長安馬自達自推出新款昂科塞拉後， 銷量自4月份開始持續上升， 這是中國市場對長安馬自達產品力與行銷方式的一種肯定。 在第二十屆上海車展上， 網通社對長安馬自達汽車銷售分公司市場部副總監曹挺進行了一對一的專訪， 並針對長安馬自達的行銷方式以及長安馬自達未來的規劃進行了深入的瞭解和溝通。 曹挺表示：“這些年， 長安馬自達一直在思考， 行銷究竟是什麼？我們堅持下來才發現， 很多東西沒有這麼複雜， 車也好， 用戶也好， 很多東西都是來源生活的， 我們只要返回去， 走到普通生活之中，
網通社：今年2月， 新款昂科塞拉推出後， 市場表現如何？
曹挺：一月份因為庫存準備不足， 導致損失好幾千台的銷量， 二月份我們開始進入爬坡期， 不過從4月份開始， 銷量就逐漸開始持續上升了， 現在已經基本恢復月銷近1萬台的狀態，
因為長安馬自達是一個“技術宅”， 所以昂科塞拉在操控上追求極致， 在性能上尋求突破。 此次改款， 是在不犧牲現有性能的基礎之上， 對客戶所提出的需求而進行的修改。 新款昂科塞拉外觀上是變化最大的， LED等配置都已經齊全， 內飾和配置上都有所提升， 隔音方面也有顯著改善。 乘坐舒適性有很大的提高， 這個配置在其他品牌也是絕無僅有的。
網通社：長安馬自達給我印象最深的是行銷方式， 十分注重與客戶的直接互動， 我想請問一下粉絲互動的效果如何？未來會不會堅持粉絲行銷策略？
曹挺：長安馬自達在行銷上確實做了很多探索。 一方面馬自達品牌本身產品力很強，
如今， 90後的標籤就是有“個性”， 但其實內心是有著強烈情感的， 不過年紀稍長的一群人， 與他們不一樣， 我們要從不同消費者的角度去理解， 這樣開展工作的方式才更有意義。
這些年， 長安馬自達一直在思考， 行銷究竟是什麼？堅持下來我們才發現， 很多東西沒有這麼複雜， 車也好， 用戶也好， 很多東西都是來源生活的，
網通社：我注意到， 長安馬自達在經銷商滿意度評分中， 成績非常優秀， 這是什麼原因？
曹挺：這和我們“馭馬自由行”以及其他活動的理念是有內在聯繫的， 一方面是經銷商管理體系的建設， 一方面是用戶對體系的認可。 取得用戶的認可很重要， 不單單是在保養時的一通電話， 更是要做到在生活中關心他們。 這樣經銷商才能與客戶產生非常深的聯繫， 這是需要長期堅持的。
網通社：在售後服務方面“馬博士”服務品牌的推出， 效果如何？
曹挺：馬博士的推出， 加深了長安馬自達與用戶之間的溝通。 經銷商有自身的利益， 在銷售環節上， 經銷商的利益在一定程度上還是被誇大了的， 而馬博士的推出就起到了中轉站的作用。 馬博士是客戶與主機廠、經銷商之間， 最好、最順暢的溝通管道。 怎麼溝通， 又要平臺， 又要落地活動， 一系列激勵制度， 一系列規章制度， 馬博士就起到了這幾個層面的作用。
網通社：大空間、七座等車型已成為市場熱點， 在這些領域長安馬自達還未佈局， 請問長安馬自達是否已經有了相應的規劃？
曹挺：麵包會有的，在產品開發靈活性方面，馬自達品牌是具備潛質的，而且現在在開發方面正在穩步前進。現階段長安馬自達正在進行產品研發體系的改變，後期的研發將于馬自達品牌更多互動，目前，長安馬自達兩款產品市場表現還好，不過還是會受制於產品線的短缺，而未來我們也會加快更新速度，以解決這一問題。
未來我們還會推出新能源車型，因為新能源車是大勢所趨，現在純電動車的續航里程接近200-300公里，我認為在未來幾年內這個數值是可以滿足消費者日常使用需求與近郊出遊需求的，因為純電動車其實就是代步工具，而真正出遠門還是要依靠高鐵、飛機等交通工具。
請問長安馬自達是否已經有了相應的規劃？曹挺：麵包會有的，在產品開發靈活性方面，馬自達品牌是具備潛質的，而且現在在開發方面正在穩步前進。現階段長安馬自達正在進行產品研發體系的改變，後期的研發將于馬自達品牌更多互動，目前，長安馬自達兩款產品市場表現還好，不過還是會受制於產品線的短缺，而未來我們也會加快更新速度，以解決這一問題。
未來我們還會推出新能源車型，因為新能源車是大勢所趨，現在純電動車的續航里程接近200-300公里，我認為在未來幾年內這個數值是可以滿足消費者日常使用需求與近郊出遊需求的，因為純電動車其實就是代步工具，而真正出遠門還是要依靠高鐵、飛機等交通工具。