曾經日系的三菱在國內的熱銷程度絲毫不亞於現在的本田大眾車車型， 不過隨著自主品牌的不斷崛起後三菱的銷量就顯得較為慘澹， 在三菱宣佈停止轎車研發之後， SUV和MPV就長了三菱的頂樑柱， 近日三菱為了重回中國汽車市場推出了一款較為親民的MPV車型， 目前售價9萬起售相信這樣的售價進入國內市場勢必會對國內市場造成不小的衝擊。
外觀上這款三菱的MPV車型看出上那個非常的激進動感， 中網的設計完全顛覆了MPV保守中庸的設計， 大燈採用領克01的設計項目， 都是分體式的大燈設計， 上部狹長LED日間行車燈與鍍鉻的三幅式前進氣格柵融為一體， 下邊兩側誇張的前大燈非常的動感十足， 整個前臉採用了大量的鍍鉻裝飾， 這樣的設計有點三菱EVO兇狠的設計較為相似。
我個人還是比較喜歡這樣狹長的LED日間行車燈的設計的， 非常的漂亮絲毫不輸什麼奧迪燈廠的設計。
車身的側面， 使用了較多的棱角分明的線條裝飾， 前後翼子板上硬朗的線條走勢使得側身的肌肉感增強， 而上下雙腰線走勢則與現款本田飛度車型非常相似， BCD柱都使用了當下流行的黑色隱藏設計營造出了懸浮式車頂的效果， 側面的顏值並不出色有點像SUV的設計個人看起來比較的另類。
車輛的後尾， 相比車頭的設計採用了較為簡潔的設計項目， 兩側L型的尾燈也進行了熏黑的處理， 在後保險杠處， 內部還融入了貫穿左右的黑色飾條， 下護板採用銀色， 其上還配有兩個方形孔位， 立體感更強， 而且還採用了隱藏排氣設計。
內飾方面， 米色與黑色的搭配也為這款車增添了不少居家的設計風味， 中控使用了大面積的仿皮制的包裹和縫線設計， 在細節上並沒過多使用了鍍鉻， 看起來非常的簡潔， 較為遺憾的就是沒有裝備中央扶手箱希望進入國內市場能裝配中央扶手和電子手刹， 考慮到成本的問題這點還是可以接受的。
後排的空間可是較為充實的，整個內飾都是主打實用性為主，整體的視覺效果簡潔耐看，主要偏向于舒適家用的取向，而這款車的尺寸為長4475，寬1750高1700毫米但軸距還是達到了2775，採用了2+3+2七座佈局，在動上搭載一台三菱4A91，1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率105馬力，傳動系統匹配5速手動或4速自動變速箱，並採用前置前驅佈局，這樣的動力搭配並沒有任何優勢可言，如果搭載三菱1.5T,2.0T動力就要相比同級車型要有不少的優勢。
點評，在筆者看來這款車的動力是一大敗筆之作，就連寶駿730的動力強都沒有怎麼和比亞迪MAX抗衡，筆者感覺國內的廣汽三菱的新車佈局可以說毫無競爭力，特別是東南三菱好像快被放棄了，如果國產後的價格能在10萬左右在國內上市銷售或許會有點機會成為爆款車型？
後排的空間可是較為充實的，整個內飾都是主打實用性為主，整體的視覺效果簡潔耐看，主要偏向于舒適家用的取向，而這款車的尺寸為長4475，寬1750高1700毫米但軸距還是達到了2775，採用了2+3+2七座佈局，在動上搭載一台三菱4A91，1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率105馬力，傳動系統匹配5速手動或4速自動變速箱，並採用前置前驅佈局，這樣的動力搭配並沒有任何優勢可言，如果搭載三菱1.5T,2.0T動力就要相比同級車型要有不少的優勢。
點評，在筆者看來這款車的動力是一大敗筆之作，就連寶駿730的動力強都沒有怎麼和比亞迪MAX抗衡，筆者感覺國內的廣汽三菱的新車佈局可以說毫無競爭力，特別是東南三菱好像快被放棄了，如果國產後的價格能在10萬左右在國內上市銷售或許會有點機會成為爆款車型？