肌肉車有哪些
在美國的汽車歷史上， 有著這麼一種車型， 它有著硬朗的線條， 強大的動力， 極高的油耗， 普通的軀殼下卻通常蘊藏著一台狂躁的大排量發動機。
提到肌肉車， 我們的第一印象是：馬力、扭力極其強勁， 或是外形粗獷， 甚至讓人覺得有些“暴力”的車子， 正如提到肌肉男， 我們一定會想起施瓦辛格與史泰龍!
普通人對“肌肉車”的理解:車重到死， 刹車不靈到死， 轉彎under到死， 油耗高到死， 發動機聲音吵到死， 馬力大到死， 升功率小到死!那麼問題來了：為神馬這樣的車型曾經風靡一個時代， 曾經讓男人們瘋狂， 至今依然令人聽到它的名字就熱血沸騰呢?
肌肉車是什麼-What’s Muscle Car
實際上， 業內這樣定義肌肉車：中等尺寸的， 高性能的， 擁有大排量V8發動機的， 價格一般人可以承受的車型。 想要躋身這個行列， 需要滿足“血統——美國;級別要求——高性能中級車、部分高性能全尺寸車型、部分頂級性能小型車;車型價位——較低， 一般人能支付得起;性能要求——搭載大排量V8引擎， 擁有較強的馬力與扭力;車體形式——前置後驅雙門雙排座跑車或跑車取向的皮卡”這五個條件，
令人難忘的經典“肌肉車”
福特野馬(Ford Mustang)
1962年， 福特汽車公司開始研發野馬的第一輛概念車， 為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P-51型“野馬戰鬥機”， 福特汽車將這輛概念跑車命名為“野馬”。
道奇挑戰者(Dodge Challenger)
克萊斯勒旗下的道奇挑戰者在1970年推出了第一代車型， 到2009年為止共有三代道奇挑戰者產品。 在這三代產品中， 其中道奇Challenger SRT8車型可以說是最具有美國肌肉車特色的代表車型之一，
雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）
第一代的科邁羅車型於1967年產生， 並在普通版的基礎上又推出了RS和SS版本的車型。 當時SS版本車型的科邁羅搭載的是5.7升和6.5升的V8發動機，其中6.5升發動機的最大功率達到了375馬力，匹配的是4速手動變速箱。
如今，科邁羅已經推出了五代產品，從現款車型的車身外觀上，我們依然可以看到科邁羅傳承了美國肌肉車硬朗粗獷的車身造型。
肌肉車跌宕起伏的發展史
繁盛：在二十世紀六十年代，汽車在美國人生活中的地位已經遠遠超出了代步工具的範疇，一種名為Drag Racing(1/4英里或1/8英里直線加速賽，通常只允許兩輛賽車參賽)的汽車比賽在當地日趨流行起來。在這一背景下，擁有強大馬力，硬朗外觀的美國肌肉車應運而生。
衰落：然而正當美國肌肉車在當時人們的生活中大放異彩的時候，卻好景不長，七十年代的石油危機以及美國政府推出的燃料經濟法規，使具有極高油耗缺點的美國肌肉車曇花一現，逐漸退出了美國汽車的歷史舞臺。
再次復興：近幾年，道奇、雪佛蘭、福特等美國品牌再次喚起人們對美國肌肉車的懷念及嚮往，這些廠商各自推出了肌肉車的復古車型，比如道奇的挑戰者、福特的野馬以及雪佛蘭的科邁羅車型。
我們愛它的理由
