盼望著、盼望著， 春天來了，
洛陽的地鐵要“開動” 啦！
作為洛陽人茶餘飯後談論的焦點，
地鐵建設的一舉一動時刻牽動著洛陽人的心。
“試驗段建設的怎麼樣了？
1、2號線什麼時候正式開建？”
等一系列問題被大家所關心！
日前， 小檬從我市召開的地鐵工程建設推進會議上瞭解到， 地鐵1號線沿線征遷、管線苗木遷改、交通疏解道路設計等工作已經全面啟動。 6月底， 地鐵1號線將全線動工。
目前我市已成立洛陽市軌道交通征遷工作領導小組， 沿線土地徵用、房屋征遷、苗木移栽、管線遷改、交通疏導等工作已經全面啟動。
據瞭解， 工程西起谷水西， 東至文化街， 線路全長約23公里， 設站18座， 征遷任務涉及澗西區、西工區、老城區、瀍河區、洛龍區五個城市區， 各類構築物約18萬平方米。 此外， 還涉及給排水、電力、燃氣等公用設施。
1號線：
東西串聯五城區
線 路：
地鐵1號線西起谷水站， 東至漢魏大道站， 全長22.35公里， 設站18座， 平均站間距離為1.3公里， 依次沿中州西路、 武漢路、 西苑路、 延安路、 中州中路、 中州東路敷設， 將澗西區、 西工區、 老城區、 瀍河區和洛龍區串聯起來， 途經河南科技大學、牡丹廣場、 周王城廣場、 隋唐洛陽城國家遺址公園、 青年宮廣場、 市長途客運東站等人口密集區和主要客流集散地， 未來將成為洛北城區東西向最快捷的通行管道。
試驗段
史家灣站史家灣站施工現場
李海粟/攝
設 計：
地鐵1號線史家灣站位於中州東路與安居路交叉口下方， 該車站主體為東西向設置， 結構為地下雙層島式， 總長203米， 寬近20米， 埋深約17米， 共設置4個出入口和2個通風廊道。 4個出入口分別位於該十字路口的4個方向， 其中位於東南角的出入口將與長途客運東站有效對接， 便於市民將來就近換乘。
現 場：
小檬在史家灣站看到， 中州東路與安居路交叉口快車道部分已全部封閉， 大型設備已進駐。 現場施工負責人張平介紹， 目前正在進行的是主線管線挖探、 降水試驗、 臨建施工、 標準化廠區建設等大開挖施工的前置工序。 其實關鍵是樁基施工， 這是整個試驗段安全施工的保證。 ” 張平說， 整個試驗段需深挖17米，
史家灣站施工現場 李海粟/攝
此外， 如何處理8米深的地下水也是此次前期工作的重點。
時 間 表：
按照史家灣站試驗段土建工程建設計畫， 工程將分4期進行， 工期為2年， 到2018年11月完工。
2號線：
南北連通兩個火車站
線 路：
2號線（一期）工程自經三路至龍門大道， 線路長約18.3公里， 設站15座， 依次經過經三路—王城大道—機場路—洛陽火車站—健康中路—解放路—九都西路—博物館—隋唐城—體育中心—開元大道—牡丹大道—關林路—高鐵龍門站—龍門大道。
試驗段
龍門綜合樞紐站
洛陽龍門站綜合交通樞紐北廣場示意圖 曾憲平/攝
設 計：
將與高鐵龍門站綜合樞紐北廣場改造工程同步實施， 整個工程計畫分兩期建設， 一期為高鐵龍門站送站落客匝道改造工程， 二期包括地鐵站和地下停車場兩項工程。
現 場：
“今年6月， 這裡將出現兩條嶄新的送客匝道， 東連長興街、 西達永泰街。 ” 項目負責人張聯峰說， 2號線試驗段部分臨建設施已建設完成， 目前西側匝道已開始橋墩基坑施工， 預計本月底可完成西側匝道基坑施工， 東側地面障礙物正在清理。
龍門綜合樞紐站施工現場 李海粟/攝
小檬看到， 該項目地面加工區已搭建完成， 正在進行場地硬化、 沖洗設備等標準化工地的配套建設， 城建單位中鐵十五局執行董事尹陸海透露，
時 間 表：
目前正在進行的為一期工程， 計畫總工期為6個月， 將於今年6月完工。
來源 | 老賈播報laojiabaobao) 版權歸原作
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