工程機械設備的發動機冷卻液該這麼用！

發動機冷卻液， 發展到現在， 常見的就是乙二醇-水溶液， 這是基礎。 由於冷卻液中添加了很多的添加劑， 以保護各式各樣的發動機。 這些添加劑的不同， 導致冷卻液分化成好幾個陣營。

（1）非揮發性冷卻液：含乙二醇75%以上， 冰點很低， 沸點高。 是目前市場上的主要產品， 適用於重負荷機器或山區環境。

（2）半揮發性冷卻液：主要以甲醇或乙二醇為主要成分， 性能中等， 蒸發相對較慢。

（3）揮發性冷卻液：含醇90%左右， 冰點低， 比水蒸發快， 在補充冷卻水時應同時補充冷卻原液。

冷卻液如何正確使用

（1）在夏季家冷卻液我們需要補加軟水， 切忌用硬水， 硬水會產生水垢並加劇防凍液的變質。 入冬時， 必須檢查冷卻液的濃度， 及時補加防凍液， 使其保持要求的冰點， 並檢查冷卻系的各水管、接頭等部位以防滲漏。 乙二醇－水防凍液的膨脹係數大， 使用時應加注冷卻系統(不帶膨脹箱)總容量的95%，

否則， 會造成受熱膨脹後外溢。

（2）切忌冷卻液不同品牌不能混用， 更換新防凍液之前要清洗冷卻系。 防凍防銹冷卻液中不能混進油料， 否則會產生泡沫外溢；不能用嘴吸， 以免中毒。 乙二醇－水防凍液對橡膠有輕度浸蝕作用， 長期使用要注意更換橡膠零件。 冷卻液的更換週期一般為1年， 如發現冷卻液呈鏽色， 則應提前更換， 並應在冷機時進行。 使用中， 尤其是冬季應經常檢查其密度， 以防結冰凍裂汽缸體。 冷卻液的黏度比水大、流動性差， 用這種冷卻液的發動機溫度比水冷發動機的略高， 實屬正常現象。

（3）加注冷卻液時， 首先， 將10%的燒鹼液加入水散熱器浸泡和沖洗30~60 min後再慢慢放出， 並用軟水沖洗2~3次除垢， 防止冷卻液加注後使水垢鬆動脫落堵塞管路，

導致發動機過熱；檢查冷卻系統不得有滲漏現象， 然後再注入冷卻液；排盡冷卻系統中的冷卻水， 避免殘留水對配製冷卻液的稀釋作用， 使其冰點變化；根據需要將冷卻液與水配製成比例適當的凝固點和使用濃度；注意加滿水散熱器。 其次， 不允許隨意加注， 以免達不到使用效果；防凍液沸點高， 熱容量大， 蒸發損失小， 冷卻效率高， 加注後比使用軟水冷卻的發動機溫度高出10 ℃左右是正常現象， 此時切不可打開水散熱器蓋， 以免熱汽沖出燙傷人；使用冷卻液的冷卻系統最好安裝膨脹箱， 用以貯存補充散熱器的冷卻液。

（4）更換進口冷卻液前， 必須先將冷卻系統內的冷卻液放淨， 再用高壓清水沖洗。

若加入四季通用的冷卻液， 一般使用兩年更換。 如果採用乙醇和水配製成的冷卻液， 只能在低溫下使用， 冬季過後將其排盡， 並沖洗乾淨後才能再加入水或冷卻液， 以防發動機冷卻系統機件腐蝕。

使用冷卻液注意事項

（1）冷卻液有毒， 使用中應防止手沾、更不能用嘴吸

（2）加注冷卻液， 不要過滿， 冷卻系應留出5%的空間。

（3）謹防假冒。 假冒產品， 多為用醇和水混合後加染色製成的防凍液， 無任何添加劑， 沸點只有80 ℃左右， 腐蝕性強， 易過熱， 不能使用。

（4）掌握更換週期。 為防止冷卻液時效變質， 最好一年半左右更換一次。 換液時間應在秋末冬初。

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