在剛剛過去的7月， 緊湊型SUV市場銷量依然看漲， 傳祺GS4沒有懸念的用26350台的銷量再次穩固自己同級別SUV銷量亞軍的位置；相比而言， 大邁汽車X5的銷量對傳祺GS4沒有太多的威脅， 但拋開銷量不談， 這兩款自主品牌的主流車型到底該選誰？銷量並不是唯一的參考。
大邁X5根據排量和配置不同總共擁有20款車型， 這其中還包括了剛剛上市不久的1.6L排量的兩款車型， 而售價也從6.99萬元-12.19萬元不等。 而廣汽傳祺GS4的售價區間從9.98萬元-16.18萬元， 不管是起步價還是最高售價相比大邁X5都高出不少， 同時擁有1.3T和1.5T兩款渦輪增壓車型， 雖然有很多消費者說， 大邁X5似乎對傳祺GS4構不成威脅， 但事實果真如此麼？
外觀對比：年輕時尚的對決
大邁X5作大邁汽車X系列的首款車型， 自亮相起便備受關注。 靈動自然， 合理的鍍鉻裝飾條設計也讓前臉的層次更為分明。 在前格柵處， 大邁X5使用了大邁汽車全新的“Domy”銘牌標識， 更符合大邁X5的身份定位， 保險杠下護板採用了雙色的搭配， 視覺效果更佳出色。
大燈造型犀利， 內部設計錯落有致， 配備帶透鏡的鹵素光源， 在旗艦版車型中搭配的則是遠近光一體式氙氣大燈並搭配了LED導光燈帶。
傳祺GS4雖然上市時間更早， 但現在看來， 其外觀並沒有過時， 淩雲翼的進氣格柵是廣汽傳祺品牌的家族式設計風格， 通過更為複雜的線條勾勒以及大面積的鍍鉻裝飾， 吸引了很多年輕消費者的目光。
大邁X5的側面採用了時下比較流行的雙腰線設計， 營造出了俯衝式的視覺效果和車身動感；傳祺GS4也採用了雙要先的設計， 但平直的腰線並沒有太出彩， 反而是懸浮式的車頂設計在側面更為醒目。 兩款車型都採用了熏黑的輪轂造型凸顯其年輕的運動感， 2017款大邁X5上市之後， 還將卡鉗增加了紅色的噴塗， 在視覺效果上瞬間趕超傳祺GS4。
大邁X5的尾部設計“德味”十足， 這樣的設計也遵循了中國消費者的傳統審美， 簡潔有力又不失輕快， 仔細看還能抓住很多精緻的細節；傳祺GS4尾部飽滿圓潤， 簡潔的線條塑造出不錯的層次感。 雙邊雙出（共兩出）的鍍鉻裝飾件， 也為傳祺GS4帶來不錯的視覺效果， 不過相比大邁X5來說， 傳祺GS4的尾部設計稍顯淩亂， 線條過多也會打亂觀者的視覺重心。
兩款車型在外觀上的區別也體現了它們略顯不同的市場定位。大邁X5的主要消費者定位為年輕人，所以在設計中增加了更多符合年輕人審美的細節，精緻的細節也能得到更多的簇擁；傳祺GS4的設計則是想迎合更多人的審美，很注重通過複雜的線條來營造年輕的設計風格，不得不說這樣的效果很出色，但時間一長會讓人對它的設計疲勞，過多的線條也會分散觀者的注意力重點，到最後設計就變得沒有了“焦點”。
內飾對比：穩重大氣VS佈局緊湊
大邁X5內飾大面積採用黑色鋼琴烤漆和銀色邊框設計，在全皮質包裹的映襯下頗具穩重大氣之勢。整體佈局合理，具有非常高的原創性。多功能方向盤外圈採用皮質包裹且手感較好，左邊按鍵可調節音量和多媒體系統，右邊的按鍵可控制定速巡航、藍牙電話等。
大邁X5配備8英寸觸摸顯示幕，反應速度較為靈敏。集合多媒體功能，ipod連接和車聯網等功能。車聯網功能是大邁X5亮點之一，提供一鍵導航、違章查詢、道路救援、消息推送、即時路況燈一系列智慧化服務。
傳祺GS4充分運用人體工程學理念，採用環繞飛揚式駕駛艙佈局和家族三鈕式中控台，層次豐富，提升全車的科技感和時尚感。菱形的多邊形設計在內飾多處都可以找到其影子，但中控處的按鍵緊密的堆砌在一起，也給操作帶來了麻煩。
左大邁X5右傳祺GS4
大邁X5在中控位置採用了包括鍍鉻、烤漆、軟性材質的混合設計，面板與按鈕之間的裝嵌做工也非常精細，相比傳祺GS4按鍵的緊湊感不同，大邁X5的按鍵佈局更加合理。
大邁X5盡可能的將使用空間擴大，減少不必要的空間浪費。後備箱常規容積為550L，後排座椅支持4/6比例放倒，最大容積可擴展至1200L。傳祺GS4在放平後排座椅之後的擴展空間更大，但可惜的是後輪罩的設計過大，嚴重了影響了後備箱的平整和空間表現，這一點上大邁X5則表現的更好一些。
配置對比：7座是亮點，頂配差價4萬配置卻各有優劣
從售價上看，傳祺GS4的售價相對偏高，但兩款車型的配置在對比完之後發現並沒有太大的差別，甚至大邁X5的某些配置還更實用更安全。
大邁X5 2017款1.5T CVT宰相型是大邁X5車型中最貴的一款，售價12.19萬元，而傳祺GS4最貴的車型為235T自動四驅尊貴版.
