小編覺得速派的定位是較為尷尬的， 其16-27萬的售價跨距是比較大的， 其定位也比凱美瑞、天籟、帕薩特等要低。 雖然在定位上比較尷尬， 但速派的整體還是頗具優勢的， 其尺寸上的優勢、加上配置上的豐富， 在一定程度上有著性價比的誘惑力， 但是同樣作為德系， 與邁騰一樣出自大眾最新的MQB模組化平臺的斯柯達速派， 卻同車不同命， 一樣是德系， 技術比帕薩特還先進， 可銷量卻是千差萬別。
上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計， 其外觀相比老款速派有著非常大的變化， 前臉與帕薩特等穩重內斂風格的德系車型還是有一定區別， 速派前臉有更多的不羈設計， 下掠式前燈是個很好的例子， 下進氣柵的棱角線條反襯出前燈的犀利， 雖然很犀利， 但與前臉的融洽度還是較高的， 前燈還配置了自我調整遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、LED日間行車燈等一系列前衛功能， 相比凱美瑞更具優勢。
再來看速派尺寸方面， 4861865 89mm， 軸距2841mm的車身尺寸， 與同級車相當， 不過稍微比凱美瑞要大一點。 整備品質為1420kg， 行李箱容積為570L， 可以通過座椅的調整達到1680L的置物空間的。
速派在同級車中配置較為豐富， 搭載了車身穩定控制、胎壓監測、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、主動刹車、自動泊車入位、車道偏離預警、主動駐車、上坡輔助、感應後備箱、無鑰匙啟動等配置， 從中可以看到， 功能主要圍繞主動安全進行配置的， 在便捷性配置上同樣有兼顧， 內飾方面採用較為簡約的造型， 與大眾的風格比較接近， 中控台為對稱佈局， 線條的佈置平直， 視覺感受比較寬敞， 多數實體按鍵得到保留， 不過方向盤則沒有採用平底設計， 整體風格還是以商務為主的。
速派的搭載了前麥弗遜獨立懸掛和後四連杆獨立懸掛， 調校雖然是偏向舒適性， 而根據媒體評測， 速派的支撐性也有不錯的表現。 而驅動形式為流行的前置前驅模式。
一共有1.4T、1.8T和2.0T三種動力可供選擇的。最大馬力為150ps、180pa、220ps，扭矩250Nm、300Nm、350Nm，功率110kw、132kw、162kw，除了2.0T採用混合噴射供油外，其餘兩款採用直噴供油，動力來得更迅速飽滿。雖然排量上有一定的差距，但實際上的動力差距是較小的。搭載7擋雙離合或5擋手動變速箱兩種。
一共有1.4T、1.8T和2.0T三種動力可供選擇的。最大馬力為150ps、180pa、220ps，扭矩250Nm、300Nm、350Nm，功率110kw、132kw、162kw，除了2.0T採用混合噴射供油外，其餘兩款採用直噴供油，動力來得更迅速飽滿。雖然排量上有一定的差距，但實際上的動力差距是較小的。搭載7擋雙離合或5擋手動變速箱兩種。