小夥伴們大家好~本周， 除了日內瓦車展給我們帶來不少重量級新車之外， 還有降價資訊、試駕報告以及一個車企的消息要跟大家聊一聊。
降價資訊
神車寶駿730又降價
為什麼要說又呢？其實在去年寶駿730就進行了一次官方的價格調整。
這一次調整的則是中期改款前的AMT車型， 蔥哥覺著倒是有點像清庫存的意思~根據之前的消息來看， 估計是自動擋的730快來了！
AMT序列變速箱， 官方叫“智能手動擋”
如果覺得AMT也能接受的小夥伴們，
蔥哥覺著這時候下手是可以的，
不過蔥哥更建議各位小夥伴們等一等。
首先， 正經的自動擋即將上市， 駕駛感受會有一定提升， 而且將會有大量的配置進行改動， 不急的小夥伴們可以等一等~
以後買不到“別克君威”了？
PSA欲收購通用歐洲的汽車業務
這兩天歐洲汽車行業又一個重磅消息放出， 法國PSA（標緻雪鐵龍集團）將接手美國通用在歐洲的汽車業務。
這跟咱又啥關係？很有可能以後想買別克“君威”和“威朗GS”， 找別克就買不到咯~
不明白？來給大家漲漲姿勢~
通用在歐洲的汽車業務都有啥？
其實主要就是兩個品牌， 分別是歐寶和沃克斯豪爾， 歐寶可能有的小夥伴們還聽過， 沃克斯豪爾就沒那麼熟悉了， 蔥哥來給大家做個小科普~
歐寶
歐寶本是一家德國汽車公司， 創建於1862年， 也是一家歷史悠久的汽車廠商了， 在德國汽車歷史上有著重要的地位， 在1931年將股份全部賣給了通用公司， 正式成為通用100%子公司。
這以後出去吹牛可別一提德國車就大眾， （創建於1937年）比歐寶晚幾十年呢~
沃克斯豪爾
沃克斯豪爾是一家英國汽車廠商， 于1903年製造汽車， 與1925年被通用公司收購， 所以跟歐寶相當於姊妹公司啦。
打個比方， 比如說咱們國內的別克君威， 在英國掛的就是沃克斯豪爾的標誌， 在英國以外的歐洲市場則是掛歐寶的標誌， 其實本身車輛是沒有太大差別的， 主要是推廣行銷的問題。
像別克旗下的君威、威朗GS， 他們本屬於歐寶品牌， 到了中國以後把車標換成別克標， 更利於在國內進行推廣和銷售。
所以，哪家歡喜哪家愁？
現在PSA公司收購了歐寶以及沃克斯豪爾，最應該發愁的是誰？
別克啊~
像威朗GS和現款君威，那都是歐寶的產品到國內換別克標。可是，如果歐寶被PSA給收購了，這日後更新換代的成本可就不會這麼低了。
新車諜照
哈弗H6升級版1.3T
大家肯定會問“1.3T？1.5T都不行了怎麼還越改越小了？”
小夥伴們別激動，之前長城的那台1.5T，不知道是由於軟體設定還是渦輪的問題，介入轉速相對較高，造成低扭不夠，而油耗卻不低；這一次長城應該不會再犯這樣的錯啦~
由於排量的減小，在功率上這台新的1.3T可能略遜於1.5T，主要的提升來自於渦輪介入的時機提前以及扭矩的增加。
蔥哥覺著，要是價格合適，哈弗H61.3T這下可算是很均衡的車輛了，各方面都有不錯的表現，如果不覺得審美疲勞，還是一個很不錯的選擇。
雷諾 塔利斯曼
日前，在東風雷諾的一個活動上，全新的塔利斯曼完全無偽裝曝光，法國人果然不按套路出牌。。。打個碼讓我們猜猜也行啊。。。
全新塔利斯曼是一台中型車，外觀的辨識度還是很高的。
內飾方面，全新塔利斯曼整體比較簡潔，就圖片來看，質感還是不錯滴~
動力系統方面，全新塔利斯曼採用了1.6T發動機，分為高低功率兩個版本，最大功率分別為200和150匹馬力，匹配7速雙離合變速箱。
試乘試駕
試駕全新悅動
前一段時間，後期小張去了一趟廣東清遠，試駕了北京現代全新悅動。
這次全新悅動並不屬於“ELANTRA”家族，英文名叫“CELESTA”，基本上可以理解成，沿用了現款悅動名稱的新車型~定位介於悅納與領動之間。
全新悅動的外觀還是十分時尚的，車側以及車尾都有一定的轎跑設計項目，還是蠻動感的。
車內設計整體十分簡潔，大多數娛樂系統都集成在這塊8英寸的觸控式螢幕幕中，可以支援蘋果的CarPlay和安卓的Carlife
