每年的3月中國社會進入到“兩會時間”， 作為謀劃未來中國經濟和社會發展的重要會議， 其不僅為國人所關注， 那些對於中國市場保持信心的外籍人士同樣對於兩會非常關注。
作為全球第二大經濟體， 中國將如何通過結構性改革推動經濟轉型， 受到這些外國人的高度關注和期待。 他們同樣期望能夠從中解讀出中國經濟發展的脈絡和趨勢， 那麼， 在2017兩會圓滿閉幕後， 作為汽車圈的“洋面孔”們， 對於政府工作報告和兩會熱詞， 都有著哪些思考？哪些關鍵字給他們留下了深刻的印象？
“打響藍天保衛戰”
“霧霾要治理， 藍天在未來不會也不應該成為奢侈品。 ”兩會上總理的發言擲地有聲， 在政府工作報告中也表示要真正打一場“藍天保衛戰”， 這讓所有的國人都倍感期待。 “大自然的陰晴風雨不是人類能支配的， 但是我們可以支配我們的行為， 可以轉變我們的發展方式。 ”
而對於汽車產業而言， 這意味著未來要提供更清潔的能源， 從能源的“供給側”進行變革， 必將成為成為未來整個產業的發展的趨勢。 而企業的未來發展戰略是否能同中國汽車產業的趨勢“契合”， 將直接關係著其在中國市場的成敗。
▲戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈
戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈就從“藍天保衛戰”這個詞找到了同戴姆勒“瞰思未來”戰略（C.A.S.E.）的“契合點”。
在主持“中國發展高層論壇2017年會”的一場論壇中， 其就明確提出了中國市場將在驅動整個汽車產業變革中將發揮至關重要的作用。 “汽車行業正經歷前所未有的轉型， 即智慧互聯、自動駕駛、共用出行和電力驅動， 這其中每一個領域， 都可能徹底改變整個汽車業。 我深信， 中國市場將成為轉型過程中的重要驅動力⋯⋯一直以來， 我們致力於不斷創新， 並相信與中方合作夥伴有著共同的目標：中國汽車業可持續的、振奮人心的發展。 ”
而戴姆勒恰恰也正在同步推進著其企業層面的未來戰略——“瞰思未來”戰略， 這其中的電力驅動同藍天保衛戰的願景不謀而合。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生（Mr. Hubertus Troska）就談及：“在中國，
“GDP增長6.5左右”
“國內生產總值增長6.5%左右， 在實際工作中爭取更好結果”是政府工作報告對於今年發展的主要預期目標之一， 而中國經濟的持續增長也讓深耕中國市場的外資品牌收穫著信心。
▲華晨寶馬行銷高級副總裁高樂
“在政府工作報告中我們看到今年的經濟增長率保持在6.5%左右， 我們樂於見到這種平穩增長的態勢。 ”華晨寶馬汽車有限公司行銷高級副總裁高樂先生在接受汽車頭條APP記者採訪時就為中國經濟點了“贊”。
作為一名在中國工作的汽車企業外籍高管， 他同樣表示， 非常關注兩會。 他表示， 非常關注中國的兩會， 除了李克強總理的政府工作報告， 也會關注像發改委和工信部的一些報告。
“清潔能源汽車”
今年的政府工作報告裡， 對新能源汽車的提法有了改變：“鼓勵使用清潔能源汽車”。 “要強化機動車尾氣治理， 基本淘汰黃標車， 加快淘汰老舊機動車， 對高排放機動車進行專項整治， 鼓勵使用清潔能源汽車， 在重點區域加快推廣使用國六標準燃油”。 業內人士表示， 這次首次在政府工作報告中出現“清潔能源汽車”一詞頗有“深意”。
業內普遍認為， 表述的改變意味著新能源汽車將迎來更多元化的發展。 除了一般意義上的新能源汽車外，
▲特斯拉公司全球銷售及服務總裁喬恩·麥克尼爾
