小編語：昨天為大家介紹了自動檔汽車駕駛技巧的五點：熟練使用(D檔、S檔、“手動擋)、各擋之間切換、倒車時、自動擋轉彎時方法、過坑窪不平的路段時，
十九、泊車熄火下車時
【先N擋熄火， 後推入P擋】
行車結束時， 車進入停車位置後， 踩住制動踏板將排擋杆拉到N擋（要用眼睛確定， 不要僅憑感覺）， 拉起手刹， 緩慢鬆開制動踏板（沒有溜車現象時）， 然後扭鑰匙熄火（注意， 是在N擋上熄火）， 最後再將排擋杆推入P擋。 當然這也是屬於對自動變速箱精益求精的保護。 很多人習慣將車停下來就直接推到P擋然後再熄火， 把手刹。 細心的人會發現這樣操作， 熄火後一般車輛因道路不平會前後小小挪動一下， 而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的， 這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊；這就是有時候會出現如下現象的原因:啟動發動機後要掛檔（從P擋推到D擋或R擋）時，
泊車熄火精益求精做法：
1、踩刹車
2、推到N擋， 把手刹
3、松刹車踏板
4、關車窗
5、N擋扭鑰匙熄火
6、擋杆推入P擋
7、拔鑰匙下車。
二十、車輛壞需拖車時
若車輛在行駛中發生故障，
二十一、安全駕駛防追尾
1、不跟公車。 因為公車和大貨車一樣， 容易遮擋行車視線， 而且一些公車司機進出站時強進強出， 還不開轉向燈， 如果跟得過近或在其兩側， 就容易發生事故， 而吃虧的總是小型車。
2、不跟計程車。 尤其是空駛的計程車， 它經常要在路上找活兒， 一旦發現有人打車， 司機就會急刹車， 而載著客的計程車也會因乘客就近下車， 經常連轉向燈也不打， 就猛地停在路邊。 如果跟車過近， 就沒有了刹車距離， 很容易追尾。
3、不跟大型貨車。 因為大型貨車又寬又大， 遮擋行車視線， 既容易使後面的車隨著它闖紅燈（大貨車過去後紅燈亮了， 後車難以停車， 而出現違章）， 又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。
4、不被貨車跟。 貨車一般負載多，
5、不被公車跟。 道理與不被貨車跟相同， 若被它追尾了， 吃虧的一般都是轎車。
二十二、避免誤踩油門當刹車方法（很多血的教訓）
要注意3點：
【保持右腳不空】一是開車過程中要特別注意，保持右腳不空，右腳只要不在油門上，就一定要立刻放到刹車的位置上，千萬不要什麼也不踩放在腳墊上，以免情急時亂踩。及早做刹車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在刹車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速並做好刹車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作刹車踩了。
【禁用左腳踩刹車】二是駕駛自動擋汽車不要左右腳分別控制刹車和油門。刹車及油門應該是統一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。在轉換油門或刹車時不要抬腿，標準的姿勢應該是腳跟不動，以腳跟為軸轉動腳掌去踩油門或刹車。不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣不熟練或受到干擾時，一腳下去很可能因踩不准而造成失誤。
【注意力集中，視野遠些】三是駕駛員開車時要注意力集中，視線要看得遠些，一般要觀察到150米外，注意前方車輛的動態和前邊是否有路口和學校等情況。這樣提前瞭解路況並作出預判，提前減速，儘量避免急刹車，對下一步操作做好準備，也能避免因為緊張而導致錯誤操作的出現。
二十三、自動擋省油秘笈
【輕加油，輕刹車，早刹車】自動擋汽車開車省油秘笈第一點要求：輕加油，輕刹車，早刹車。在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的雜訊。在保證安全的條件下提前輕踩刹車同樣是自動擋汽車開車省油秘笈，因為在相同的行駛路段內，刹車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。
（切記：空擋滑行並不省油，並且會導致變速箱內齒輪潤滑不暢，易燒毀變速器）（帶擋滑行最省油，如加油到適當時候，松掉油門，這時候的暫態油耗可以低至0。）
