說起國產品牌， 就不得不說長城， 長城的哈佛為國車耀武揚威， 自從哈佛潛心修煉後， 無論是技術還是品質都有了質的飛躍， 車型的設計也更符合國人的審美， 哈佛的大賣， 其實跟品質跟設計離不開關係的， 之前的長城汽車採用的是五菱發動機， 設計也平平， 但是人家的亮點是品質， 留下了不少好口碑， 就像豐田的耐草， 本田的設計， 寶馬的技術， 就應該有自己的特點才能在車界中立足。 而長城之所以能越做越強， 離不開對品質的堅持和苛刻的要求。
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再來看哈佛H7的前臉設計十分精緻氣質，
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內飾方面十分豪華， 看起來不比40萬車型內飾差， 比漢蘭特更高檔奢侈， 內飾佈局十分簡潔大氣高檔， 加入更加智慧觸控系統， 省略掉了更多的實體鍵， 加入多功能方向盤， 撥杆的設計十分潮流， 內飾十分流暢優雅， 採用真皮電動座椅。 和電子轉向助力。 倒車側向警告， 和自動巡航扯到偏離預警胎壓檢測裝置等等17項配置， 不但專注品質而安全也更加注重了，
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車底的佈局十分平整流暢， 採用多連杆獨立懸掛和麥弗遜獨立懸掛， 對細碎地面的吸收十分有效， 底盤調校偏向舒適， 整車品質接近兩噸， 車身配比十分平穩， 兼顧了動力和舒適於一體， 降噪方面十分出色， 百公里噪音只有不到60分貝， 相當安靜， 車窗還具有防止外線功能。
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搭載了GW4C20A自主研發2.0渦輪增壓發動機， 氣門採用雙頂置凸輪結構， 最大馬力231匹油門反應和加速強度非常出色， 最大扭矩是355Nm的， 配置有上坡輔組功能。 採用6擋雙離合波箱結構， 輸出非常穩定流暢。