內容梗概
所謂“退網”二字， 從字面上理解， 指的是汽車授權4S店退出其原本所在的汽車品牌經銷商網路。 “退網”的4S店， 不僅在銷售上沒有該汽車品牌的授權， 同時也不能為該品牌的車主提供原廠維修保養和保修服務。 最近， 溫州就有這麼一家汽車品牌4S店“退網”引得坊間熱議。
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溫州英菲尼迪經銷商“退網”
引發售後恐慌
據報導， 7月中旬， 溫州英菲尼迪品牌車主接到了溫州聯迪英菲尼迪4S店群發的短信， 稱英菲尼迪廠家於7月暫停該店免費保養及索賠許可權， 自費保養及其他維修業務可正常運行。
按照英菲尼迪廠家現在的政策， 新車實行4年或10萬公里的免費保修和保養服務。 而目前， 溫州地區僅有一家英菲尼迪4S店， 本地一個比較活躍的英菲尼迪Q50車主群裡有100多人， 大部分人的車子還在質保期內。
如果這家4S店真的“退網”， 那麼依然還在保修期內的車主要想享受免費保養，
此後， 東風英菲尼迪汽車有限公司聯繫了本報工作人員， 並於8月12日在本報封底版刊登了相關聲明， 聲明中表示：“東風英菲尼迪汽車有限公司特委託溫州聯迪汽車銷售服務有限公司在2017年內， 為當地英菲尼迪車主提供保修和保養服務、北汽昌河、野馬汽車、黃海汽車、東南汽車、漢騰汽車、華泰汽車、凱翼汽車、斯威、WEY、眾泰汽車、比速、比亞迪、中興汽車、陸風汽車、吉利、江淮、江鈴、力帆、獵豹、奇瑞、五十鈴、依維柯、觀致、長城哈弗、廣汽傳祺、東風風神、東風風光、東風風行、東風裕隆納智捷、東風日產啟辰、東風小康、東風風度、華晨中華、華晨華瑞、上汽榮威、上汽MG、上汽大通、上汽通用五菱、上汽寶駿、一汽奔騰、一汽海馬、天津一汽（駿派、夏利）、長安汽車、長安歐尚
中端合資品牌：27個
東風本田、東風標緻、東風日產、東風悅達起亞、東風雪鐵龍、鄭州日產、上汽大眾、上汽大眾斯柯達、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭、北京現代、進口現代、廣汽本田、廣汽三菱、Jeep、道奇、菲亞特、克萊斯勒、雷諾、斯巴魯、雙龍、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、長安鈴木、長安馬自達、長安福特、寶沃
高端豪華品牌：23個
奧迪、寶馬、賓士、凱迪拉克、克萊斯勒、林肯、雷克薩斯、謳歌、路虎、捷豹、阿爾法·羅密歐、保時捷、瑪莎拉蒂、法拉利、賓利、進口大眾、商務賓士、富豪、Smart、Mini、勞斯萊斯（售後中心）、英菲尼迪（售後過渡）、特斯拉（鈑噴中心）
在溫州沒有售後授權的品牌不多， 以一些冷門高端豪華車、新能源車為主， 如DS（諦艾仕）、騰勢、邁凱倫、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等。 業內人士建議， 消費者購車時， 最好先通過廠家瞭解自己所在區域是否有該品牌授權4S店。 “我市4S店絕大多數集中於溫州市區、里安和樂清， 其他地方會比較少。 消費者最好先瞭解清楚， 越個性冷門的品牌車型， 其授權店也會越少。 ”該人士說。
每次看到有人買了自以為很個性的冷門品牌出來炸街耍帥的時候， 唐Sir總會默默地在心裡為他（她）“默哀”一把。
買車最忌什麼？買“新”！這“新”有兩個意思。 我們說的就是其中一個意思：新品牌。
新入市的品牌首先4S店就少， 常常都只有一家。 這種情況下， 售後保修就會變得沒有選擇。 況且， 誰都不能預估將來這個品牌是否能生存下來， 所以購車的風險頗高。 選擇有兩家4S店以上的品牌是最為保險的方式。 當然4S店是越多越好， 因為不僅售後方便， 車輛售價也有更多的對比， 自然優惠也會更多。
除了新， 就是少選冷門品牌。 有些品牌雖然上市多年， 卻依舊鮮有人問津， 像歐寶、英菲尼迪、西雅特就是這樣的例子， 浮浮沉沉多年銷售不見起色， 最終還是無奈退出。 消費者購車前， 最好先打聽清楚， 做到胸有成竹。
（以上評論不代表本報觀點）
小玢/文