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當我得知要去拍攝老爺車的時候， 我心裡非常高興， 因為拍攝老爺車的心情和拍攝當代量產車的心情是不同的。 拍攝一輛老爺車，
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這位汽車收藏的愛好者， 他的名字叫李鋼， 沃斯維克的總經理。 當我們到達這家店時， 恰逢他剛從外面辦事回來， 店內員工指給我看， 說那就是李總。 他一身休閒運動裝， 走路健步如飛， 看到我們以後就熱情的跟我們打招呼。 渾身散發活力的“大叔”——就是這位收藏達人給我們的第一印象。
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為了修復自己的老爺車， 開了一個修理店也真是夠拼的了。 不過， 這個可以理解， 畢竟花費不菲收入手的愛車當然希望自己每日都能看到它復活的進程。 李鋼先生非常健談， 也很隨和， 整個訪談過程非常融洽。 他告訴我們， 他是做汽車維修設備起家的， 那時給很多的修理廠提供設備， 也正是這個便利條件讓他可以瞭解更多的汽車歷史和知識。 其實在私下， 李鋼也是所有的事情都親力親為的， 除了自己收集的老爺車以外， 也希望把客戶交給他的事情做到極致。 正是因為這份踏實， 誠懇的做事態度， 讓李鋼交到了很多熱愛老爺車的朋友， 而這也讓李鋼可以在收集和修復老爺車的路上能夠長久的走下去。
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一進入李鋼的汽車服務中心， 我的目光便自始至終都沒有離開過這台老賓士。 而他收藏這些老車， 也是興趣使然。 他希望通過自己的修復， 將那些破損的老爺車翻新， 讓看起來老舊的車煥然一新。 在如今， 商業化不斷滲透入生活的點滴中，
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喜歡老爺車的人身上都有一種說不出來的滄桑感， 玩改裝車的年輕人從穿衣打扮上就透露出一種時尚、張揚自我的感覺，而收集老爺車的人則恰恰相反，在他們身上我們更多看到的是一種內斂和低調的印象。就像李鋼，放在人堆裡，那也絕對是不招眼的人，不過正是這種人才會懷有對老爺車以及對時代的一種的懷念。
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這輛賓士的180是李鋼最新入手的一輛老爺車，車型誕生距今已經六十三年之久。六十三年可以讓一個人從繈褓中的嬰兒變為兩鬢斑白的老者。但是在熱愛老爺車的人眼中，老者也一眼可以煥發出讓人激動的青春。這輛老爺車是李鋼輾轉許久從香港的一位收藏家手中購得。這輛車很多人可能都不認識，但就是這輛車，是賓士真正意義上的首款 “三廂車”，由此車型，開啟了賓士E級的篇章。
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也正因為這輛車本身所具有的歷史意義，李鋼對於這輛車是也是傾注了極多的心血。這輛車是1.8L排量汽油發動機，也就是180車型的第一批量產車，產於1953-1957年，經歷過60多年的歷史長河，很多車型相關資料以及圖片都遍尋不到了。李鋼動用了自己多年在汽車修理行業的人脈，找到了賓士維修圈裡的眾多好友才開始了這輛180的修復之路。
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老爺車在所有人的眼中除了是一種文化的積澱以外更是歷史時代的見證。就像開頭所說，每輛老爺車都有屬於自己的故事，雖然年代久遠，很多已經無從查證，但正是這份滄桑感才賦予了老爺車獨特的魅力。這輛老爺車在李鋼的手裡其實可以說已經是重獲新生了，雖然可能對於追求完美的人來說這種情況無法接受，但是李鋼卻表示只有這份滄桑感才能配得上這輛車，所以他要保留這輛車的歷史痕跡。