傳祺GS4的優勢在於配備了四驅系統，但從配置上，大邁的優勢配置是擁有前雷達、全景天窗、手機無線充電、遠近光採用氙氣光源。而多出了四萬元的傳祺GS4除了增加了四驅之外，在配置上只多了發動機啟停、陡坡緩降、真皮座椅、內部防眩目後視鏡等配置，讓編者多花四萬只得到了這麼一些的配置，總感覺並不值得。
大邁X5中配以上車型還配備了眾泰大邁與國際技術團隊合作研發的360度全景影像，通過安裝在車身前後左右的4個30萬圖元的超廣角魚眼攝像頭採集車輛四周影像，經過影像處理單元拼接、成像後，形成一幅高清晰度的車輛四周360度全景俯視圖，即時傳送到中控屏上。通過360度全景影像系統，駕駛員可以直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。
同時極速4G WIFI、PM2.5綠淨技術、遠端智慧控制系統等配置的增加不僅為乘坐帶來更多的舒適和安全，在這個網路時代，對前瞻科技的關注和消費者的實用性來說，大邁X5走在了同級別車型的前面。
對比下來，大邁X5的性價比很突出，傳祺GS4雖然是一個在南方生產的車型，但是從四驅系統、陡坡緩降等配置來看，這款車型也照顧了北方冰雪的天氣的需要，但大邁X5的很多配置都是從實際出發，更多的面向生活中最多出現的應用場景，保證了在更多狀態下的用車方面，尤其是增加了7座的設計，在家庭聚餐以及公司聚會的時候，你會因為大邁X5可以充當GL8的角色而自豪不已。
動力對比：大邁X5搭載1.6/1.5T發動機VS傳祺GS4搭載1.3T/1.5T發動機
大邁X5的1.5T發動機來自瀋陽三菱，代號為4A91T，其最大輸出功率達到110kW(150PS)，峰值扭矩為195Nm，帶有進氣VVT、以及正時鏈條傳動的技術。參數上與同級別車型的小排量渦輪增壓發動機持平，與之匹配的是5MT手動變速箱，近期還增加了一款1.6L排量的車型，資料表現一般，但匹配手動變速箱，表現還是可以用可圈可點來形容。
傳祺GS4搭載1.3T、1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機的最大功率可達112kW（152PS），峰值扭矩235Nm；而1.3T引擎的輸出功率為101kW（137PS），最大扭矩為202Nm。傳動部分，1.3T車型依然配備5速手動和7速雙離合變速箱，其中雙離合車型百公里綜合油耗為6.4L。但1.5T車型新增了6AT變速器，工信部百公里油耗數據為6.9L。
小結：傳祺GS4能以每月2萬台以上的銷量稱霸同級別SUV市場，其設計和定位都得到了消費者的認可，但在看過大邁X5之後，發現大邁X5在各方面尤其是同級別追求的設計、空間、配置等方面相比傳祺GS4也不逞多讓，同時在價格上也更低，如果預算有限又想讓自己的愛車有更好的表現的話，大邁X5的確會是更好的選擇。
兩款車型在外觀上的區別也體現了它們略顯不同的市場定位。大邁X5的主要消費者定位為年輕人，所以在設計中增加了更多符合年輕人審美的細節，精緻的細節也能得到更多的簇擁；傳祺GS4的設計則是想迎合更多人的審美，很注重通過複雜的線條來營造年輕的設計風格，不得不說這樣的效果很出色，但時間一長會讓人對它的設計疲勞，過多的線條也會分散觀者的注意力重點，到最後設計就變得沒有了“焦點”。
內飾對比：穩重大氣VS佈局緊湊
大邁X5內飾大面積採用黑色鋼琴烤漆和銀色邊框設計，在全皮質包裹的映襯下頗具穩重大氣之勢。整體佈局合理，具有非常高的原創性。多功能方向盤外圈採用皮質包裹且手感較好，左邊按鍵可調節音量和多媒體系統，右邊的按鍵可控制定速巡航、藍牙電話等。
大邁X5配備8英寸觸摸顯示幕，反應速度較為靈敏。集合多媒體功能，ipod連接和車聯網等功能。車聯網功能是大邁X5亮點之一，提供一鍵導航、違章查詢、道路救援、消息推送、即時路況燈一系列智慧化服務。
