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自從2007年第一代iPhone問世以來， 越來越多的人用上了智慧手機， 當然， 其他品牌也爭相推出相應的產品。
比如三星、HTC等等品牌， 在麻哥記憶裡， 很多款手機在上市發佈會時都懟過iPhone， 然而並沒有什麼用， iPhone依然是公認的業界標杆產品， 每一次的換代升級都會引起整個手機智能行業發生巨變。
其實， 各行各業都有能稱之為業界標杆的產品， 例如汽車界中的常青樹——東風本田CR-V， 作為中國城市SUV的鼻祖， 東風本田CR-V從2004年進入中國市場開啟了緊湊型城市SUV的概念， 刺激了豐田、日產、別克、大眾等品牌推出相對應的城市SUV來瓜分市場， 但CR-V的市場表現還是無敵的， 13年來超過150萬的車主、曾連續五年蟬聯國內SUV銷量冠軍、二手車市場最保值的SUV之一……
CR-V承載的榮譽太多了， 三天三夜也講不完， 每一代CR-V的更迭， 都折射了市場大環境的歷史變遷， 引領同級行業標準， 推動細分市場的快速發展。
當前， 汽車消費理念、市場格局快速變化， 催生了全新的消費需求。 全新一代CR-V也在期待中上演王者歸來， 東風日產新奇駿、一汽豐田RAV4榮放、吉利博越等產品紛紛以海報的方式遙祝蹭熱度， 可見它在對手心中的分量有多重， 這就是CR-V憑藉產品實力在使用者心目中樹立起的不可撼動的地位。
全新一代CR-V的官方指導價為16.98萬-25.98萬元， 這也是合資SUV競爭最激烈的價格區間， 除了要面對奇駿、RAV4榮放、途觀等主流SUV的競爭以外， 還有長安馬自達CX-5、東風標緻4008這些實力派選手的突圍， 那麼全新一代CR-V又是憑什麼來打敗對手、征服消費者呢？
一直以來， 東風本田在產品年輕化方面都是做的很好的， 第十代思域至今都還是一車難求的局面， 為了更加適應年輕人群的審美需求。
全新一代CR-V在顏值上大幅提升， 整體造型更加年輕、時尚和運動， 消費群體更加寬泛， 深受男女老少的喜愛， 我們常說愛一個人始于顏值， 陷於才華， 全新一代CR-V在“才華”方面同樣孤獨求敗。
配置大比拼
全新一代CR-V以絕對優勢勝出
隨著消費不斷升級，人們對SUV的要求越來越高，不僅要內飾配置有檔次，能夠有舒適的駕乘體驗，還要有一定的駕駛樂趣。
我們分別選取了全新一代CR-V、RAV4榮放、奇駿三款中配車型做對比，不難發現，還是全新一代CR-V最具誠意，胎壓監測、自動駐車、可變轉向比、全景天窗、主動降噪、LED日間行車燈等等實用配置一應俱全。
安全配置
在安全配置方面也做的十分到位，ACE承載式車身結構、Honda SENSING安全超感系統集成多項實用性安全配置、PA自動泊車輔助系統、集成Honda CONNECT智導互聯系統的7英寸顯示大屏，讓你的出行更加安全。
全新一代CR-V在人性化方面也始終領先一步，無論是全系標配的尊貴90°開啟後車門，還是科技感滿滿的後排中央控制系統、SFRD頻率回應減震器及ANC主動降噪系，甚至在儲物格等細節之處也為車內人員考慮。
全新CR-V算得上是三者中整體配置最高的，不管是在低配車型還是中高配車型上，CR-V在配置的豐富程度上都是其它兩款車型所不具備的。
內飾設計
全新一代CR-V更加時尚有質感
麻哥一向覺得僅僅配置高還是遠遠不夠的，內飾還必須得時尚有質感，全新一代CR-V獲得了“2017沃德十佳內飾”，將豪華感與科技感相結合。
從大尺寸的中控屏到全液晶顯示儀錶，全新一代CR-V都是緊跟時代發展潮流，並且在用料和做工都提升不小，車內噪音控制方面，採用全新平臺的全新一代CR-V也有了質的進步，液壓後懸架、發動機艙吸音材料等技術的運用，無論是高速還是城市道路以及山路，車內的都很安靜、舒適。
在內飾設計方面，奇駿和RAV4榮放顯然要樸素了許多，比較中規中矩，欠缺打動消費者的設計項目，RAV4榮放採用的是手刹，奇駿採用的是腳刹，與全新一代CR-V的電子駐車相比，檔次降低不少。
全新一代CR-V
駕乘舒適度依然領先競品