【合適的擋位與車速】合適的擋位與車速也是自動擋汽車開車省油秘笈中的一個省油妙招。換擋時機儘量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。鬆開腳刹讓其自行滑動再緩緩加油。自動擋汽車省油技巧要求給油也不能過低，給油太少，達不到2500轉時換擋很慢，還容易使發動機產生積炭，影響發動機的壽命。
1、預熱，冷開機時要怠速1分鐘許讓發動機各部位預熱，讓水溫表稍稍升起一點，以達到最好性能；
2、起步時，掛上D檔，讓車靠怠速向前移動少許後，再緩踩油門，溫和起步；
3、加速時，踩油門後稍松一下，‘提前升擋’再繼續踩，不可油門一腳到底（切忌踩地板油急加速）；
4、行使時，油門控制適中，不能忽大忽小，保持勻速行駛是節油好方法，並且把握自動換檔時機（如2500~3000轉之間）踩油門後稍松一下，‘提前升擋’再繼續踩，不要一’D’到底；車速大約在70~100公里／小時油耗比較經濟。但低速高擋絕對不會省油。
5、紅燈時，提前200米松油門讓車滑過去（避急刹車）；若超過20秒建議掛N擋把手刹，右腳休息片刻；
6、轉彎時，避免踩著刹車轉彎，禁止打死方向盤（打滿後要稍回掉一點），可保護助力泵和傳動軸。
7、超車時，少超車變道是省油的，反之是費油。若變道也應平緩，‘魚貫而行’。
8、減速停刹車時，視線放得遠一些早收油門絕對能省油；要先輕後重勻速有力的踩下制動踏板（緊急情況例外），猛烈踩刹車使油耗增加（切忌急刹車）；
9、高速時，應該用D擋，100km/h左右比較省油（注：高速上S檔上不到6檔，比D擋費油但S擋動力澎湃得多），並且開車窗高速行駛較費油（比開空調）；開天窗要好得多了；並且高速路高速路上油門要時踩時放：很多司機上了高速之後，喜歡一直踩著油門，生怕油門一放開車速就立即降下來。這是一個很大的認識誤區。踩著油門不放的話，其實對提高車速沒多大作用，更為糟糕的是這樣一來油耗要增加很多。做法應該是，等車速上了100km/h後，就放開油門。這時候由於慣性作用，車速還是相當快的，時速降到80km/h至少需要幾十秒。然後再慢慢地加點油門，等車速上去之後又放開，如此反復。“油門放開的時候是不供油的，這時候開的路程就是免費的了”。
10、上坡時，掛手動擋省油，自動擋加油耗油；上坡前速度起來省油（50碼以上）利用慣性到達坡頂後再緩加油走；速度起不來費油；
11、下長坡時，掛手動擋操作是省油的，自動擋汽車省油技巧要求不要掛自動檔；嚴禁N擋滑行。注:（上/下坡）走彎多坡陡山路時，用手動擋可避免自動變速箱頻繁地換擋，既節省燃油又保護了變速箱。
12、空調使用：時速小於60公里時，只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動。“上坡關下坡開空調”。時速高於90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。
13、減重，短途不加滿油；後備箱不放重雜物；胎壓勿過低；“引擎功率提升5kW，不如車減肥10公斤”。
14、入位時，儘量少操作前進與倒退（保證安全前提下），反復前進後倒耗油非常大；
15、行程路線選定：在選擇路線時應該遵循以下原則，多環路（高架）、少城路；多右轉、少左轉；多大路、少小路。在時間和路線上，自動擋汽車開車省油秘笈提議避開堵車的路段比較划算。
16、控車速時，儘量不使用刹車（保證安全的前提下），行車時要專注，視野開闊。車技好的司機可根據腳尖踩油門的輕重來判斷出車速，並通過油門控制車速，學會用油門控制車速。即使需要踩刹車，要先輕後重勻速有力的踩下制動踏板（緊急情況例外）。
二十二、避免誤踩油門當刹車方法（很多血的教訓）
要注意3點：
【保持右腳不空】一是開車過程中要特別注意，保持右腳不空，右腳只要不在油門上，就一定要立刻放到刹車的位置上，千萬不要什麼也不踩放在腳墊上，以免情急時亂踩。及早做刹車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在刹車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速並做好刹車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作刹車踩了。
【禁用左腳踩刹車】二是駕駛自動擋汽車不要左右腳分別控制刹車和油門。刹車及油門應該是統一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。在轉換油門或刹車時不要抬腿，標準的姿勢應該是腳跟不動，以腳跟為軸轉動腳掌去踩油門或刹車。不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣不熟練或受到干擾時，一腳下去很可能因踩不准而造成失誤。
