“天下大事， 合久必分， 分久必合。 ”三廂轎車市場獨大之後， 衍生出溜背車、Coupe等跨界車型。 如今， 火爆異常的SUV市場， 佔領大量市場份額， 即將趨於飽和。 產品差異化戰略， 有前瞻性的車企已經在佈局轎跑式跨界SUV。 因為其低矮、運動的車身造型， 越來越受廣大消費者歡迎。
新款寶馬X6
寶馬作為轎跑式SUV的鼻祖， 寶馬X6在這個細分市場真是太寂寞了， 沒有真正的對手。
寶馬X4
欲將轎跑式SUV發揚光大的寶馬品牌，
賓士GLE
賓士作為寶馬的天敵也在努力， 產品換代時， 順勢推出了GLE這款轎跑式SUV。 雖然外觀太過臃腫， 但仍不妨礙人們對它獨特造型的追捧。
奧迪Q8
這種形勢下， 作為ABB主流豪車成員的奧迪當然也按耐不住了， 這不奧迪Q8就這樣來了， 預計18年初上市。 晚來一步的Q8， 我只想說好菜不怕晚。
馬自達CX-4
馬自達作為合資品牌第一個覺醒者， 未來派轎跑SUV馬自達CX-4， 憑藉高人一籌的顏值， 人馬合一的操控， 剛上市就十分火爆， 作為一個普通合資品牌， 也成功的在轎跑SUV市場站住了腳。
啟辰T90
啟辰T90更是邁出了國產車的第一步， 外形相當驚豔。 是東風啟辰傾力打造的一款中型SUV， 以“驚豔智領SUV”為市場定位。
吉利S1
吉利， 作為當下最為火爆的自主品牌企業， 當然也不甘落後。 吉利S1全新跨界SUV， 有望於今年年內正式上市。 其外觀設計融合了吉利最新家族式設計語言和當下時尚運動元素， 整體造型看上去張力十足。
小結：跨界SUV的發展已然是大勢所趨， 一方面由於消費者不斷年輕化， 各車企需要更加年輕化、更加運動化的產品來迎合消費者需求；另一方面， 傳統SUV市場不斷飽和， 各車企需要走產品差異化路線，來拓寬細分市場，贏取更大的市場份額。
各車企需要走產品差異化路線，來拓寬細分市場，贏取更大的市場份額。