全新一代CR-V車身尺寸為4585mm*1855mm*1689mm（長×寬×高，兩驅版本及混動版本高度為1679mm），軸距2660mm。三款車的尺寸差距都不大，車內空間幾乎在同一水平線，全新一代CR-V採用前麥弗遜+後多連杆的懸架，E型多連杆帶來的效果，無論從操控角度還是舒適性方面，它都獲得了一定進步，後懸架採用鋁合金材質，具備更好的輕量化特性，當然成本也要高一些。
全新一代CR-V
動力更強勁
無論是轎車還是SUV，動力都是左右消費者購車的主要因素，而本田在發動機方面是最有發言權的，“地球夢”更是成為了強動力、低油耗的代名詞，全新一代CR-V搭載的1.5T發動機和思域上是同款，但進行了更加高功率的調教。其最大功率為142kW，最大扭矩為243N·m，秒殺同級所有1.5T發動機，性能甚至強于RAV4榮放和新奇駿的2.5L自吸發動機。
除此之外，全新一代CR-V還帶來的混合動力版本更是在同級別合資SUV中獨一無二的，採用了全新的i-MMD雙電機混合動力系統，由2.0L阿特金森迴圈發動機、高功率雙電機以及智慧動力單元組成，百公里綜合工況油耗低至4.8L。
不僅滿足了節能減排的趨勢，更引領了混動SUV的發展趨勢，相信接下來會有更多的混動SUV投入市場，不過都不會忘記是全新一代CR-V降低了門檻，也是東風本田對於未來SUV市場變化的提前佈局。
從全新一代CR-V上市以來，只要是同級競品，都想從它身上蹭熱度，妄圖作為直接對手，不過在麻哥看來，全新一代CR-V根本沒有對手，包括動力、油耗以及操控等等，它都是同級別做得最好的，再加上前幾代車型留下的良好口碑和品質，20萬價格區間除了全新一代CR-V還有更好的選擇？
如您對全新一代CR-V及東風Honda其他車型感興趣，歡迎蒞臨成都世紀城新國際會展中心4號館東風Honda展臺，或者前往當地特約銷售服務店垂詢！
隨著消費不斷升級，人們對SUV的要求越來越高，不僅要內飾配置有檔次，能夠有舒適的駕乘體驗，還要有一定的駕駛樂趣。
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安全配置
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內飾設計
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從大尺寸的中控屏到全液晶顯示儀錶，全新一代CR-V都是緊跟時代發展潮流，並且在用料和做工都提升不小，車內噪音控制方面，採用全新平臺的全新一代CR-V也有了質的進步，液壓後懸架、發動機艙吸音材料等技術的運用，無論是高速還是城市道路以及山路，車內的都很安靜、舒適。
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全新一代CR-V
駕乘舒適度依然領先競品
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全新一代CR-V
動力更強勁
無論是轎車還是SUV，動力都是左右消費者購車的主要因素，而本田在發動機方面是最有發言權的，“地球夢”更是成為了強動力、低油耗的代名詞，全新一代CR-V搭載的1.5T發動機和思域上是同款，但進行了更加高功率的調教。其最大功率為142kW，最大扭矩為243N·m，秒殺同級所有1.5T發動機，性能甚至強于RAV4榮放和新奇駿的2.5L自吸發動機。
除此之外，全新一代CR-V還帶來的混合動力版本更是在同級別合資SUV中獨一無二的，採用了全新的i-MMD雙電機混合動力系統，由2.0L阿特金森迴圈發動機、高功率雙電機以及智慧動力單元組成，百公里綜合工況油耗低至4.8L。
不僅滿足了節能減排的趨勢，更引領了混動SUV的發展趨勢，相信接下來會有更多的混動SUV投入市場，不過都不會忘記是全新一代CR-V降低了門檻，也是東風本田對於未來SUV市場變化的提前佈局。
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