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曾經在那個年代流行的白壁輪胎，雖然已經經過很久的時間，但是每一位元車主都會盡心的去還原輸入那個時代的印記，李鋼也不例外。他說把這個輪圈好好保養一下，然後換套新輪胎，這個老寶貝就又可以跑起來了。說這句話的時候我可以看到他眼中對這輛180的憧憬和期待。其實老爺車對於李鋼來說更像是圓自己的一個夢，因為有些經典的車型在他年輕的時候是沒有能力和管道去擁有的，伴隨著年齡的成長和閱歷的增加，才可以讓他擁有重拾年輕時那個夢的機會和條件。
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李鋼說這台1.8L的汽油發動機在簡單的修理和保養後應該可以運轉。他找了很多專修賓士的朋友來給這輛車會診，好就好在那個時代車輛的集成度以及電子化程度不高，只要沒有零件硬性損傷的話就可以修復。在我寫這篇文章的時候，李鋼告訴我這輛180的發動機已經可以著車運轉起來了，基本沒什麼問題了。從他的語氣中我覺得一輛車能碰上如此愛惜它的車主，真是一件無比幸福的事。
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一上到二層的休息室，我的視線馬上就被這個小傢伙吸引了！雖然我不太懂機車，但是這款小車還是略知一二，本田小板凳，1981年上市的，比我的年齡還大幾歲，當時是限量且不單獨發售，而且還是隨本田City這款微型車一齊發售的。談起這輛小傢伙李鋼也是愛不釋手，給我們演示了一下如何從小摩托變成了小板凳的。現在這款車的價格也是一萬大幾，估計不是真愛的人肯定不會去買它吧。
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當然，這次的重頭戲還是這輛78年的MINI，也是從這輛MINI開始，李鋼現實正式踏入了收集老爺車的領域。這輛MINI是李鋼入手的第一輛老爺車，整個的收購路程也是充滿了堅信。其實在收集老爺車的時候，最大的難關就是原車主的不舍，畢竟每一輛老爺車的收集之路都是充滿了坎坷的，如果這輛老爺車再有一些廣為人知的故事，那費用是天價的，入手難度那也是直接飆升的。
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現代人習慣把它叫做MINI，其實在李鋼眼裡，還是叫它Austin更合適，畢竟Austin才是MINI的親爹嘛。自從收藏了這輛MINI之後，李鋼的收藏之路一發而不可收拾，之後他又入手一台76年手動擋敞篷版MINI。李鋼告訴我，他那天出去辦事，經過一個社區停車場的時候，一眼就看到了那輛車。那真是打心眼裡的喜歡，因為他已經入手了一輛這個車。所以對這輛車的外形，內飾都是欣賞有加，最重要的還是敞篷打動了他的心。
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LUCAS的車燈，想必很多人都沒聽過，在1978年這輛MINI誕生的時候，LUCAS就已經是個百年老廠了，LUCAS誕生於1875年，現在LUCAS配件被視為古典、高貴、稀有的象徵。沒想到能在這麼個小MINI上看到這個品牌的車燈，真的讓我挺吃驚的。李鋼自豪的說，這都是原裝貨！現在你想找，幾乎都找不到，足以看出李鋼對這輛車的喜愛程度。
