近日， 乘聯會公佈的統計資料顯示， 2月SUV銷量排行榜TOP10中， 自主品牌包攬前9名， 合資品牌只有上汽通用昂科威一款車型， 排在第10位。 當然， 如果排前20名， 合資車還有本田CR-V、XR-V和繽智， 大眾途觀、現代全新途勝、豐田RAV4、日產奇駿， 考慮到合資車價格要高很多， 利潤更豐厚， 所以實力依然不容小視。
特別提示：由於統計口徑的不同， 乘聯會的資料會與廠家公佈的資料有出入。
從榜單中， 可以看出以下幾個方面的問題：
1、長城專注於SUV， 目前優勢依然明顯。 H6繼續以絕對優勢保持第一， 而定位小型車的H2則異軍突起， 超過GS4升至第二位。 可見長城宣佈“不拿SUV世界第一絕不做轎車”， 還是有一定的實力支撐的。
2、傳祺GS4步步緊逼潛力很大。 誰能挑戰長城的老大地位？寶駿560憑藉更高的性價比也曾經挑戰過長城， 但是在H6降價以後， 就沒有機會了， 而GS4在產能不足的情況下， 仍然能緊跟在長城後面，
3、小型SUV在發力。 除了長城H2殺到了第二名， 長安CS35表現也很不錯， 很快將推出新款車型， 還配了6AT版全， 下一步將有提升的空間。 另外上市不久的寶駿510也銷售火爆， 相信對H2和CS35都有一定衝擊， 下個月排名會不錯。
4、合資車實力仍很大， 只是更在乎利潤。 儘管自主品牌霸屏了， 但不要沾沾自喜， 雖然SUV榜比轎車榜好看， 但不代表自主品牌SUV的造車水準就超過合資了。 事實上從產品的角度， 自主品牌的轎車和SUV水準是一致的， 只是合資的轎車價格下降得太厲害了， 同級的合資車比自主品牌貴三四萬的樣子， 而同級的SUV合資車至少比自主品牌貴5萬多， 甚至10萬多。 比如XR-V和繽智的乞丐版都是近13萬起， 而自主品牌貴的也就8萬， 便宜的甚至6萬左右。 從榜單上看出， 合資車主要集中11-20名之間， 以目前的價格表現已經相當不錯了。 因此， 自主品牌一定要利用現在的SUV紅利期， 努力提高產品力，
作者：韋小貝