肌肉車提升速度的手段幾乎是唯一的，就是以巨大的馬力驅動汽車。這樣的結果自然是獲得了一般車輛難以媲美的加速度，可以說是充滿了力量感的車。但另一方面就造成了操控相對困難等缺點。硬朗的線條造型也不利於高速行駛，所以極速也打了折扣。但是無可否認，作為一個歷史悠久的車型，肌肉車正是由於它的原始，它的粗獷，它的文化，它的親民，還有它那種不依靠過多的現代電子輔助系統所帶來的原汁原味的駕駛樂趣，有著它獨特的魅力，吸引著無數的愛好者和收藏家們。
與它們的結緣
美式肌肉車一向是《速度與激情》系列的招牌車型——或許為了彰顯美國風格，或許為了配合片中的肌肉男們。作為好萊塢電影中硬漢座駕而頻頻出現的銀幕形象，也使得野馬成為美國流行文化的重要組成部分。
對純粹的電影觀眾而言，像《速度與激情》這樣的電影不過是一部模式化的好萊塢爆米花電影——還是二線的。不過對車迷而言，這個系列的每一集，都是一場充滿汽油味的名車秀，什麼演技、劇情都一邊涼快去。汽車，才是這部電影真正的主角。
範迪塞爾在《速度與激情》第五集中的最愛車型是一部1970年版本的道奇Charger。這部車的原廠資料就足夠肌肉：最大7.2L排量的V8發動機，可以壓榨出500匹馬力的超級動力。
在美國的汽車歷史上，福特“野馬”一直擁有舉足輕重的地位，不僅因為它具備美國車的一切狂野要素，更主要的是，它獲得過多次那斯卡冠軍，是當之無愧的那斯卡之王。在《速度與激情1》一片中，範迪塞爾最後開的那輛就是改裝版的“野馬GT-R”;《速度與激情3》中西恩·伯斯維爾戰勝“350Z”的那輛車也是“野馬”。
通用版野馬GT-R一般配備有5.0升440馬力的“Cammer”發動機，發動機源自Mod 4.6升四閥V8發動機家族，福特的工程師將Mod發動機的缸徑從90.2毫米改進成94毫米，這樣發動機排量就變成了5.0升。在賽事規則下，福特工程師可以對這款發動機進行改造，從而使最大輸出功率超過500馬力。
在《速度與激情》中，範迪塞爾那肌肉男的身材和粗狂的談吐，與福特“野馬”所表現出來的狂野精神完美的結合在一起，不屈、暴燥的範迪塞爾開著同樣野性十足的“野馬”賓士在公路上狂飆的Style，成就了一個完美的車手形象。
提到電影中為我們津津樂道的肌肉車，不得不提到另一部好萊塢電影大作——《變形金剛》，通過這部經久不衰的系列電影，我們不僅重溫了擎天柱、大黃蜂等經典角色，也對影片中出現的經典肌肉車“雪佛蘭科邁羅”以及“雪佛蘭克爾維特”印象深刻。
作為片中“大黃蜂”的原型車，雪佛蘭Camaro在國內市場的知名度並不高，但隨著《變形金剛》的上映，“大黃蜂”的名字一夜間響徹中國的大街小巷，更有甚者，他們不知道雪佛蘭Camaro的真實車型的名字，只知道“大黃蜂”這一稱謂，這也足以證明雪佛蘭依靠電影華麗推銷成功的表現。
“大黃蜂”科邁羅，沿襲了美式肌肉跑車的經典風範，同時融合了現代設計項目，較優雅、流線型設計風格的歐系跑車，平添了幾分美系肌肉跑車雍容大氣的力量與氣魄。最大馬力達到328Ps，最大扭矩為4800r/min(rpm)，0-100km/h加速時間為6.30秒。
與“大黃蜂”科邁羅一同大行其道的，還有一款明星車型雪佛蘭克爾維特Stingray。它搭載的是一台6.2L V8大心臟最大功率456馬力，最大扭矩610N·m。0-100km/h加速時間為4.2秒。
追求自我崇尚自由
美國人試圖將其桀驁不馴的基因移植到汽車這個新興的載體中，並通過嘶鳴咆哮的發動機來表現美國民眾對自由生活的渴望與願景。在美國人看來，美國肌肉車體現著美國人追求自由、崇尚自我的民族精神。毫無疑問，這一點也獲得了國內眾多車迷、車友的認可，這也是我們熱愛這種車型的原因吧!