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第一眼見到這輛車我就注意到了車身上李鋼的名字血型的車貼。李鋼說他駕駛這輛MINI跑過去年的港京老爺車拉力賽，全程車況都非常好，輕輕鬆松就上120的時速，整個路程一次都沒有上過拖車，只有不嚴重的漏機油現象，對於一輛老爺車來說，這是再正常不過了。要知道當時將近三分之一的老爺車都有過上拖車的經歷，所以對於這輛MINI來說，歷代車主的精心保養讓它可以時刻保持活力。
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李鋼介紹說碰到這輛車的機會是在一次改裝展上，當時對於MINI有著無限憧憬的李鋼在路邊發現了這輛展車。從看到它的第一眼開始，他便堅信這輛車應該屬於他。之後他踏上了漫長的談判之路。原車主是個姑娘，對於這輛車也是鍾愛有加，這輛車的車況非常好，所以車主也是不想出手，但禁不住李鋼的軟磨硬泡，最終將他的第一輛愛車收入囊中。
第一眼看到這輛車內飾的時候，感覺一切都是充滿了英倫風格的味道。木質的儀錶台無論在哪個年代都是彰顯豪華的配置。聽李鋼說，這輛車的上上任車主是位日本人，所以大家還可以在左側的儀錶臺上看到日本自動車的標識。暖風是後加的，空調就不要指望了，其實說真心話，這個車放在當下絕對是一輛好開難坐的車，但是一進入這輛車裡，你就可以拋開所有的那些缺點，聆聽它的聲音。
看著這個開關估計沒人會把它跟那麼萌的MINI聯想起來吧，不過當初MINI的可愛還真的就是外觀，現在看著這跟夏利一下設計風格的開關，估計小女生們得一臉大寫的懵逼吧。這些開關經過一位元位元車主的精心養護，至今仍然可以正常使用。李鋼說，這輛車只要這種內飾風格才開始有點他那個年代的感覺了。
一看我要拍攝方向盤，李鋼就開玩笑說，現在這方向盤在玩文玩的人嘴裡應該叫開片了吧。隨著時間的增長，方向盤外面的烤漆都已經脫落了不少了。不過手感依舊很不錯。李鋼介紹說，這方向盤已經不是原車的了，應該是在日本車主那時代已經更換過了。至少也有十多年了吧。不過李鋼不打算更換，他覺得這是這輛車與眾不同的一點，如果什麼都弄的杠杠新，那也不能稱為老爺車了，只不過是套了一個老爺車殼子的現代汽車，那樣就失去了老爺車的意義。
一輛MINI讓李鋼開始了自己新的人生，縱使收集老爺車之路充滿了各種艱辛，但是從熱愛上老爺車那一刻開始，李鋼也變得更加的堅守初心，不管遇到什麼樣的困難，那份對這些老爺車的情感是割捨不掉的。正是這份堅守初心的意念，使得我們能在今天看到這些老爺車的美麗重生。李鋼說：凡事一定要用心去想，要傾聽自己內心深處的聲音，因為，那才是我們真正的想法。
對於自己的定位，李鋼說到：“我認為我是個老頑童，我覺得玩老爺車有意思，既能讓我交到更多的朋友，也能願我自己的夢，所以我愛這個，我覺得這樣會很充實。”關於老爺車，李鋼也有自己的想法，他跟我們說：“或許我應該去分享，讓這些車也出來曬曬太陽，也讓更多喜歡車的人看到他們，這也是汽車文化的一種宣傳。”從遇見這些車，到讓他們重生。整個過程是偉大的，也是讓人感動的。這些車雖然年歲已高，但是他們活力依舊。就像李鋼對汽車事業的那份熱情，永遠燃燒著。
玩改裝車的年輕人從穿衣打扮上就透露出一種時尚、張揚自我的感覺，而收集老爺車的人則恰恰相反，在他們身上我們更多看到的是一種內斂和低調的印象。就像李鋼，放在人堆裡，那也絕對是不招眼的人，不過正是這種人才會懷有對老爺車以及對時代的一種的懷念。
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這輛賓士的180是李鋼最新入手的一輛老爺車，車型誕生距今已經六十三年之久。六十三年可以讓一個人從繈褓中的嬰兒變為兩鬢斑白的老者。但是在熱愛老爺車的人眼中，老者也一眼可以煥發出讓人激動的青春。這輛老爺車是李鋼輾轉許久從香港的一位收藏家手中購得。這輛車很多人可能都不認識，但就是這輛車，是賓士真正意義上的首款 “三廂車”，由此車型，開啟了賓士E級的篇章。
