近來二師兄收到消息說10月1號將要出臺駕考新規， 無奈眾說紛紜， 對新規更是褒貶不一。 於是二師兄立馬著手收集資料， 希望能夠為大家整理出大家比較關心的幾方面。 值得注意的是， 此次傳言的新規讓大家普遍覺得難度大增， 但是仔細看來卻也不至於網上流傳的那麼誇張， 主要是針對於筆試題型比例以及路試時間的限制， 並且優化了科目二、科目三的考試內容， 讓細則更加明確， 考試規則更規範。 科目二小車難度稍有降低， 科目三會更加注重駕駛員的實際道路操作水準， 難度有所加大。
1.筆試部分
（圖片來源網路， 感謝原作者）
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二師兄點評：針對于筆試部分， 二師兄覺得在整個駕照考試中對大多數人是最容易的一部分。 而此次新規也僅是對其題型的比例進行了調整， 同時在文明安全行車、典型違法行為認知等內容上更加趨向於實用性。 簡單來講就是某些題型的比重變大了， 而就難度來講並未出現太大的增加， 大家可以放心。
2.科目二
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二師兄點評：上圖為此次新規對科目二即小路考的更改情況， 從圖中可以看出， 對於科目二的更改也很明顯。 其中， 中途停車由以前的直接不合格（扣100分）改為扣5分， 可謂良心了不少。 但是也新增了不少規則， 讓人很多學員叫苦不迭。 比如：科目二中新增限時操作， 即倒車入庫完成時間不能超過210秒， 側方停車完成時間不能超過90秒， 一旦超出時間即判為不合格。 雖然看起來難度有所增加， 但是希望大家同樣不必過於驚慌， 因為一般倒車入庫的時間在180S左右， 只要正常發揮， 時間基本充足的。
3.科目三
（圖片來源網路， 感謝原作者）
（圖片來源網路，感謝原作者）
二師兄點評：科目三是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱，主要考察學員們對實際道路情況的操作水準，而新規繼續加強了對這一點的考察。科目三道路駕駛技能考試同樣有多項操作增加了時間限制。比如，綠燈亮起後的車輛起步，原本並無時間限制，但新標準明確規定“前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的”直接評判為不合格。同時打轉向燈的操作更加嚴格，在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車操作中，不打轉向燈從扣10分變為直接不合格（扣100分）。而打了轉向燈但時間未滿3秒就轉向的同樣不合格。也就是說科目三的嚴格程度有所增加，很多規則更加嚴格。當然新規這樣做的目的也是為了更加貼合實際道路情況的操作，規範駕駛者的操作，防範馬路殺手。
經過仔細分析後，其實真正值得注意的也不過是筆試調整了題目的題型占比，實際難度變化不大。而科目二某些項目則增加了時間限制，但同時在“中途停車”上進行了讓步。科目三同樣設置了更多時間限制，同時嚴格規範了轉向燈操作，難度雖有增加，但是只要細心，“勤打燈，多觀察”也能輕鬆應對。所以，只要保持平常心，正常發揮，耐心細緻，不會存在超時，更不會存在忘打燈的情況。
二師兄總結：總體而言，新規的確對現行的規定進行了大刀闊斧的更改，但是更改的最終目的還是為了規範駕駛員們的操作，為了日後學員們的駕車安全。然而在新規即將頒佈的消息發佈後，網上出現大量的誇張言論，認為新規執行後，考駕照難於登天，未免顯得危言聳聽。
（圖片來源網路，感謝原作者）
二師兄點評：科目三是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱，主要考察學員們對實際道路情況的操作水準，而新規繼續加強了對這一點的考察。科目三道路駕駛技能考試同樣有多項操作增加了時間限制。比如，綠燈亮起後的車輛起步，原本並無時間限制，但新標準明確規定“前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的”直接評判為不合格。同時打轉向燈的操作更加嚴格，在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車操作中，不打轉向燈從扣10分變為直接不合格（扣100分）。而打了轉向燈但時間未滿3秒就轉向的同樣不合格。也就是說科目三的嚴格程度有所增加，很多規則更加嚴格。當然新規這樣做的目的也是為了更加貼合實際道路情況的操作，規範駕駛者的操作，防範馬路殺手。
經過仔細分析後，其實真正值得注意的也不過是筆試調整了題目的題型占比，實際難度變化不大。而科目二某些項目則增加了時間限制，但同時在“中途停車”上進行了讓步。科目三同樣設置了更多時間限制，同時嚴格規範了轉向燈操作，難度雖有增加，但是只要細心，“勤打燈，多觀察”也能輕鬆應對。所以，只要保持平常心，正常發揮，耐心細緻，不會存在超時，更不會存在忘打燈的情況。
二師兄總結：總體而言，新規的確對現行的規定進行了大刀闊斧的更改，但是更改的最終目的還是為了規範駕駛員們的操作，為了日後學員們的駕車安全。然而在新規即將頒佈的消息發佈後，網上出現大量的誇張言論，認為新規執行後，考駕照難於登天，未免顯得危言聳聽。