杜卡迪駕駛學院濃縮版杜卡迪797街道基礎訓練

編者這次接受的是街道DRE Safety課程， 該課程包括基礎訓練Safety level 1及進階Safety level 2， 前者為新手加強駕駛時的自信心， 後者教導騎士應付突發情況及改善騎姿等技巧。 事實上， 受到場地、時間限制， 要全盤把街道DRE Safety搬過來並不容易， 故此今次課程是「濃縮版」， 讓編者體驗課程的精粹。

在駕駛訓練中， 使用的車輛是新推出的2017 DUCATI MONSTER 797， 此車是專為新手市場而設， 所以獲得Ducati Riding Experience採用。

●學習初段時間， Adam先慢速打圈， Roy Cheung從旁觀察騎姿及操控技巧， 並立即作出指導。 ●接受訓練的是Adam， 日常駕駛綿羊上班， 鮮有接觸檔車。 而Adam上一次駕駛的DUCATI是 2015 SCRAMBLER， 他說MONSTER 797的油門操控更容易控制， 即使新手也可輕易操控。

可以分辨Roy(左)與Adam(右)的騎姿及車速的控制技巧。

●Adam沒想到犯下不少毛病， 例如上身僵硬、手指控制、腳踏擺放位置等等.....

●Roy更正Adam腳踏位置， 左是錯誤， 而右是DRE教導方法

●同樣地， 手指操控制動牛角也犯下錯誤。

●最佳操控離合拉杆及掣動牛角是食指及中指。

●慢速繞八字是讓學員學習運用視線， 但要均衡地控制車速， 必須要配合離合、油門及掣動的操控。

DRE強調透過操控離合及尾制動操控車速， 而非油門， 因為當縮油後再加速的過程中， 容易使車輛出現搖擺， 而時快時慢的編者在這方面有待改進。

●雖然ABS已成為符合歐4規格摩托車的常規裝備， 一旦騎士在馬路上遇上突發情況， 未必受惠ABS介入的好處。 故此急刹訓練的其中目的是讓騎士感受ABS介入，

並在ABS介入前發揮最大刹車效能。 最後， 基於膽量問題， Adam只成功啟動車尾的ABS。

●很多人認為只要大力扣下附有ABS的刹車便有最佳的刹車效能， 但Roy強調這是錯誤的理解， 因為在ABS介入前才有最好的刹車力度， 而DRE駕駛訓練是讓騎士學習相關技巧。