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也正因為這輛車本身所具有的歷史意義，李鋼對於這輛車是也是傾注了極多的心血。這輛車是1.8L排量汽油發動機，也就是180車型的第一批量產車，產於1953-1957年，經歷過60多年的歷史長河，很多車型相關資料以及圖片都遍尋不到了。李鋼動用了自己多年在汽車修理行業的人脈，找到了賓士維修圈裡的眾多好友才開始了這輛180的修復之路。
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老爺車在所有人的眼中除了是一種文化的積澱以外更是歷史時代的見證。就像開頭所說，每輛老爺車都有屬於自己的故事，雖然年代久遠，很多已經無從查證，但正是這份滄桑感才賦予了老爺車獨特的魅力。這輛老爺車在李鋼的手裡其實可以說已經是重獲新生了，雖然可能對於追求完美的人來說這種情況無法接受，但是李鋼卻表示只有這份滄桑感才能配得上這輛車，所以他要保留這輛車的歷史痕跡。
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曾經在那個年代流行的白壁輪胎，雖然已經經過很久的時間，但是每一位元車主都會盡心的去還原輸入那個時代的印記，李鋼也不例外。他說把這個輪圈好好保養一下，然後換套新輪胎，這個老寶貝就又可以跑起來了。說這句話的時候我可以看到他眼中對這輛180的憧憬和期待。其實老爺車對於李鋼來說更像是圓自己的一個夢，因為有些經典的車型在他年輕的時候是沒有能力和管道去擁有的，伴隨著年齡的成長和閱歷的增加，才可以讓他擁有重拾年輕時那個夢的機會和條件。
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李鋼說這台1.8L的汽油發動機在簡單的修理和保養後應該可以運轉。他找了很多專修賓士的朋友來給這輛車會診，好就好在那個時代車輛的集成度以及電子化程度不高，只要沒有零件硬性損傷的話就可以修復。在我寫這篇文章的時候，李鋼告訴我這輛180的發動機已經可以著車運轉起來了，基本沒什麼問題了。從他的語氣中我覺得一輛車能碰上如此愛惜它的車主，真是一件無比幸福的事。
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一上到二層的休息室，我的視線馬上就被這個小傢伙吸引了！雖然我不太懂機車，但是這款小車還是略知一二，本田小板凳，1981年上市的，比我的年齡還大幾歲，當時是限量且不單獨發售，而且還是隨本田City這款微型車一齊發售的。談起這輛小傢伙李鋼也是愛不釋手，給我們演示了一下如何從小摩托變成了小板凳的。現在這款車的價格也是一萬大幾，估計不是真愛的人肯定不會去買它吧。
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當然，這次的重頭戲還是這輛78年的MINI，也是從這輛MINI開始，李鋼現實正式踏入了收集老爺車的領域。這輛MINI是李鋼入手的第一輛老爺車，整個的收購路程也是充滿了堅信。其實在收集老爺車的時候，最大的難關就是原車主的不舍，畢竟每一輛老爺車的收集之路都是充滿了坎坷的，如果這輛老爺車再有一些廣為人知的故事，那費用是天價的，入手難度那也是直接飆升的。
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現代人習慣把它叫做MINI，其實在李鋼眼裡，還是叫它Austin更合適，畢竟Austin才是MINI的親爹嘛。自從收藏了這輛MINI之後，李鋼的收藏之路一發而不可收拾，之後他又入手一台76年手動擋敞篷版MINI。李鋼告訴我，他那天出去辦事，經過一個社區停車場的時候，一眼就看到了那輛車。那真是打心眼裡的喜歡，因為他已經入手了一輛這個車。所以對這輛車的外形，內飾都是欣賞有加，最重要的還是敞篷打動了他的心。
