在今日2017成都車展上， 路虎新款發現神行正式上市， 新車共推出了5款車型， 其售價區間為35.80-51.80萬元。 新車主要是更換最新的國產2.0T Ingenium四缸發動機， 同時， 其新增一款搭載全新低功率版本的2.0T發動機的車型。 面對一直以來德系三強支配豪華中型SUV市場的固有格局， 路虎發現神行以其相對親民化的價位向它們發起了衝擊。 這一次， 路虎發現神行的市場表現值得期待！
路虎發現採用家族設計的發現神行相較於上一代車型，
側面的車身線條採用更為流暢的設計， 下壓的車頂視覺上營造的俯衝感比起上代方正的車身更為強烈， 而C柱則依舊保留了家族式的前傾設計， 創新之餘也兼具了傳承。 此外， 懸浮式車頂設計也讓科技感更加濃郁。
尾部右下角的“奇瑞路虎”標識表明著該車國產的身份。 同時該車根據配置的不同將提供多種車頂顏色、前進氣格柵樣式以及多種造型輪圈等配置。 車身尺寸方面， 新車的長寬高分別為4599/1894/1724mm， 軸距為2741mm。
車身內部同樣也繼承了路虎的豪華品質。 中控台及門板均採用了軟性材質進行包裹， 精緻的旋鈕式換擋杆依然保留， 頂配車型更採用配備了17揚聲器的英國之寶音響系統。 在觸覺、聽覺的豪華感上， 路虎發現神行已經處於同級的上乘水準。
而由於路虎品牌的越野調性，路虎發現神行的中控佈局採用貫通式的設計，大氣且以實用為主，相對於同級競品的設計，其視覺的耐看性更佳。
此外，路虎發現神行的空間佈局上非常出色。路虎發現神行的軸距為2741mm，在優秀軸距的延展下，路虎發現神行是同級別車型中唯一可提供5+2座椅佈局的車型。相對於同級車型，空間的可擴充性更加優秀。在面對多人出行或者長途旅行時，或許更能夠“肆無忌憚”。
發現神行除了豪華品質、空間以外，越野性能同樣值得我們審視。動力方面採用了2.0T渦輪增壓發動機 ，帳面資料要比同級車型更可觀。傳動方面則採用了ZF的9速手自一體變速箱，寬泛的齒輪比以及充足的動力儲備能夠輕鬆適應城市路況以及越野路況。
由於前後懸採用了較短的設計，因此發現神行擁有25°的接近角、21°的縱向通過角、31°的離去角。同時，較高的離地間隙也讓其擁有了驚人600mm最大涉水深度。合理的車身設定讓發現神行在野外路況有了更多的可能性。相比起同級車型，發現神行擁有著更多的樂趣。
綜上所述，新款路虎發現神行是一台顏值頗高、內飾豪華、科技配置誠意滿滿且兼具空間性、操縱性、越野型與一身的豪華中型SUV，最關鍵的它有著價格方面的絕對優勢，同時相較于德系車它全身上下透露著英倫風，這比著滿大街的“德系三強”又凸顯個性和品位。路虎發現神行的上市會對豪華中型多大的衝擊？我們且看它的市場表現！
而由於路虎品牌的越野調性，路虎發現神行的中控佈局採用貫通式的設計，大氣且以實用為主，相對於同級競品的設計，其視覺的耐看性更佳。
此外，路虎發現神行的空間佈局上非常出色。路虎發現神行的軸距為2741mm，在優秀軸距的延展下，路虎發現神行是同級別車型中唯一可提供5+2座椅佈局的車型。相對於同級車型，空間的可擴充性更加優秀。在面對多人出行或者長途旅行時，或許更能夠“肆無忌憚”。
發現神行除了豪華品質、空間以外，越野性能同樣值得我們審視。動力方面採用了2.0T渦輪增壓發動機 ，帳面資料要比同級車型更可觀。傳動方面則採用了ZF的9速手自一體變速箱，寬泛的齒輪比以及充足的動力儲備能夠輕鬆適應城市路況以及越野路況。
由於前後懸採用了較短的設計，因此發現神行擁有25°的接近角、21°的縱向通過角、31°的離去角。同時，較高的離地間隙也讓其擁有了驚人600mm最大涉水深度。合理的車身設定讓發現神行在野外路況有了更多的可能性。相比起同級車型，發現神行擁有著更多的樂趣。
綜上所述，新款路虎發現神行是一台顏值頗高、內飾豪華、科技配置誠意滿滿且兼具空間性、操縱性、越野型與一身的豪華中型SUV，最關鍵的它有著價格方面的絕對優勢，同時相較于德系車它全身上下透露著英倫風，這比著滿大街的“德系三強”又凸顯個性和品位。路虎發現神行的上市會對豪華中型多大的衝擊？我們且看它的市場表現！