這家企業就是生產純電動汽車的特斯拉。 因為除了純電動汽車之外， 太陽能同樣是其重要的業務板塊。 同樣參加“中國發展高層論壇2017年會”的特斯拉公司全球銷售及服務總裁喬恩·麥克尼爾透露， 特斯拉將不僅僅是一家電動車公司， 而是將業務擴展到能源的存儲、運輸等更廣泛的領域。 特斯拉將借助儲能產品Powerwall和Powerpack， 為住宅、商業以及電網級客戶提供整合的、可持續的能源解決方案。
智慧製造
在今年的政府工作報告中提出深入實施《中國製造2025》， 並首次明確把發展“智慧製造”作為主攻方向。政府工作報告中，明確提出：要推動中國製造向中高端邁進，完善製造強國建設政策體系，以多種方式支援技術改造，促進傳統產業煥發新的蓬勃生機。而對於汽車行業而言，由“中國製造”升級為“中國智造”意味著全新的發展機遇。
高樂就認為，工業4.0是兩會中讓其印象頗深的詞彙，而華晨寶馬全新生產基地就是踐行工業4.0的一次實踐。“不難發現中國政府其實非常關注創新、數位化以及綠色出行。我們覺得這些政府工作的重點，和寶馬的發展戰略也非常吻合。比如說我們在瀋陽建造了一個新的生產基地，新的高壓電池生產線等等。我們現在所做跟政府宣導的工業4.0和創新發展戰略是高度吻合的。”
▲寶沃汽車集團全球 CEO 華立新
而寶沃汽車集團管理委員會主席兼全球 CEO 華立新在近日接受媒體採訪時也表示，雖然寶沃是汽車業的“新兵”，但從生產製造切入4.0進行智慧升級有著自己的優勢。
“對於寶沃來說，我們的優勢恰恰是一切從零開始，我們可以將所有的資訊，在一個軟體平臺裡進行資料的交流和溝通，這些資訊來自於物流、經銷商、供應商，特別是和戰略級的合作夥伴SAP、博世，這些在德國工業4.0協會中扮演著非常重要角色的企業一起來做這個事，這也是我們非常獨到的優勢。”
而在去年底，寶沃汽車集團與SAP、博世集團簽署了戰略合作協定，SAP將協助寶沃汽車打通產業鏈各環節，搭建高效互聯、一體化、全管道資訊化平臺，構造全新的企業運營模式；與博世的合作，主要體現在電動汽車及混合動力部件系統、柴油發動機共軌系統、底盤控制系統、電子驅動系統、起動機發電機系統、轉向系統等相關領域。這些都是寶沃在全面實現工業4.0的基礎性籌畫和準備。
並首次明確把發展“智慧製造”作為主攻方向。政府工作報告中，明確提出：要推動中國製造向中高端邁進，完善製造強國建設政策體系，以多種方式支援技術改造，促進傳統產業煥發新的蓬勃生機。而對於汽車行業而言，由“中國製造”升級為“中國智造”意味著全新的發展機遇。高樂就認為，工業4.0是兩會中讓其印象頗深的詞彙，而華晨寶馬全新生產基地就是踐行工業4.0的一次實踐。“不難發現中國政府其實非常關注創新、數位化以及綠色出行。我們覺得這些政府工作的重點，和寶馬的發展戰略也非常吻合。比如說我們在瀋陽建造了一個新的生產基地，新的高壓電池生產線等等。我們現在所做跟政府宣導的工業4.0和創新發展戰略是高度吻合的。”
▲寶沃汽車集團全球 CEO 華立新
而寶沃汽車集團管理委員會主席兼全球 CEO 華立新在近日接受媒體採訪時也表示，雖然寶沃是汽車業的“新兵”，但從生產製造切入4.0進行智慧升級有著自己的優勢。
“對於寶沃來說，我們的優勢恰恰是一切從零開始，我們可以將所有的資訊，在一個軟體平臺裡進行資料的交流和溝通，這些資訊來自於物流、經銷商、供應商，特別是和戰略級的合作夥伴SAP、博世，這些在德國工業4.0協會中扮演著非常重要角色的企業一起來做這個事，這也是我們非常獨到的優勢。”
而在去年底，寶沃汽車集團與SAP、博世集團簽署了戰略合作協定，SAP將協助寶沃汽車打通產業鏈各環節，搭建高效互聯、一體化、全管道資訊化平臺，構造全新的企業運營模式；與博世的合作，主要體現在電動汽車及混合動力部件系統、柴油發動機共軌系統、底盤控制系統、電子驅動系統、起動機發電機系統、轉向系統等相關領域。這些都是寶沃在全面實現工業4.0的基礎性籌畫和準備。