【注意力集中，視野遠些】三是駕駛員開車時要注意力集中，視線要看得遠些，一般要觀察到150米外，注意前方車輛的動態和前邊是否有路口和學校等情況。這樣提前瞭解路況並作出預判，提前減速，儘量避免急刹車，對下一步操作做好準備，也能避免因為緊張而導致錯誤操作的出現。
二十三、自動擋省油秘笈
【輕加油，輕刹車，早刹車】自動擋汽車開車省油秘笈第一點要求：輕加油，輕刹車，早刹車。在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的雜訊。在保證安全的條件下提前輕踩刹車同樣是自動擋汽車開車省油秘笈，因為在相同的行駛路段內，刹車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。
（切記：空擋滑行並不省油，並且會導致變速箱內齒輪潤滑不暢，易燒毀變速器）（帶擋滑行最省油，如加油到適當時候，松掉油門，這時候的暫態油耗可以低至0。）
【合適的擋位與車速】合適的擋位與車速也是自動擋汽車開車省油秘笈中的一個省油妙招。換擋時機儘量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。鬆開腳刹讓其自行滑動再緩緩加油。自動擋汽車省油技巧要求給油也不能過低，給油太少，達不到2500轉時換擋很慢，還容易使發動機產生積炭，影響發動機的壽命。
1、預熱，冷開機時要怠速1分鐘許讓發動機各部位預熱，讓水溫表稍稍升起一點，以達到最好性能；
2、起步時，掛上D檔，讓車靠怠速向前移動少許後，再緩踩油門，溫和起步；
3、加速時，踩油門後稍松一下，‘提前升擋’再繼續踩，不可油門一腳到底（切忌踩地板油急加速）；
4、行使時，油門控制適中，不能忽大忽小，保持勻速行駛是節油好方法，並且把握自動換檔時機（如2500~3000轉之間）踩油門後稍松一下，‘提前升擋’再繼續踩，不要一’D’到底；車速大約在70~100公里／小時油耗比較經濟。但低速高擋絕對不會省油。
5、紅燈時，提前200米松油門讓車滑過去（避急刹車）；若超過20秒建議掛N擋把手刹，右腳休息片刻；
6、轉彎時，避免踩著刹車轉彎，禁止打死方向盤（打滿後要稍回掉一點），可保護助力泵和傳動軸。
7、超車時，少超車變道是省油的，反之是費油。若變道也應平緩，‘魚貫而行’。
8、減速停刹車時，視線放得遠一些早收油門絕對能省油；要先輕後重勻速有力的踩下制動踏板（緊急情況例外），猛烈踩刹車使油耗增加（切忌急刹車）；
9、高速時，應該用D擋，100km/h左右比較省油（注：高速上S檔上不到6檔，比D擋費油但S擋動力澎湃得多），並且開車窗高速行駛較費油（比開空調）；開天窗要好得多了；並且高速路高速路上油門要時踩時放：很多司機上了高速之後，喜歡一直踩著油門，生怕油門一放開車速就立即降下來。這是一個很大的認識誤區。踩著油門不放的話，其實對提高車速沒多大作用，更為糟糕的是這樣一來油耗要增加很多。做法應該是，等車速上了100km/h後，就放開油門。這時候由於慣性作用，車速還是相當快的，時速降到80km/h至少需要幾十秒。然後再慢慢地加點油門，等車速上去之後又放開，如此反復。“油門放開的時候是不供油的，這時候開的路程就是免費的了”。
10、上坡時，掛手動擋省油，自動擋加油耗油；上坡前速度起來省油（50碼以上）利用慣性到達坡頂後再緩加油走；速度起不來費油；
11、下長坡時，掛手動擋操作是省油的，自動擋汽車省油技巧要求不要掛自動檔；嚴禁N擋滑行。注:（上/下坡）走彎多坡陡山路時，用手動擋可避免自動變速箱頻繁地換擋，既節省燃油又保護了變速箱。
12、空調使用：時速小於60公里時，只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動。“上坡關下坡開空調”。時速高於90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。
13、減重，短途不加滿油；後備箱不放重雜物；胎壓勿過低；“引擎功率提升5kW，不如車減肥10公斤”。
14、入位時，儘量少操作前進與倒退（保證安全前提下），反復前進後倒耗油非常大；
15、行程路線選定：在選擇路線時應該遵循以下原則，多環路（高架）、少城路；多右轉、少左轉；多大路、少小路。在時間和路線上，自動擋汽車開車省油秘笈提議避開堵車的路段比較划算。
16、控車速時，儘量不使用刹車（保證安全的前提下），行車時要專注，視野開闊。車技好的司機可根據腳尖踩油門的輕重來判斷出車速，並通過油門控制車速，學會用油門控制車速。即使需要踩刹車，要先輕後重勻速有力的踩下制動踏板（緊急情況例外）。