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馬雲定義“5米神車”:上汽大通D90評測

這幾年, 國產自主品牌紛紛推出15萬元以上價位的家用7座SUV產品, 例如傳祺GS8、長安CS95、哈弗H7L、WEY VV7等車型, 遠超同價位合資品牌的大尺寸是它們的一大賣點, 但要比大, 大通D90可以自豪的說, 在座的各位都是......

15.67-26.38萬的價格和競品重合, 但大通D90是尺寸唯一超過5米的, 軸距也達到了2950毫米。 對於大部分國內消費者而言, 選購SUV的一大標準就是空間, D90在這個方面做到了後來居上。

空間:大尺寸有大內涵嗎?

家用7座SUV的尺寸達到了這個水準, 大多都會提供三排座位以增加實用性和多功能性。 大通D90在座椅的佈置上就領先了所有競爭對手, 它提供8種座椅佈局:1+2、2+2、2+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2、2+3+3、1+2+2。 如此豐富的座椅佈局選項是前所未見的。

如果你的D90第二排經常要搭載一位大老闆, 那麼你可以選擇將副駕駛座捨棄,

為老闆座上的貴客提供更高的舒適度。 大通D90在第二排提供了Trans-Beyond座椅, 類似可平躺的航空公務艙設計, 讓乘客能夠獨享整個右側空間。

如果你的家庭成員較多, 那就選滿三排座椅, 全家出遊也就一輛車的事。

對於大部分家用7座SUV都不是很感冒, 即使是GS8、漢蘭達之流, 第三排也只能應個急。 但車子到了5米級以後, 實用性便不可同日而語, 至少第三排可以坐得體面, 同時還能提供不小的行李廂空間。

對於這樣一款“真7座”SUV一定有更安全的車內保障。 車內側氣簾打開的面積正好可以覆蓋第三排,

座椅鞭打測試中也獲得了最高級別的評價。

大!固然是上汽大通D90的大賣點, 但現在車市以此為賣點的車太多了, D90固然是做得最好的那一批, 但作為一個“新人”, 想要在競爭已陷入白熱化的SUV市場分一杯羹, 還得有別的特長。

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