全新方向盤支持四向可調，而且手感十分不錯!這個可以點個贊~，但是後視鏡稍微視野有點小。在靜態體驗中，全新悅動的儲物空間給我留下了較深的印象。比如說車門板以及中控下方的儲物槽，都能夠放不少東西，平時用起來很方便。
全新悅動雖然相比現款悅動的軸距略有減小，但是空間還是基本足夠使用了（小張身高180cm）
後排中間座位腳下的隆起也不高，42碼的鞋也能放在上面，滿載的時候空間上的舒適性在同級中還是可以的。
後備廂的表現喜憂參半。優點是廂內較為規整而且空間不小，缺點是不管是外面還是內襯都沒有扣手，即使有智慧自動開啟（鎖車情況下，鑰匙離後備廂一米範圍以內自動打開約一半的備廂蓋），日常開關還是不太方便，低配就更尷尬了。
再來說說動力，這次試駕的車型搭載了1.6L發動機，匹配了6速手自一體變速箱。實際開起來，這套動力系統城市代步有著不錯的表現，在走走停停的情況下，整體反應還是挺活躍的，變速箱邏輯也比較清晰，城市跟車十分舒服。
高速的動力就不能有太高的要求了，畢竟排量在那兒，不過好在變速箱齒比設計合理，100km/h巡航轉速也就2000出點頭兒。
同時全新悅動還提供了駕駛模式選擇，共有ECO，COMFORT和SPORT三種模式，區別還是蠻大的。
油耗方面，全新悅動的表現能夠讓人滿意，即使在偶爾小激情的駕駛方式下，油耗還是挺低的。
底盤方面，全新悅動表現中規中矩，整車如果再軟一點就好了，底盤的隔音也有進步的空間，跑高速底盤傳過來的噪音還是不小的。
配置還是韓系車的強項，全新悅動表現還是可以的，比如說無鑰匙進入/啟動，四向調節方向盤，後排出風口等等實用配置，同級別中還算豐富。
總結
優點：整體更加年輕時尚，乘坐儲物空間都不錯，城市裡駕駛順滑，油耗也挺低，配置還都是一些實用的配置，挺適合年輕家庭代步的。
缺點：NVH有待提高，比如試駕車說開空調的共振，顛簸路面B柱的小異響。底盤噪音濾震控制一般。（換套胎可能會好一些）
全新悅動除了名字沿用“悅動”這一經典名稱以外，其他方面幾乎跟現款悅動沒有啥關係。像前面說的，這台車很討巧，因為定位準確，作為家用代步車還是挺不錯的。不過，近期中韓關係因為眾所周知的原因整的很緊張，勢必會影響到悅動的銷量。
蔥哥有話說
在今天的最後，蔥哥簡單聊聊參加東風風神媒體溝通會上瞭解到跟大家相關的消息。估計大家最關注像AX7（緊湊型）、AX5（緊湊型）、AX3（小型）這類SUV車型~~
而第四款SUV車型AX4預計今年9月份上市，從數字也可以猜到是介於AX3與AX5之間，主打90後的年輕陣營。先來張諜照，大家可自行腦補上市的外觀。
另外，A60EV的換代車型E70，續航里程可以達到300km以上，預計10月上市。
好啦，這麼大信息量估計小夥伴們得消化一陣，如果你們聽到啥小道消息，也可以評論跟蔥哥互動噢~~
還想看更多碉堡的用車知識和秘笈嗎？在“汽車洋蔥圈輪胎”，可以查看《下一胎怎麼選？輪胎選購常識！》《輪胎養護要注意，保胎秘笈告訴你！》等文章。
所以，哪家歡喜哪家愁？
現在PSA公司收購了歐寶以及沃克斯豪爾，最應該發愁的是誰？
別克啊~
像威朗GS和現款君威，那都是歐寶的產品到國內換別克標。可是，如果歐寶被PSA給收購了，這日後更新換代的成本可就不會這麼低了。
新車諜照
哈弗H6升級版1.3T
大家肯定會問“1.3T？1.5T都不行了怎麼還越改越小了？”
小夥伴們別激動，之前長城的那台1.5T，不知道是由於軟體設定還是渦輪的問題，介入轉速相對較高，造成低扭不夠，而油耗卻不低；這一次長城應該不會再犯這樣的錯啦~
由於排量的減小，在功率上這台新的1.3T可能略遜於1.5T，主要的提升來自於渦輪介入的時機提前以及扭矩的增加。
蔥哥覺著，要是價格合適，哈弗H61.3T這下可算是很均衡的車輛了，各方面都有不錯的表現，如果不覺得審美疲勞，還是一個很不錯的選擇。
雷諾 塔利斯曼