傳祺GS4充分運用人體工程學理念，採用環繞飛揚式駕駛艙佈局和家族三鈕式中控台，層次豐富，提升全車的科技感和時尚感。菱形的多邊形設計在內飾多處都可以找到其影子，但中控處的按鍵緊密的堆砌在一起，也給操作帶來了麻煩。
左大邁X5右傳祺GS4
大邁X5在中控位置採用了包括鍍鉻、烤漆、軟性材質的混合設計，面板與按鈕之間的裝嵌做工也非常精細，相比傳祺GS4按鍵的緊湊感不同，大邁X5的按鍵佈局更加合理。
大邁X5盡可能的將使用空間擴大，減少不必要的空間浪費。後備箱常規容積為550L，後排座椅支持4/6比例放倒，最大容積可擴展至1200L。傳祺GS4在放平後排座椅之後的擴展空間更大，但可惜的是後輪罩的設計過大，嚴重了影響了後備箱的平整和空間表現，這一點上大邁X5則表現的更好一些。
配置對比：7座是亮點，頂配差價4萬配置卻各有優劣
從售價上看，傳祺GS4的售價相對偏高，但兩款車型的配置在對比完之後發現並沒有太大的差別，甚至大邁X5的某些配置還更實用更安全。
大邁X5 2017款1.5T CVT宰相型是大邁X5車型中最貴的一款，售價12.19萬元，而傳祺GS4最貴的車型為235T自動四驅尊貴版.
傳祺GS4的優勢在於配備了四驅系統，但從配置上，大邁的優勢配置是擁有前雷達、全景天窗、手機無線充電、遠近光採用氙氣光源。而多出了四萬元的傳祺GS4除了增加了四驅之外，在配置上只多了發動機啟停、陡坡緩降、真皮座椅、內部防眩目後視鏡等配置，讓編者多花四萬只得到了這麼一些的配置，總感覺並不值得。
大邁X5中配以上車型還配備了眾泰大邁與國際技術團隊合作研發的360度全景影像，通過安裝在車身前後左右的4個30萬圖元的超廣角魚眼攝像頭採集車輛四周影像，經過影像處理單元拼接、成像後，形成一幅高清晰度的車輛四周360度全景俯視圖，即時傳送到中控屏上。通過360度全景影像系統，駕駛員可以直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。
同時極速4G WIFI、PM2.5綠淨技術、遠端智慧控制系統等配置的增加不僅為乘坐帶來更多的舒適和安全，在這個網路時代，對前瞻科技的關注和消費者的實用性來說，大邁X5走在了同級別車型的前面。
對比下來，大邁X5的性價比很突出，傳祺GS4雖然是一個在南方生產的車型，但是從四驅系統、陡坡緩降等配置來看，這款車型也照顧了北方冰雪的天氣的需要，但大邁X5的很多配置都是從實際出發，更多的面向生活中最多出現的應用場景，保證了在更多狀態下的用車方面，尤其是增加了7座的設計，在家庭聚餐以及公司聚會的時候，你會因為大邁X5可以充當GL8的角色而自豪不已。
動力對比：大邁X5搭載1.6/1.5T發動機VS傳祺GS4搭載1.3T/1.5T發動機
大邁X5的1.5T發動機來自瀋陽三菱，代號為4A91T，其最大輸出功率達到110kW(150PS)，峰值扭矩為195Nm，帶有進氣VVT、以及正時鏈條傳動的技術。參數上與同級別車型的小排量渦輪增壓發動機持平，與之匹配的是5MT手動變速箱，近期還增加了一款1.6L排量的車型，資料表現一般，但匹配手動變速箱，表現還是可以用可圈可點來形容。
傳祺GS4搭載1.3T、1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機的最大功率可達112kW（152PS），峰值扭矩235Nm；而1.3T引擎的輸出功率為101kW（137PS），最大扭矩為202Nm。傳動部分，1.3T車型依然配備5速手動和7速雙離合變速箱，其中雙離合車型百公里綜合油耗為6.4L。但1.5T車型新增了6AT變速器，工信部百公里油耗數據為6.9L。
小結：傳祺GS4能以每月2萬台以上的銷量稱霸同級別SUV市場，其設計和定位都得到了消費者的認可，但在看過大邁X5之後，發現大邁X5在各方面尤其是同級別追求的設計、空間、配置等方面相比傳祺GS4也不逞多讓，同時在價格上也更低，如果預算有限又想讓自己的愛車有更好的表現的話，大邁X5的確會是更好的選擇。