當時SS版本車型的科邁羅搭載的是5.7升和6.5升的V8發動機，其中6.5升發動機的最大功率達到了375馬力，匹配的是4速手動變速箱。如今，科邁羅已經推出了五代產品，從現款車型的車身外觀上，我們依然可以看到科邁羅傳承了美國肌肉車硬朗粗獷的車身造型。
肌肉車跌宕起伏的發展史
繁盛：在二十世紀六十年代，汽車在美國人生活中的地位已經遠遠超出了代步工具的範疇，一種名為Drag Racing(1/4英里或1/8英里直線加速賽，通常只允許兩輛賽車參賽)的汽車比賽在當地日趨流行起來。在這一背景下，擁有強大馬力，硬朗外觀的美國肌肉車應運而生。
衰落：然而正當美國肌肉車在當時人們的生活中大放異彩的時候，卻好景不長，七十年代的石油危機以及美國政府推出的燃料經濟法規，使具有極高油耗缺點的美國肌肉車曇花一現，逐漸退出了美國汽車的歷史舞臺。
再次復興：近幾年，道奇、雪佛蘭、福特等美國品牌再次喚起人們對美國肌肉車的懷念及嚮往，這些廠商各自推出了肌肉車的復古車型，比如道奇的挑戰者、福特的野馬以及雪佛蘭的科邁羅車型。
我們愛它的理由
肌肉車提升速度的手段幾乎是唯一的，就是以巨大的馬力驅動汽車。這樣的結果自然是獲得了一般車輛難以媲美的加速度，可以說是充滿了力量感的車。但另一方面就造成了操控相對困難等缺點。硬朗的線條造型也不利於高速行駛，所以極速也打了折扣。但是無可否認，作為一個歷史悠久的車型，肌肉車正是由於它的原始，它的粗獷，它的文化，它的親民，還有它那種不依靠過多的現代電子輔助系統所帶來的原汁原味的駕駛樂趣，有著它獨特的魅力，吸引著無數的愛好者和收藏家們。
與它們的結緣
美式肌肉車一向是《速度與激情》系列的招牌車型——或許為了彰顯美國風格，或許為了配合片中的肌肉男們。作為好萊塢電影中硬漢座駕而頻頻出現的銀幕形象，也使得野馬成為美國流行文化的重要組成部分。
對純粹的電影觀眾而言，像《速度與激情》這樣的電影不過是一部模式化的好萊塢爆米花電影——還是二線的。不過對車迷而言，這個系列的每一集，都是一場充滿汽油味的名車秀，什麼演技、劇情都一邊涼快去。汽車，才是這部電影真正的主角。
範迪塞爾在《速度與激情》第五集中的最愛車型是一部1970年版本的道奇Charger。這部車的原廠資料就足夠肌肉：最大7.2L排量的V8發動機，可以壓榨出500匹馬力的超級動力。
在美國的汽車歷史上，福特“野馬”一直擁有舉足輕重的地位，不僅因為它具備美國車的一切狂野要素，更主要的是，它獲得過多次那斯卡冠軍，是當之無愧的那斯卡之王。在《速度與激情1》一片中，範迪塞爾最後開的那輛就是改裝版的“野馬GT-R”;《速度與激情3》中西恩·伯斯維爾戰勝“350Z”的那輛車也是“野馬”。
通用版野馬GT-R一般配備有5.0升440馬力的“Cammer”發動機，發動機源自Mod 4.6升四閥V8發動機家族，福特的工程師將Mod發動機的缸徑從90.2毫米改進成94毫米，這樣發動機排量就變成了5.0升。在賽事規則下，福特工程師可以對這款發動機進行改造，從而使最大輸出功率超過500馬力。
在《速度與激情》中，範迪塞爾那肌肉男的身材和粗狂的談吐，與福特“野馬”所表現出來的狂野精神完美的結合在一起，不屈、暴燥的範迪塞爾開著同樣野性十足的“野馬”賓士在公路上狂飆的Style，成就了一個完美的車手形象。
提到電影中為我們津津樂道的肌肉車，不得不提到另一部好萊塢電影大作——《變形金剛》，通過這部經久不衰的系列電影，我們不僅重溫了擎天柱、大黃蜂等經典角色，也對影片中出現的經典肌肉車“雪佛蘭科邁羅”以及“雪佛蘭克爾維特”印象深刻。
作為片中“大黃蜂”的原型車，雪佛蘭Camaro在國內市場的知名度並不高，但隨著《變形金剛》的上映，“大黃蜂”的名字一夜間響徹中國的大街小巷，更有甚者，他們不知道雪佛蘭Camaro的真實車型的名字，只知道“大黃蜂”這一稱謂，這也足以證明雪佛蘭依靠電影華麗推銷成功的表現。
“大黃蜂”科邁羅，沿襲了美式肌肉跑車的經典風範，同時融合了現代設計項目，較優雅、流線型設計風格的歐系跑車，平添了幾分美系肌肉跑車雍容大氣的力量與氣魄。最大馬力達到328Ps，最大扭矩為4800r/min(rpm)，0-100km/h加速時間為6.30秒。
與“大黃蜂”科邁羅一同大行其道的，還有一款明星車型雪佛蘭克爾維特Stingray。它搭載的是一台6.2L V8大心臟最大功率456馬力，最大扭矩610N·m。0-100km/h加速時間為4.2秒。
追求自我崇尚自由
美國人試圖將其桀驁不馴的基因移植到汽車這個新興的載體中，並通過嘶鳴咆哮的發動機來表現美國民眾對自由生活的渴望與願景。在美國人看來，美國肌肉車體現著美國人追求自由、崇尚自我的民族精神。毫無疑問，這一點也獲得了國內眾多車迷、車友的認可，這也是我們熱愛這種車型的原因吧!