日前，在東風雷諾的一個活動上，全新的塔利斯曼完全無偽裝曝光，法國人果然不按套路出牌。。。打個碼讓我們猜猜也行啊。。。
全新塔利斯曼是一台中型車，外觀的辨識度還是很高的。
內飾方面，全新塔利斯曼整體比較簡潔，就圖片來看，質感還是不錯滴~
動力系統方面，全新塔利斯曼採用了1.6T發動機，分為高低功率兩個版本，最大功率分別為200和150匹馬力，匹配7速雙離合變速箱。
試乘試駕
試駕全新悅動
前一段時間，後期小張去了一趟廣東清遠，試駕了北京現代全新悅動。
這次全新悅動並不屬於“ELANTRA”家族，英文名叫“CELESTA”，基本上可以理解成，沿用了現款悅動名稱的新車型~定位介於悅納與領動之間。
全新悅動的外觀還是十分時尚的，車側以及車尾都有一定的轎跑設計項目，還是蠻動感的。
車內設計整體十分簡潔，大多數娛樂系統都集成在這塊8英寸的觸控式螢幕幕中，可以支援蘋果的CarPlay和安卓的Carlife
全新方向盤支持四向可調，而且手感十分不錯!這個可以點個贊~，但是後視鏡稍微視野有點小。在靜態體驗中，全新悅動的儲物空間給我留下了較深的印象。比如說車門板以及中控下方的儲物槽，都能夠放不少東西，平時用起來很方便。
全新悅動雖然相比現款悅動的軸距略有減小，但是空間還是基本足夠使用了（小張身高180cm）
後排中間座位腳下的隆起也不高，42碼的鞋也能放在上面，滿載的時候空間上的舒適性在同級中還是可以的。
後備廂的表現喜憂參半。優點是廂內較為規整而且空間不小，缺點是不管是外面還是內襯都沒有扣手，即使有智慧自動開啟（鎖車情況下，鑰匙離後備廂一米範圍以內自動打開約一半的備廂蓋），日常開關還是不太方便，低配就更尷尬了。
再來說說動力，這次試駕的車型搭載了1.6L發動機，匹配了6速手自一體變速箱。實際開起來，這套動力系統城市代步有著不錯的表現，在走走停停的情況下，整體反應還是挺活躍的，變速箱邏輯也比較清晰，城市跟車十分舒服。
高速的動力就不能有太高的要求了，畢竟排量在那兒，不過好在變速箱齒比設計合理，100km/h巡航轉速也就2000出點頭兒。
同時全新悅動還提供了駕駛模式選擇，共有ECO，COMFORT和SPORT三種模式，區別還是蠻大的。
油耗方面，全新悅動的表現能夠讓人滿意，即使在偶爾小激情的駕駛方式下，油耗還是挺低的。
底盤方面，全新悅動表現中規中矩，整車如果再軟一點就好了，底盤的隔音也有進步的空間，跑高速底盤傳過來的噪音還是不小的。
配置還是韓系車的強項，全新悅動表現還是可以的，比如說無鑰匙進入/啟動，四向調節方向盤，後排出風口等等實用配置，同級別中還算豐富。
總結
優點：整體更加年輕時尚，乘坐儲物空間都不錯，城市裡駕駛順滑，油耗也挺低，配置還都是一些實用的配置，挺適合年輕家庭代步的。
缺點：NVH有待提高，比如試駕車說開空調的共振，顛簸路面B柱的小異響。底盤噪音濾震控制一般。（換套胎可能會好一些）
全新悅動除了名字沿用“悅動”這一經典名稱以外，其他方面幾乎跟現款悅動沒有啥關係。像前面說的，這台車很討巧，因為定位準確，作為家用代步車還是挺不錯的。不過，近期中韓關係因為眾所周知的原因整的很緊張，勢必會影響到悅動的銷量。
蔥哥有話說
在今天的最後，蔥哥簡單聊聊參加東風風神媒體溝通會上瞭解到跟大家相關的消息。估計大家最關注像AX7（緊湊型）、AX5（緊湊型）、AX3（小型）這類SUV車型~~
而第四款SUV車型AX4預計今年9月份上市，從數字也可以猜到是介於AX3與AX5之間，主打90後的年輕陣營。先來張諜照，大家可自行腦補上市的外觀。
另外，A60EV的換代車型E70，續航里程可以達到300km以上，預計10月上市。
好啦，這麼大信息量估計小夥伴們得消化一陣，如果你們聽到啥小道消息，也可以評論跟蔥哥互動噢~~
還想看更多碉堡的用車知識和秘笈嗎？在“汽車洋蔥圈輪胎”，可以查看《下一胎怎麼選？輪胎選購常識！》《輪胎養護要注意，保胎秘笈告訴你！》等文章。