長城汽車一直是一個倍受爭議的車企， 有人說他結束了合資品牌高價位的時代， 也有人說， 他是自主品牌中， 單車利潤最高的車企。 但是不管結果是什麼， 哈佛H6自上市以來， 連續52個月蟬聯SUV銷量冠軍， 這是不爭的事實。 長城汽車掌舵人魏建軍先生是一個敢於第一個吃螃蟹的人， 從哈佛H6成為國產SUV常年銷量冠軍到第一輛豪華派VV7的上市， 都說明了這一點。
一個敢用自己姓氏去命名一款車，
內飾採用了當下流行的環抱式設計理念， 給駕乘者很好的安全感， VV7的整個內飾的設計、做工用料都表現出了豪車該有的感覺， 還有造型激進的腰線設計， 再加上尾部雙邊四出的排氣設計， 霸氣十足， 很有氣場。
動力方面， VV7搭載的是自家研發的2.0T+7擋濕式雙離合變速器。 這款變速箱的研發負責人就是格哈德•亨寧，
總結:也許消費者的眼光是雪亮的， 媒體車評人的評測也只是一個參考， 從6月份的3000多台， 到7月份的6000＋， VV7的銷量幾乎成幾何倍增長， 這也說明了VV7的誠意打動了消費者， 這個月有可能破萬， 讓我們拭目以待。