嗯， 作為一個在汽車圈混跡數年的非知名從業人員， 貓叔對於各個品牌車型還是比較熟悉的。 今天貓叔跟大家嘮一嘮GTi， GTi是Great Touring injection的縮寫， 是高性能車的意思。 說道這GTi， 大家首先想到的是什麼？那必須是VW的， 比如高爾夫GTi， 或者是Polo GTi， 其實GTi並不是大眾所獨有的， 在歐洲， 同樣有一個廠家也推出了GTi車型， 它就是標緻。
說起這標緻的高性能車， 可能很多讀者朋友一臉懵逼， 啥？標緻也有高性能車？是的， 上世紀80年代左右， 標緻活躍於歐洲各大汽車賽事， 而且收穫頗豐。 而到了90年代， 標緻漸漸淡出高性能汽車市場， 只生產普通類型的轎車。 2015年的時候， 標緻產品主管賽維爾•標緻在接受媒體採訪時表示， 標緻公司正在尋求建立一個更加優質的形象。 當前的市場發展走勢為高性能車型提供了越來越多的發展空間， 標緻公司可以利用這個機會， 拓寬自己的產品線。
嗯， 今天就跟大家嘮一下標緻的2款GTi車型，
標緻208 GTi標緻208 GTi起售價為18895英鎊， 折合人民幣18.5萬元。 新車搭載一台輸出功率為147kW(200PS)、最大扭矩為275Nm的1.6T發動機， 匹配6速手動變速箱， 加速到百公里時速在7秒內即可完成。
標緻208 GTi的外觀基本保留了標緻208 GTi概念車的外觀設計， 包括許多細節也基本一樣，
和標緻208相比， 標緻208 GTi外觀上作的改動並不多。 前臉方面， 進氣格柵網改為三維形狀的立體式設計， 銀色鍍鉻飾條也是前臉變化的主要特徵，
車尾方面變化較多， 保險杆下方加入銀色鍍鉻裝飾， 也可以理解為防刮板， 但是裝飾的作用似乎更加大一些。 車尾使用梯形的單側雙出尾氣管，
標緻208GTi的內飾佈局與標緻208沒有任何不同， 只是加入了紅黑漸變的色彩烘托性能車型的氛圍。 內飾採用紅色與黑色搭配的性能車型我們見得多， 但是紅黑漸變的色彩起碼沒這麼單調。
儀錶盤的中部是全息顯示幕，為車廂增添不少科技感，隨著油門的鬆緊會在儀錶即時顯示發動機功率變化，相當有趣，再結合儀錶筒的紅色邊框設計，別有一番味道。
標緻308GTi
標緻308GTi是一款只有5門掀背版（hatchback）一種車型的轎跑車，售價為2.69萬歐元。該車也將競爭對手鎖定為歐洲暢銷性能車——高爾夫GTI。
新車基於全新標緻308兩廂版進行打造，前進氣格柵採用標緻最新的矩陣式造型，並在中央配備有LOGO，前保險杠採用了全新設計。此外，新車還配備造型運動的雙五輻輪圈和380mm的刹車盤，使新車整體看起來更加運動。
外觀上與普通版308基本一致，僅在幾處小細節有所不同，如左右兩側前車門與尾門上GTi的標誌、後擾流板和雙尾喉排氣管。但也正是這幾處小細節，直觀的表達出308 GTi的高性能。與高爾夫GTI張揚的外觀相比起來，標緻308 GTi的外觀表現並不多，似乎標緻把他定位成了“低調派”。
內飾方面，配備了真皮包裹的運動式方向盤，鋁質踏板和排擋杆。操控性配置方面，全系標配電子車身穩定裝置（ESP），包含動態穩定控制系統（CDS）、電子刹車制動力分配系統（EBFD）、緊急刹車輔助系統（EBA）和牽引力控制系統（ASR），這也讓這部高性能車更有駕駛樂趣，並且可以輕鬆應付各種路況。另外，該車還採用了電子液壓助力轉向系統（EHPS），這種轉向系統在這一級別車型中比較常見，低速時打方向會省力不少，也能夠滿足高速時打方向的靈敏需要。
標緻308 GTi搭載與標緻RCZ coupe一樣的發動機——全新的最大功率為200bhp（147kw）/ 5500 - 6800 rpm、最大扭矩為203 lb-ft(275 Nm) / 1700-4500 rpm的1.6L THP（雙渦輪增壓直噴）-VTi發動機，與高爾夫GTI的155 kW (211 PS) 的發動機有得一拼。同標緻308 GTi的1.6L THP-VTi發動機匹配的是6速手動變速器，再加上一套225/40 R18大小的“運動鞋”，這使得其0-100km/h加速時間為7.7秒，油耗6.9L/100km，二氧化碳排放159g/km。
下次，貓叔將和大家嘮一下RS這車型。
儀錶盤的中部是全息顯示幕，為車廂增添不少科技感，隨著油門的鬆緊會在儀錶即時顯示發動機功率變化，相當有趣，再結合儀錶筒的紅色邊框設計，別有一番味道。
標緻308GTi
標緻308GTi是一款只有5門掀背版（hatchback）一種車型的轎跑車，售價為2.69萬歐元。該車也將競爭對手鎖定為歐洲暢銷性能車——高爾夫GTI。
新車基於全新標緻308兩廂版進行打造，前進氣格柵採用標緻最新的矩陣式造型，並在中央配備有LOGO，前保險杠採用了全新設計。此外，新車還配備造型運動的雙五輻輪圈和380mm的刹車盤，使新車整體看起來更加運動。
外觀上與普通版308基本一致，僅在幾處小細節有所不同，如左右兩側前車門與尾門上GTi的標誌、後擾流板和雙尾喉排氣管。但也正是這幾處小細節，直觀的表達出308 GTi的高性能。與高爾夫GTI張揚的外觀相比起來，標緻308 GTi的外觀表現並不多，似乎標緻把他定位成了“低調派”。
內飾方面，配備了真皮包裹的運動式方向盤，鋁質踏板和排擋杆。操控性配置方面，全系標配電子車身穩定裝置（ESP），包含動態穩定控制系統（CDS）、電子刹車制動力分配系統（EBFD）、緊急刹車輔助系統（EBA）和牽引力控制系統（ASR），這也讓這部高性能車更有駕駛樂趣，並且可以輕鬆應付各種路況。另外，該車還採用了電子液壓助力轉向系統（EHPS），這種轉向系統在這一級別車型中比較常見，低速時打方向會省力不少，也能夠滿足高速時打方向的靈敏需要。
標緻308 GTi搭載與標緻RCZ coupe一樣的發動機——全新的最大功率為200bhp（147kw）/ 5500 - 6800 rpm、最大扭矩為203 lb-ft(275 Nm) / 1700-4500 rpm的1.6L THP（雙渦輪增壓直噴）-VTi發動機，與高爾夫GTI的155 kW (211 PS) 的發動機有得一拼。同標緻308 GTi的1.6L THP-VTi發動機匹配的是6速手動變速器，再加上一套225/40 R18大小的“運動鞋”，這使得其0-100km/h加速時間為7.7秒，油耗6.9L/100km，二氧化碳排放159g/km。
下次，貓叔將和大家嘮一下RS這車型。