作者：科尼；轉載帶以上資訊視為自動授權
《戰狼2》自從上映以來就火得“不要不要”的， 上映才短短24天， 總票房便突破了52億元。 這不僅一舉打破了華語電影史票房紀錄， 還成功殺入了全球電影票房TOP100。
它這會兒還在繼續上漲， 不斷刷新著自己的紀錄。 火爆的程度可謂是經久不衰， 引起了全社會廣泛關注。
片中每一個演員的敬業、專業的精神正是讓觀眾稱道的地方。 吳京為了拍攝這一系列電影砸鍋賣鐵， 還跑去特種部隊訓練了18個月， 下足苦功夫學會各種槍械機關、甚至開坦克。 這樣認真負責的態度和專業的精神自然會收穫逆天票房， 口碑炸裂的好成績。
而每一個看過的人， 都像打了雞血：永遠愛國！永遠熱淚盈眶！而吳京本身作為一個導演和演員， 對電影的熱愛和付出， 也讓我們能清楚地感受到他那專業的實力。 其實對於“專業”二字， 佐哥認為它不單純體現在工作或電影上， 現實生活中專業的產品， 一向是受大家青睞。 因為專業級的產品， 有實力有品質， 而且大牌子， 人們都喜愛。 以實力來詮釋專業， 這不禁讓我想起了一款專業級的SUV——長安鈴木維特拉。
純正四驅系統， 同級無出其右
作為四驅越野車的先驅， 鈴木品牌裡的“野”性似乎是與生俱來， 從吉姆尼到超級維特拉， 鈴木一直都以打造純正越野車的標準來打磨精品。 而全新一代維特拉， 也是集成了45年吉姆尼以及27年超級維特拉的強悍血統， 用專業標準打造的SUV。 你看， 這樣的車子才會有那種與生俱來的越野范兒！如此的匠心實力，
一直以來， SUV最重要的衡量標準就是—四驅系統。 不對比不知道， 一對比嚇一跳呀。 從表格中咱們就可以看出， 只有維特拉配備了智慧全時四驅系統， 其他車型要麼就是沒有四驅系統， 要不就是只配備了適時四驅。
而作為專業級的SUV， 長安鈴木維特拉搭載了目前同級唯一的ALLGRIP智慧全時四驅系統。 這套系統有四種工作模式：自動、運動、雪地、鎖定。 咱們可以來見識一番。
在自動模式下，可根據路況和輪胎抓地情況對傳動軸和四輪進行適時控制，以保障行駛的穩定性。
運動模式下，前後橋之間的轉矩大小將由電腦根據車輛的加速和過彎狀態來調整分配，分配過程會更加的積極。
雪地模式下，智慧四驅系統會配合ESP系統的運用，更多的去強調每一個車輪的扭矩輸出。而四驅系統的運行邏輯也會更多的趨向於保證車輛的抓地力，這在冰天雪地的北方可是讓你自由馳騁的保障。
鎖定模式下，它則是面對惡劣路況時增強整車通過性的秘笈。前後輪的動力能獲得50:50的比例輸出，這樣能極大提高在積雪、稀泥或砂中自救汽車的能力。也就是說開啟這個模式，想要烏蒙磅礴走泥丸也並非不可能。
得益于ALLGRIP智慧四驅系統，所以無論是在公路還是較為複雜的爛路上，維特拉都擁有出色的表現。這正是它和同級合資SUV本質上的差別，更是“專業”和非“專業”的區別。
專業底盤技術與車身設計，盡顯越野本色
而強大的四驅系統也要配合底盤和車身，才能完全展現出全時四驅的實力。長安鈴木維特拉也絕對是考慮到位。它採用獨有的“內置式梯形車架”結構，這種車身結構最大的作用就是提升越野時抗衝擊的能力，另外也能極大地提升車輛的舒適性。
哪怕你在彎曲陡峭的道路，或者長途駕駛，它的穩定性、承載力和舒適性等綜合能力都會完美展現，為駕駛者帶去運動化、扎實、沒有鬆散感的體驗。
強悍動力低耗省油， 綜合素質十分出色
強悍的四驅系統，專業的底盤車身，大家都會認為這樣的車子的油耗肯定不在話下。但是據工信部給出的資料，長安鈴木維特拉的百公里綜合油耗僅為5.9L。一款帶四驅系統的SUV能達到這個水準，著實給人不小的驚喜。這一方面要歸功於搭配技術先進的1.4T渦輪增壓發動機，另一方面也得益於愛信6速手自一體的變速箱。兩者相得益彰，綜合素質絕對完美。
總結
放眼當下火爆的SUV市場，在15萬元以內能夠得上“專業”二字的SUV真是寥寥無幾，而長安鈴木維特拉是這個價位內唯一配置智慧全時四驅的車型。這就像吳京對電影的高要求一樣，專業級的投入表現讓人稱讚，穩妥的實力獲得好評。這樣專業級的SUV才是年輕消費者內心深處真正的“夢想之車”。
在自動模式下，可根據路況和輪胎抓地情況對傳動軸和四輪進行適時控制，以保障行駛的穩定性。
運動模式下，前後橋之間的轉矩大小將由電腦根據車輛的加速和過彎狀態來調整分配，分配過程會更加的積極。
雪地模式下，智慧四驅系統會配合ESP系統的運用，更多的去強調每一個車輪的扭矩輸出。而四驅系統的運行邏輯也會更多的趨向於保證車輛的抓地力，這在冰天雪地的北方可是讓你自由馳騁的保障。
鎖定模式下，它則是面對惡劣路況時增強整車通過性的秘笈。前後輪的動力能獲得50:50的比例輸出，這樣能極大提高在積雪、稀泥或砂中自救汽車的能力。也就是說開啟這個模式，想要烏蒙磅礴走泥丸也並非不可能。
得益于ALLGRIP智慧四驅系統，所以無論是在公路還是較為複雜的爛路上，維特拉都擁有出色的表現。這正是它和同級合資SUV本質上的差別，更是“專業”和非“專業”的區別。
專業底盤技術與車身設計，盡顯越野本色
而強大的四驅系統也要配合底盤和車身，才能完全展現出全時四驅的實力。長安鈴木維特拉也絕對是考慮到位。它採用獨有的“內置式梯形車架”結構，這種車身結構最大的作用就是提升越野時抗衝擊的能力，另外也能極大地提升車輛的舒適性。
哪怕你在彎曲陡峭的道路，或者長途駕駛，它的穩定性、承載力和舒適性等綜合能力都會完美展現，為駕駛者帶去運動化、扎實、沒有鬆散感的體驗。
強悍動力低耗省油， 綜合素質十分出色
強悍的四驅系統，專業的底盤車身，大家都會認為這樣的車子的油耗肯定不在話下。但是據工信部給出的資料，長安鈴木維特拉的百公里綜合油耗僅為5.9L。一款帶四驅系統的SUV能達到這個水準，著實給人不小的驚喜。這一方面要歸功於搭配技術先進的1.4T渦輪增壓發動機，另一方面也得益於愛信6速手自一體的變速箱。兩者相得益彰，綜合素質絕對完美。
總結
放眼當下火爆的SUV市場，在15萬元以內能夠得上“專業”二字的SUV真是寥寥無幾，而長安鈴木維特拉是這個價位內唯一配置智慧全時四驅的車型。這就像吳京對電影的高要求一樣，專業級的投入表現讓人稱讚，穩妥的實力獲得好評。這樣專業級的SUV才是年輕消費者內心深處真正的“夢想之車”。