驗。
8月21日上午， 由8輛無任何改裝和加持的准量產版遠景X3組成的征服車隊在居庸關長城正式發車， 並在打破諸多不可能之後， 於今日（8月23日）完美收官——淩晨4點， 車隊順利駛進新疆烏魯木齊。 如此一場48小時不停熄的極致考驗， 也正是對吉利遠景X3品質實力的檢驗之旅。
在過往， 像穿越青藏線、挑戰荒漠等試駕活動都是一些歐美或者日系品牌的“專利”， 它們也將去到條件惡劣、地勢艱難的地方， 看作是的對車輛性能和品質的最佳考驗。 而隨著近些年中國品牌的強勢崛起， 越來越多的中國車企也開始加入到這一陣營中來。 而這一次， 推崇產品向上、品牌向上的吉利汽車更是用48小時不停熄的橫貫G7之行， 再度刷新了消費者對於中國品牌的認知與理解。
吉利汽車銷售公司副總經理宋軍表示：“此次遠景X3挑戰G7大漠天路， 是對產品品質一次極好的檢驗。 我們希望通過此次活動， 能讓消費者更直觀地感受到遠景X3的良好品質， 見證吉利精品車戰略背後的匠心精神。 與此同時， 在G7京新高速這條‘一帶一路’新幹線上， 我們相信此次活動的開展， 也將是中國製造品質自信和品牌向上的又一次集中展現。 ”
幾米曾寫到：總是在最深的絕望裡， 看見最美的風景。 那麼想要發現前所未見的天漠風光， 就必須要克服前行路上的疲憊、枯燥、恐懼， 以及沒有信號等等。 好在作為吉利汽車進軍A0級小型SUV市場的精品之作， 遠景X3一路不負眾望。
48小時不間斷行駛近3000公里， 首當其衝的就是要擁有一顆足夠強大的“心臟”。 吉利遠景X3搭載了一台1.5L DVVT高效節能發動機， 最大功率為102Ps（75kW）， 峰值扭矩為141N·m。 不僅動力表現突出， 還具備了輕量化、高效率、低振動的技術優勢。
與此同時，扎實的底盤以及針對中國路況及SUV特性調校的懸掛系統，也讓遠景X3的整體操控更加平穩、順暢，並在極大程度上保證了年輕人所追求的駕駛樂趣。而全程整車零部件零故障的成績，也向世界證明了中國製造的可靠性。
行駛品質上的出色發揮，自然也離不開安全上的保障。遠景X3配備了如39米百公里刹車距離、四輪獨立胎壓監測、博世9.1版ESP車身電子穩定系統等同級領先的主/被動安全配置。要知道，在危險和障礙物隨時可能出現的大漠中行車，遠景X3可以給予用戶更加安全的防護和更加安心的駕乘體驗。
長時間的行車勢必會伴隨著枯燥與疲憊。此時，遠景X3所搭載的G-Netlink智慧車載系統就可以讓行車變得不再索然無味。除了與同行的好友聊聊天，一句“你好，遠景”也可以為你開啟一場與眾不同的“茶話會”。
另外，遠景X3採用吉利3.0代車型靜音標准，怠速噪音僅為39dB，優異的NVH性能配合上符合人體工程學的真皮座椅，讓你無論行進在沙漠還是崎嶇路面時，都可以享受到不亞于合資車的舒適體驗。
通過嚴苛考驗，遠景X3優異的性能和良好品質都得到淋漓盡致的展現。同時，本次挑戰也再一次用實力印證了吉利精品車時代產品的優異品質和不斷向上的品牌精神。據悉，遠景X3將於8月25日在成都車展正式上市，而通過5.59萬起的預售價格來看，正式售價或許可以再給我們一個驚喜。
與此同時，扎實的底盤以及針對中國路況及SUV特性調校的懸掛系統，也讓遠景X3的整體操控更加平穩、順暢，並在極大程度上保證了年輕人所追求的駕駛樂趣。而全程整車零部件零故障的成績，也向世界證明了中國製造的可靠性。
行駛品質上的出色發揮，自然也離不開安全上的保障。遠景X3配備了如39米百公里刹車距離、四輪獨立胎壓監測、博世9.1版ESP車身電子穩定系統等同級領先的主/被動安全配置。要知道，在危險和障礙物隨時可能出現的大漠中行車，遠景X3可以給予用戶更加安全的防護和更加安心的駕乘體驗。
長時間的行車勢必會伴隨著枯燥與疲憊。此時，遠景X3所搭載的G-Netlink智慧車載系統就可以讓行車變得不再索然無味。除了與同行的好友聊聊天，一句“你好，遠景”也可以為你開啟一場與眾不同的“茶話會”。
另外，遠景X3採用吉利3.0代車型靜音標准，怠速噪音僅為39dB，優異的NVH性能配合上符合人體工程學的真皮座椅，讓你無論行進在沙漠還是崎嶇路面時，都可以享受到不亞于合資車的舒適體驗。
通過嚴苛考驗，遠景X3優異的性能和良好品質都得到淋漓盡致的展現。同時，本次挑戰也再一次用實力印證了吉利精品車時代產品的優異品質和不斷向上的品牌精神。據悉，遠景X3將於8月25日在成都車展正式上市，而通過5.59萬起的預售價格來看，正式售價或許可以再給我們一個驚喜。