蓋世汽車訊, 近日, 安徽省人民政府政務服務中心官網顯示, 江淮汽車於去年12月28日提交的關於安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車(中國)投資有限公司的合資生產純電動乘用車建設專案核准的請示獲得批准。
去年9月大眾汽車與江淮汽車簽署了合作備忘錄, 該計畫稱, 雙方將組建一家新能源合資公司, 從而進行新能源汽車的產品研發、生產及銷售。 根據中國汽車產業政策規定, 同一家外商可在國內建立最多兩家生產同類整車產品的合資企業。 目前大眾在中國已經擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家乘用車合資公司。
據悉, 江淮大眾計畫在2018年推出首款純電動乘用車, 新車將是一款純電動SUV。 而且該公司未來主攻方向是經濟型純電動乘用車, 圍繞這一目標市場將推出更有價格競爭力的經濟型純電動車。 但新車不會使用大眾LOGO, 新車也不會採用大眾的平臺。 據悉, 這台SUV會在江淮現有的平臺上生產, 不過會大量融入大眾的技術。 另外, 在推出首款SUV之後,
早前大眾集團表示:大眾集團將全力以赴順應汽車未來新能源發展的重要趨勢, 2025年前計畫為消費者提供超過30款純電力驅動汽車。 在打造全新的移動出行解決方案業務領域的同時也在不斷提升電池技術、自動駕駛和人工智慧等核心實力。 為了實現這一技術核心的重大轉變, 大眾集團也正在重新調整集團內部的組織架構, 建立全新的合作夥伴關係, 並轉變自身的思維模式。 大眾要在中國造新能源汽車為何卻偏偏選中江淮?
首先從大眾的角度來分析, 中國對新能源的十分重視, 大眾自然不會放著這塊肥肉不吃的。 中國十分希望借助新能源汽車的發展潮流來一次“彎道超車”,
其次再來看江淮, 其實江淮乘用車2016年度銷量並不差, 累計銷售超過37萬輛。 但是從半年的財報來看, 新車的單車利潤並不高。 據報導, 2016上半年江淮的整體利潤為5.77億元, 但是如果去掉政府補貼新能源的17.95億元, 江淮還虧損11億元多。 如果自身的扭虧為盈不見成效, 至少新成立的電動車品牌可彌補。 以大眾在中國的影響力,