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LUCAS的車燈，想必很多人都沒聽過，在1978年這輛MINI誕生的時候，LUCAS就已經是個百年老廠了，LUCAS誕生於1875年，現在LUCAS配件被視為古典、高貴、稀有的象徵。沒想到能在這麼個小MINI上看到這個品牌的車燈，真的讓我挺吃驚的。李鋼自豪的說，這都是原裝貨！現在你想找，幾乎都找不到，足以看出李鋼對這輛車的喜愛程度。
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第一眼見到這輛車我就注意到了車身上李鋼的名字血型的車貼。李鋼說他駕駛這輛MINI跑過去年的港京老爺車拉力賽，全程車況都非常好，輕輕鬆松就上120的時速，整個路程一次都沒有上過拖車，只有不嚴重的漏機油現象，對於一輛老爺車來說，這是再正常不過了。要知道當時將近三分之一的老爺車都有過上拖車的經歷，所以對於這輛MINI來說，歷代車主的精心保養讓它可以時刻保持活力。
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李鋼介紹說碰到這輛車的機會是在一次改裝展上，當時對於MINI有著無限憧憬的李鋼在路邊發現了這輛展車。從看到它的第一眼開始，他便堅信這輛車應該屬於他。之後他踏上了漫長的談判之路。原車主是個姑娘，對於這輛車也是鍾愛有加，這輛車的車況非常好，所以車主也是不想出手，但禁不住李鋼的軟磨硬泡，最終將他的第一輛愛車收入囊中。
第一眼看到這輛車內飾的時候，感覺一切都是充滿了英倫風格的味道。木質的儀錶台無論在哪個年代都是彰顯豪華的配置。聽李鋼說，這輛車的上上任車主是位日本人，所以大家還可以在左側的儀錶臺上看到日本自動車的標識。暖風是後加的，空調就不要指望了，其實說真心話，這個車放在當下絕對是一輛好開難坐的車，但是一進入這輛車裡，你就可以拋開所有的那些缺點，聆聽它的聲音。
看著這個開關估計沒人會把它跟那麼萌的MINI聯想起來吧，不過當初MINI的可愛還真的就是外觀，現在看著這跟夏利一下設計風格的開關，估計小女生們得一臉大寫的懵逼吧。這些開關經過一位元位元車主的精心養護，至今仍然可以正常使用。李鋼說，這輛車只要這種內飾風格才開始有點他那個年代的感覺了。
一看我要拍攝方向盤，李鋼就開玩笑說，現在這方向盤在玩文玩的人嘴裡應該叫開片了吧。隨著時間的增長，方向盤外面的烤漆都已經脫落了不少了。不過手感依舊很不錯。李鋼介紹說，這方向盤已經不是原車的了，應該是在日本車主那時代已經更換過了。至少也有十多年了吧。不過李鋼不打算更換，他覺得這是這輛車與眾不同的一點，如果什麼都弄的杠杠新，那也不能稱為老爺車了，只不過是套了一個老爺車殼子的現代汽車，那樣就失去了老爺車的意義。
一輛MINI讓李鋼開始了自己新的人生，縱使收集老爺車之路充滿了各種艱辛，但是從熱愛上老爺車那一刻開始，李鋼也變得更加的堅守初心，不管遇到什麼樣的困難，那份對這些老爺車的情感是割捨不掉的。正是這份堅守初心的意念，使得我們能在今天看到這些老爺車的美麗重生。李鋼說：凡事一定要用心去想，要傾聽自己內心深處的聲音，因為，那才是我們真正的想法。
對於自己的定位，李鋼說到：“我認為我是個老頑童，我覺得玩老爺車有意思，既能讓我交到更多的朋友，也能願我自己的夢，所以我愛這個，我覺得這樣會很充實。”關於老爺車，李鋼也有自己的想法，他跟我們說：“或許我應該去分享，讓這些車也出來曬曬太陽，也讓更多喜歡車的人看到他們，這也是汽車文化的一種宣傳。”從遇見這些車，到讓他們重生。整個過程是偉大的，也是讓人感動的。這些車雖然年歲已高，但是他們活力依舊。就像李鋼對汽車事業的那份熱情，永遠燃燒著。