1， 量產發動機下線 中國氫燃料電池汽車商業化提速（點擊閱讀原文）
在經過將近20年的研發之後， 中國的氫燃料電池汽車向商業化邁出了實質性的一步。 8月25日， 北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱“億華通”）張家口基地生產的首台氫燃料電池發動機下線， 標誌著中國開始大批量生產氫燃料電池發動機。 而即將於2022年舉行的北京-張家口冬奧會將成為氫燃料電池汽車在京津冀的最佳推廣應用機會。
點評：氫燃料電池發動機和制氫成本降下來以後， 用氫燃料電池替換掉鋰電池， 就是電動汽車的4.0版。
2， 江淮新能源四季度推三款新車 充電速度大幅提升（點擊閱讀原文）
點評：作為最早一批的電動汽車知名品牌， 江淮最近一年的成長速度相對慢了點。
3， 2017-2018京津冀秋冬大氣治理方案公佈 北京10月底推16萬新能源汽車（點擊閱讀原文）
8月24日， 環保部公佈了《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》（以下簡稱“行動方案”），
點評：2017-2018京津冀秋冬大氣治理方案中， 北京提出的新能源汽車推廣目標比較務實。
4， 特斯拉將發佈電動卡車 續航里程達480公里（點擊閱讀原文）
據路透社報導， 特斯拉即將發佈的電動卡車續航里程可達480公里（300英里）。
點評：雖然一直不能盈利， 但特斯拉的發展總是快出其他企業一步， 一步步的累計效果將來可能會產生巨大的優勢， 這才是特斯拉市值屢創新高的真實原因。
5， 與颱風抗爭的貨車司機：新車剛買兩月
8月23日12時許， 颱風“天鴿”來臨， 一位廣東省中山市市民拍下這一幕：一輛貨車在狂風中不停晃動， 一名男子試圖撐住車輛， 幾秒後， 貨車傾倒， 男子被壓在車底， 不幸身亡。
點評：颱風一個又一個， 司機護車的視頻讓人心酸， 新能源汽車未來如何在颱風大雨天氣保持安全， 也應該引起關注。
6， 豐田欲實現固態電池商業化運作 馬斯克等人持疑
據外媒報導， 豐田正在大力研發固態電池， 據稱將於本世紀20年代初期實現該類電池的商業化運營。 豐田的固態電池技術：採用固態電解質， 替代電池正、負極間的液態電解質或凝膠電解質（gel electrolyte）。
點評：固態電池安全性更高， 傳導性更好， 成本問題若能解決， 將來前途無量。